Zdravím, plánujem kúpu BMW e46 v najbližších mesiacoch a uvažujem nad tromi motorizáciami:

M52TUB28 142kW 280Nm (328)
M54B25 141kW 245Nm (325)
M54B30 170kW 300Nm (330)

Pochopiteľne papierovo vyhráva 330 ci v každom smere, lenže je z nich aj najdrahšia a som si všimol že celkom problém je nájsť nejaký zachovalejší model.
Zatiaľ čo 325 M54 a 328 M52 sú cenovo porovnateľné až som sa nepozeral zle.
Zaujíma ma teda spoľahlivosť jednotlivých motorov podľa vlastných skúseností M52/M54 a či sa viac oplatí kúpiť 330 Ci bez úprav(2003-) alebo radšej si kúpiť lacnejšiu 328/325 a investovať ušetrenú sumu do úprav vozidla.(sanie, výfukový systém, remap) A ak úprav, tak ktorých v nejakom rozpočte okolo 1500 eur.
Niesom nejaký znalec preto za každú radu budem vďačný.

330i je dobra motorizacia .. m54b30 ma akurat taku jednu nevyhodu lubi strasne olej ale aj to zalezi od toho co tam das ..niekomu to zozerie 1liter na 1500 km mne to zas zralo medzi 4000-5000 km.. a co som ju mal vyse 4 rokou s motorom nebol ziaden problem..a bezny spotrebak ako vsade na udrzbu

V prvom rade by som zúžil výber len na dva motory. Ja osobne som M52 nemal, ale ide v podstate o 20.ročné motory a pokiaľ kupiš auto od petrolheada ktorý sa staral, tak o spoľahlivosť sa nemusíš starať si mýslim. Čo sa týka 2,5l tak musím povedať, že je to často podceňovaný motor. Každý siahne buď po 2,8l alebo novšom 3,0l to je jasné. Práve 2,5l je však vo viacerých smeroch lepšia ako 3,0l.
1. Spoľahlivosť. Za 3,5 roka som s ním nemal ani jeden problém (samozrejme som ho po kúpe hneď pretesnil, sviečky atď.) nebol to motor od prvého majiteľa.
2. Úspornosť. Spotreba s prehľadom 8.0l. Rátam vždy na celú nádrž, takže aj mesto aj všetko. Čisto mimo mesta 7,0l
3. Dostupnosť, keďže je lacnejšia ako 3,0l a myslím, že má aj lepší priebeh motora viď graf.
Keď chceš ale vyslovene výkon, tak je 3,0l prudko návykový a na tie dva zabudni. Je ešte na mieste spomenúť, ako si písal, že ponuka je čoraz užšia a z toho dôvodu by som si či už 2,5l alebo 2,8l nechal v zálohe. Potiaľ nájdeš pekný zachovalý kúsok, tak netreba váhať

Vďaka za odpovede. No pofaceliftovú 330 ci/i neviem či som vôbec našiel na Slovensku to som len v nemecku na mobile.de pozeral, celkovo je tam väčší výber e46iek ako tu, aj v Česku je väčší.
Čo sa servisu týka po kúpe, tak teda hovoríš že pre istotu pretesniť motor, sviečky vymeniť, olej aj motor aj prevodovka, ešte nejaké preventívne pokúpové úkony?
A ešte teda 2,8 i/ci + úpravy alebo 3,0 i/ci v stocku, čo z toho sa oplatí viac. Hoci keby nájdem nejakú brutál cukríkovú 2,5 tak by som neváhal tiež, aj keď by ma kus škrelo že som mohol mať lepší výkon.

