Zdravim,vymenil som dvojhmotu LUK,spojkovu sadu LUK,remenicu,hardynu,rememe,kladky,silenty motora Lemforder.Auto po vypnuti zatrasie jak stara vetreska,este aj daco zaskripe,pritom nova dvojhmota.Na volnobehu za studena kolisu otacky.Po nahriati je to OK.Ked tuknem na volnobehu do plynu, trochu zvysim otacky,a ked otacky klesnu naspat tak divne zavybruje auto.Som uz dal kopec penazi,vela veci pomenil ,teraz som vymenil dvojhmotu a spojku,auto ide paradne kultivovanejsie ale to zatrasenie pri vypnuti motora a mierne kolisanie otacok ma serie.Uz som bezradny,myslel som ked vymenim dvojhmotu tak sa vsetko vyriesi ale nic.Co to moze byt?Dakujem za rady a postrehy.

Ked je dvojhmota nova,tak uz ostava jedine motor.Kolisanie a zatrasenie mozu mat spolocnu vec.Najprv treba riadne zdiagnostikovat dovod kolisania otacok a potom kracat dalej.Ked chces vyrisesit ozvy sa mi do ss.

este skusim vahu vzduchu vymenit,uvidim co to zrobi s otackami,,,,inac mechanik mi vravel ked vymenil dvojhmotu ze to trasenie sposobuje prevodovka ze uz ma cez 300000 najazdene.vravel vypni motor so stlacenou spojkou..so stlacenou spojkou nezatrasie az tak,,uplne prijatelne zatrasie,,,ale ked nemam stlacenu spojku a vypinam auto hroza..neviem ale dakde je zrada,

mne bolo pri vymene spojky a dvojhmoty povedane ze na hriadeli prevodovky nesmie byt vola (mozno to je dovod zatrasenia). Ak je, prevodovka sa moze pokazit a znicit aj dvojhmotu aj spojku, takze by som tu prevodovku nepodcenoval.

Tipnem to na hlavnu remenicu kluky, ale to je len tip.

Kolisanie otacok na volnobehu sposobuje elektricky prihrev motora, dôvodom je velky odber prudu, po zohriati sa vypne a otacky uz na volnobeh nekolisu, cize je to normalna vec.

To by sa aj dalo odskúšať však? Tá remenica by sa dala tak že nachvíľu zhodiť remeň a ten príhrev odpojiť od elektriky.

dakujem za postrehy,jedna vec je ze mam remenicu novu Cortego taze tu by som vylucil

Mám presne ten istý problém pomenené všetky veci ako máš aj ty písané a po vypnutí motora zatrasa ako stará vetreska presne ako ty hovoríš.akurát mne otáčky nekolíšu. Tiez uz som bezradny lebo ako hovoríš stálo to dosť peňazí všetky tie veci sakra.

Ak máte manuálne prevodovky tak pri vypnutí hrkoce prevodovka. Skús stlačiť spojku a tak vypnúť motor alebo nainštalovať škrtiacu klapku pred EGR ako to majú už e90, e60 a pod.

Ahojte, mne to robi to iste, ak vypinam motor so stlacenou spojkou tak nic, ked nie tak to zahrkoce. Taktiez mierne vibruje autom na volnobehu, ak stlacim spojku prestane to.
Mam 6 stupnovy manual a uz ked som kupoval auto chalan mi povedal ze je tam vola v prevodovke. Ak to niekto poriesil tiez by som rad vedel ci chyba je v tomto. Riesi tu niekto repas manualov?

chyba bude v prevodovke podla mna. Tiez mi to trasie a mam aj volu v hriadeli prevodovky. Mechanik povedal ze tam vola nema byt ziadna. Ale kupit bezproblemovu prevodovku na 135kW (tu mam ja) je problem. Ak niekto aj ma, tak je nahovno minimalne v tom ze sa paka zasekava alebo sa nevycentruje. Mne to trasie aj pri rozbiehani asi pri 50% rozjazdov. Zhasim motor so stlacenou spojkou.

to koľko km máte najazdených?

312 000km 6st. Manual 320d 110kw rv 2004

a počas radenia to nebúcha?

Nie nie nič u mňa žiadny buchot žiadne zvuky nič len pri vypínaní motota strašne zatrasie z celým autom a ked ho vypínam a mám stlačenú spojku tak tym zatrasie ale o dosť menej .