Ahojte. Mam taký problém, že keď je auto studené alebo má prevádzkovú teplotu chytí bez problémov, ale keď je tak cca na slabú polovicu zohriaté tak dosť dlho točí dokedy naštartuje cca 10 - 15 sekúnd. Je to e46 100kw. Menil som žhaviče, relé žhavenia, riadiaci vstrek ale nič nepomohlo....Počul som čosi, že vo vstrekovacom čerpadle je nejaké tepelné čidlo, ktoré keď je vadné tak by to mohlo takto zle štartovať ale neviem čo je na tom pravdy. Neviete mi niekto poradiť? už som z toho zúfalý

kazdy mechanik a aspon trosku znaly ti povie, ze 100kw sa treba zbavit a kupit facelift
v tvojom pripade to asi aj bude tym cerpadlom

Ja sa nechcem zbaviť auta ale vyriešiť problém a hľadám tu niekoho, kto niečo podobné riešil...

palivovy filter menis pravidelne? Zacal by som nim, potom palivove potrubie ci nechyta niekde vzduch a este ten predchladic coje tam ci nie je uvolneny, na kamosovej E46 to robil prave on,s tazoval sa ze ked chvilku postoji tak auto nechce dobre chytat, padla nafta...

palivovy filter som menil a nad tym padanim nafty som aj rozmyslal, ale ked bolo napr. -10 vonku a po tyzdni som ho isiel startovat tak chytilo hned a za tolky cas by ta nafta asi spadla. Napr. vcera som ho isiel umyvat startoval som bolo uplne vychladnute tak chytilo hned 5 mint som povrcal co som ho dal na cestu a ked som ho za cca 20 minut znova startoval tak tocilo do blba dokedy chytilo...vzdy ked je zohriate tak v polke modreho tak je problem ale ked je aj -15 a je studene tak chyti hned alebo ked je prevadzkova teplota tiez nema problem

a tomu kamaratovi to zle chytalo len ked chvilku postal? alebo aj po dlhsej dobe :)

padanie nafty spoznas lahko tak, ze ak zastavis auto cumakom do kopca tak ti tazko startuje a ak je cumakom dolu, tak nie je problem

skus dat plnu - kamos mal problem na 525tds ked sa nafta zohriala tak mu dake tesnenie v cerpadle pustalo, ked mal plnu nafta sa tak nehriala a auto startovalo aj horuce ....

veru aj plnu nadrz som uz par krat mal ale ziadna zmena...no neviem chlapi myslim si ze to bude asi ina chyba ako padanie nafty lebo ked to aj po tej dlhej dobe chyti tak z vyfuku vyleti dost vela modreho dymu (to bude asi nespalena nafta ktora sa vstrekovala ked to nechcelo chytit) pri padani nafty by to asi tak nedymilo alebo myslite ze hej?

kosto125 napísal:

veru aj plnu nadrz som uz par krat mal ale ziadna zmena...no neviem chlapi myslim si ze to bude asi ina chyba ako padanie nafty lebo ked to aj po tej dlhej dobe chyti tak z vyfuku vyleti dost vela modreho dymu (to bude asi nespalena nafta ktora sa vstrekovala ked to nechcelo chytit) pri padani nafty by to asi tak nedymilo alebo myslite ze hej?

pri takom dyme to lahko mozu byt aj vstreky, ze ti to tam za studena cika...predpokladam, ze zhavice mas OK, hej? (aj ked este nie je az taka zima)

zhavice su nove tie som menil....nad tymi vstrekmi som uz aj rozmyslal asi ich vyhodim a dam ich niekomu prekontrolovat

bolo to na diagnostike? najprv to hod na diag. potom rozmyslaj dalej... inak kamosovi to nestartovalo tiez ako sa autu zachcelo, potom menil gumicky co su na tych rychlospojkach na palivovych hadiciach pri palivovom filtri, hadice na naftu, atd.... vsetko okolo nafty, plus zhaviace rele a jedna velka poistka pri zhaviacom rele....

na diagnostike som uz bol viac krat a jedina chyba co tam bola bol snimac zdvihu ihly co je ten riadiaci vstrek a ten som uz vymenil ine zavady co sa tyka motora tam uz nenaslo....jeden mechanik mi teraz poradil skusit cez diagnostiku zvysit startovaciu davku paliva ze by to mohlo pomoct tak neviem asi to vyskusam

Mám rovnaký problém, ak je motor studený chytá na šupu, to isté ak je zohriaty a ak je vlažný 5-10sec. štart, ale príčina nemusí byť vždy tá istá, záleží aj od najazdených km, ako som sa dozvedel, u mňa je to už slušných 210 000 a bez problémov, ako povedal TT SIMIK pri diagnostike pred cestou do Roterdamu, taký 100 kw v akom je stave ešte nevidel, diagnostika samozrejme bez závad. Tiež som začal od najlacnejšieho možného dôvodu všetky filtre, hadičky od aj do vstrek.čerpadla+prepady, relé žhavenia, žhaviče, baterka a zatiaľ problém ostáva, tak som sa pustil do hľadania aj na iných fórach a dozvedel som sa, že nie sme sami s takýmto problémom a tu sú odporúčania ktoré sa mi podarilo zistiť, čo by mohlo spôsobovať zlé štartovanie ak motor nie je celkom studený a už nie je ani zohriaty:

- čidlo teploty voda/olej - Temperature sensor water/oil 13 62 1 433 076
- snímač otáčok kľukovej hriadele - TU SOM SI NIE ISTÝ ČI TOTO JE SPRÁVNE - Engine speed sensor 13 62 2 243 560, ale to by som vylúčil, ak ti pri štartovaní ukazuje otáčky a pri chode motora ti nekolíšu hore a dole, samozrejme to kolísanie môže spôsobovať aj vadný ježko kúrenia, ak máš automa.klímu, alebo predohrev, hlavne v zime.
- váha vzduchu - Hot-film air mass meter 13 62 7 787 076, zistíš, že po odpojení ide motor rovnako
- štartér - TT SIMIK sa mi pri diagnostike započúval do štartovania a povedal, že štartér je KO (samozrejme motor chytil na šupu, však bol teplý) už šetrím na repas.
- volná reťaz Vanos - vôla by sa mala kontrolovať po odjazdených 200 000km, ak je vôla, že vraj to môže mať za následok zlé načasovanie vstreku čerpadla, že vraj natiahnuť reťaz a preprogramovať vstrek (neviem nie som odborník) je tu len tá možnosť.
Toto sú však len tie najpravdepodobnejšie príčiny, problém môže byť úplne inde. Ak by si na niečo prišiel podel sa a možno tým pomôžeme aj iným.

Ja mam problem pri prvom starte,obcas je aj prvy start ok.motor tocim aj dobrych 10 sekund.po prvom starne uz nie je problem.ja osobne si myslim,ze mate problem s cidlom hriadele.svagor to mal na mazde a tam to skusil tak ze ked zohrial motor na taku teplotu ako spominate vybral cidlo,hodil ho na par minut do mranicky,nahodil naspet a motor chitil,tak vedel ze cidlo je ko.popripade cidlo nadhriat na vetsiu teplotuteda moja laicka rada.snad pomoze.otazocka nema niekto zapoziciat,alebo predat rele zhavenia?pocitm ze u mna moze byt v tomto problem.