Nuz s tim pretesnenim by som sa zas neponahlal ked trafis dobry kusok tam nemas co s tim riesit .. co sa tika 330i tak tam netreba ziadne upravy na zvysovanie vykonu to co ma bohato staci ..jedine co odporucim vymenit separator a podtlakove hadicky co su na sani plus este tesnenie na sani ked to budes mat dole dobra zabavka pri demontazi ale da sa to bez problemou

Ono je to tak keď si nepotrpíš na výkona nahaňačky na semafore a podoben kktiny tak bohato stači aj 2,5. Sám som nechcel 2,5tku jednu som vyskúšal a bol som prekvapeny či vykonovo aj spotrebou ale ja osobne som taký že vždy čo najvyššie brať lebo vždy ťa bude hlodať že mohlo byť viac. čo sa týka úprav tak myslím že2,8 sa dá upraviť v pohode na tých 220 konikov o 330 som toho veľmi nepočul. zaleží podľa kusu hlavne pozeraj na kasňu a jakš takš motor a ten zvyšok pretože to vieš stále vymeniť kasňu žial nie. a po kúpe čo treba spraviť - zavisí od toho čo v jakom stave bude. Ked je niečo dobré tak možno aj zbytočne meniť a čo sa týka motora ked tam ide všetko jak ma tak by som nejak nereišil kým nepoznám schopného človeka čo sa do toho rozumie ked tam prdne jedna vec potom už by som poriešil všetko okolo toho aby stým nebol problem v budúcnosti. Rataj že stými autami nito nechodí na pianko. Záver je jednoduchý - zavisi od rozpočtu ked máš na 330 plus zálohove peniaze ber 330i ked nemáš tak ber 325i/328i nič tým nestratíš . Hlavne pozri na hrdzu lebo tej sa ťažko zbavuje. zvyšok vymeníš .

adam4555 napísal:

Ono je to tak keď si nepotrpíš na výkona nahaňačky na semafore a podoben kktiny tak bohato stači aj 2,5. Sám som nechcel 2,5tku jednu som vyskúšal a bol som prekvapeny či vykonovo aj spotrebou ale ja osobne som taký že vždy čo najvyššie brať lebo vždy ťa bude hlodať že mohlo byť viac. čo sa týka úprav tak myslím že2,8 sa dá upraviť v pohode na tých 220 konikov o 330 som toho veľmi nepočul. zaleží podľa kusu hlavne pozeraj na kasňu a jakš takš motor a ten zvyšok pretože to vieš stále vymeniť kasňu žial nie. a po kúpe čo treba spraviť - zavisí od toho čo v jakom stave bude. Ked je niečo dobré tak možno aj zbytočne meniť a čo sa týka motora ked tam ide všetko jak ma tak by som nejak nereišil kým nepoznám schopného človeka čo sa do toho rozumie ked tam prdne jedna vec potom už by som poriešil všetko okolo toho aby stým nebol problem v budúcnosti. Rataj že stými autami nito nechodí na pianko. Záver je jednoduchý - zavisi od rozpočtu ked máš na 330 plus zálohove peniaze ber 330i ked nemáš tak ber 325i/328i nič tým nestratíš . Hlavne pozri na hrdzu lebo tej sa ťažko zbavuje. zvyšok vymeníš .

K tym uprava.. 330i ma velke moznosti na upravu a da sa celkom slusne sneho dostat paradny vykon .. robi to gpower a dalsi upravci da sa tam namontovat aj turbo aj kompresor dostanes s toho 225 kw a viac nuz ale vsetko je o cene .. a myslim ze je to aj zbytocne upravovat vykon maju sice 328i a 330i dost ale su to dva rozdielne auta...presne tak nech je kasna v poriadku to je hlavne a aj motor zvysok vymenis

drak napísal:

K tym uprava.. 330i ma velke moznosti na upravu a da sa celkom slusne sneho dostat paradny vykon .. robi to gpower a dalsi upravci da sa tam namontovat aj turbo aj kompresor dostanes s toho 225 kw a viac nuz ale vsetko je o cene .. a myslim ze je to aj zbytocne upravovat vykon maju sice 328i a 330i dost ale su to dva rozdielne auta...presne tak nech je kasna v poriadku to je hlavne a aj motor zvysok vymenis

ano ale myslel som neake tie klasik ako filter sanie zvody vyfuk atď ale ide oto čo chceš z toho auta mať a koľko chceš doňho investovať či ti stači aby jazdilo alebo aby vyzeralo tip top plus servis preventivny .. viac menej všetko je tam o peniazoch a či sa oplatí ? nech zváži sám. stále nám nepovedal rozpočet. Podľa rozpočtu by si vedel aj lepšie poradiť

Tak s tim rozpoctom mas pravdu nevieme kolko?

