Zdravím páni,

aký odpor meria RJ z napínača pásu?? Po rozkliknutí chybovej hlášky je v detailnom popise resistance is too high (príliš vysoký odpor)

Fuserinkovia na nete tam pchaju 2.5Ohm. To ti zacalo svietit z nicoho nic? Tak skus rozpojit a zapojit konektor, obcas staci len tolko. Ak je to burane auto tak je proste streleny. Ked budes premeriavat ten napinac samotny, vyvaruj sa chyby ako kazde jebnute YT video kde na pinoch v konektore nameraju 0,0xOhm. Su tam skratovacie piny ktore pri rozpojenom konektore skratuju rozbusku, treba niecim izolovanym tu zlatu packu nadvihnut a tak merat ak budes zistovat ci je problem v kablovacke alebo rozbuske alebo jednotke.

starynovy napísal:

Fuserinkovia na nete tam pchaju 2.5Ohm. To ti zacalo svietit z nicoho nic? Tak skus rozpojit a zapojit konektor, obcas staci len tolko. Ak je to burane auto tak je proste streleny. Ked budes premeriavat ten napinac samotny, vyvaruj sa chyby ako kazde jebnute YT video kde na pinoch v konektore nameraju 0,0xOhm. Su tam skratovacie piny ktore pri rozpojenom konektore skratuju rozbusku, treba niecim izolovanym tu zlatu packu nadvihnut a tak merat ak budes zistovat ci je problem v kablovacke alebo rozbuske alebo jednotke.

To nie je moje auto, takže nepoznám históriu. Je kolegove z práce a jediné čo viem je, že v minulosti mu to už niekto opravoval (zjavne len tak hala bala, keďže má tu chybu späť). Len ma zaujímalo čo presne sa tam zvykne v tomto prípade dodrbkať, keďže u E46 to vyzerá na častú chybu (čo som sa tak dočítal). Pôvodne som mal len pozrieť či sa dá dokódovať 3 blik smerovky (LCM z 2002 ešte takú fičúru nepoznalo).

Stačí riadne napružiť piny v konektoroch.