5000-7000 ešte som sa sám celkom nerozhodol koľko budem ochotný do toho investovať po lete. Ale dajme tomu že rátajme skôr bližšie k spodnej ako ku hornej hranici.
A ešte taká otázka, má niekto skúsenosti s dovozom BMW z DE? Oplatí sa to? Lebo čo sa 330 i/ci týka tak tu není taký výber a sú precenené oproti tým nemeckým brutálne. A aj 325 či 328 vyjdu lepšie z DE ale ten cenový rozdiel je najciteľnejší pri 330.

Nuz ked chces celkom slusnu 330i za 5000eur tak to neviem ci zozenies v dobrom stave ale budiz.. ked ju kupis v DE za taku cenu tak pripocitaj asi vyse 1000 na prihlasenie ..na tvojom mieste radsej pockaj a nieco sa tuna objavy casom.. ja som tiez chcel doniest 650i z DE ale nakoniec som ju kupil tuna za celkom slusny peniaz lebo aj v nemecku su tak predrazene ze sa to neoplatilo.. skvor ked pozeraj v polsku najdu sa aj tam celkom fajn kusky

Ja som bol po všetky e46 (4) v DE. Nerád čakám, a preto som zbalil kufre a vycestoval hneď. Dajú sa aj u nás kúpiť, ale záleží akú predstavu máš o aute (výbava atď). Vonku je väčšia ponuka, ale aj tam zase natrafiš na špekulantov. Posledne som s jedným takým komunikoval, že môžem prísť pozrieť auto po 17ej, ale on potom nemá čas ho odhlásiť lebo vkuse robí (magor???). Bol som aj s kamošom po prvú aj chlapcami čo sa konkrétne tomu venujú. Ale dnes máš viacej možnosti, takže už sa musíš rozhodnúť ty. Na trojliter rátaj 6-7000,- plus tu päťsto tam tristo. Ale pokiaľ tu my píšeme, tak 10 áut sa rozobralo, 5 rozbilo a 3 vykvitli Stále ich však je dosť

Firmy z ČR pokiaľ chcú auto vo slušnom stave tak jazdia Hannover alebo ešte viac na Západ. Bývalý NDR oblúkom! Z ČR by som nebral - menia len tie najnutnejšie diely, a to čo najlacnejšie a jazdia s autom /E46/ ako prasata. Ani nevieš koľkokrát vtom motali! Ta 328i je z môjho názoru možno aj lepšia ako 330i, ale sú už minimálne 18 rokov staré - čo v základe je jedno - ale časti karoserie (tesnenie, mechnika okien, atd) proste majú už viac za sebou. Odhadom auto z roku 2000 zhltne minimálne 1 až 3 tisíc eur, stav ako nová (aj pod povrchom) okolo 10 tis.

Preboha kde chodíte na take idiotske nazory... aj v CZ, aj v DE je velmi vela ludi, ktori si robia poctivy servis, vid napr. bmwklub.cz ... to sa neda takto zovseobcenovat, podla miesta, krajiny... vsetko je to o ludoch, socka nikdy nebude predavat solidne auto a naopak. Aj v DE je vela vrakov a aj vela solídnych aut.

Môj ,,idiotský,, názor je len 1 z tých ,,idiotských,, - včetne tvojho, takže kľud. Keď má rozum tak bude vedieť čo má robiť.