Chcem sa niečo spýtať majiteľov E36. (johnyfly viem, že téma o podvozkoch tu už určite je, potom to môžeš vymazať, ale som zvedavý )
Prečo dávate na autá ten šialený štelovák TaTechnix? Čo vám to auto spravilo? Ak mi niekto povie, že je to razantné zlepšenie jazdných vlastností, tak predtým asi jazdil na smetnom koši. Taký kostitras som ešte nezažil, kvoli tomu kvalitnému podvozku+zníženiu to auto vŕzgalo viac ako dvere na 1000ročnej chajde. Takže čakám od fundovaných "stancerov" vysvetlenie, pretože mne osobne to nejde do hlavy, prečo by som si mal sám robiť zle tým, že namiesto podvozku mám pár trubiek nájdených a zvarených niekde na šrotovisku.

Chlapci to davaju koli cene. Pozri si ceny, jeden tlmic stoji cca 130€ a pruzina +- 50 € a stelovak tatechnix sada stoji cca 200€.

Tak áno, je lacný. Ale je viac ako jasné, prečo je taký lacný oproti normálnemu podvozku. Raz som ho zažil aj na E39 a z komfortného vozenia bol tiež nepojazdný gepel.

Ale ved tu nejde o nejake jazdne vlastnosti alebo o cosi ine nez cena

pretože auto musí vyzerať dobre a musí byť buchnuté na zemi a musí nato stačiť nasporené z vreckového od mamky a nikto na parkovisku nebude liezť pod auto pozrieť sa čo to je zač, a že jazdné vlastnosti sú nakkt to nevadí auto ajtak len stojí na mieste lebo nie sú love na benál

Viktor to popisal velmi dobre Samozrejme je to kvoli cene, a niekomu tie jazdne vlastnosti stacia :)

Ja to davam na svoje pretoze mi to takto bude vyhovovat, ale davam JOM Blue line, ktory sa hodi na to na co ho potrebujem.

to len ja som dvihal auto co najvyssie?

Pretoze je to lacne kamo :) Ja nemam ani na benzin ani na podvozok preto struny zrezavam, este aj tu karbinu som si musel na to pozicat Nemam ani na stahovaky, skladal som to priamo na aute pomocou vahy auta Hahaa a aj tak sa z toho tesim

Tak zalezi na co to auto mas, ked to mas na pohodove denne vozenie tak je blbost ci uz davat TAcko z dovodu "sport podvozku" alebo z dovodu znizenia. Proste je to lacny podvozok s ktorym si stancer nastavi pozadovanu vysku auta, nic viac od toho necaka. Ja som kupoval TA pevnym znizenim ale na moj vkus a ucel je to proste makke a preto mam v pruzinach este ponapchavane selijake gumy . Kamos daval tiez teraz na e30 ten TA stelovak a sluboval si od toho ze to bude pouzitelne z hladiska tvrdosti ale je to chabe, takze aj on tam naslahane v pruzinach gumy :).

Tak ja som išiel nedávno na e36, ktorá mala TAčko, predok zošróbovaný dosť dole a urobil som natom pár km a bolo to tvrdé ako prasa, trošku hrbol na ceste a už som to cítil, žiadne utlmenie.....mal som s čím porovnávať, išiel som predtým aj potom na e36 s Mpodvozkom a neskutočný rozdiel.....čiže na môj vkus des

Ja som mal Mpacket podvozok a dal som ta-cko. Nad 1000e podvozkom som ani neuvazoval, nieže by neboli peniaze ale nebola ochota ich investovat do 3tisicoveho auta, ved to je tretina ceny . Ja na okruhy nechodim a na take domace vozenie to staci.

Mam to nizko ako sa mi to paci a dobre sa mi stým jazdi, ale zase ja nemam s cim porovnavat ja som na aute s 1000e podvozkom nesiel. Urcite to je nebe a dudy, ale aj ta cena.

Tak ja som si pojazdil niečo na E39, trochu E38 a samozrejme aj nejaké nonBMW.....hento bola prvá E36 a nebolo to zrovna dobré......možno to robilo to zníženie, ale bolo to uskákané a pri prejazde retardéra som skoro vypadol cez šíber von

odskúšané na e39:
komfortný podvozok - mäkké ako čerstvé hovno, v zákrutách to ale drží tú váhu atakujúcu 1800-1900kg celkom dobre
M paket podvozok - o niečo tvrdšie ako komfort, o niečo lepšie drží, stále dobré tlmenie nerovností, auto sa správa veľmi stabilne
sériové alebo M paket pružiny + znížené struny (rôzne normálne značky eibach, lowtec, . . .) - podobné ako M paket ale o niečo tvrdšie
TA štelovák - tvrdé a uskakuje, bál by som sa s tým ísť do zákruty takým tempom ako na sériovom komfortnom podvozku, nedajbože bude zrbolatená cesta a konec, auto sa na ceste správa tak všeliako
HR pevný podvozok - tvrdé ale neuskakuje, menšie nerovnosti tlmí, snaží sa čo to robiť aj s väčšími ale na tie krátka dráha tlmiča nestačí tak je to citíť, na ceste ako prikované, vie vymetať zákruty

zvedavý by som bol ešte na BC racing, či sa tam dá s tou nataviteľnou tuhosťou dosiahnuť ako taký komfort ktorý by sa blížil M paketu

Ja som išiel na E39 aj na komforte, aj na sporte, zažil som aj TAčko (strašný des ) a aj na KW sport comfort na zvlášť rozbitej ceste. Ten bol vcelku dobrý, ale dosť drahý, na nete som ho našiel za 2000?

Mám v aute spomínané "T-Ačko" a úprimne sa pri tomto podvozku nedá hovoriť o nejakom pružení nie to ešte vyrovnávaní nerovností, auto hrozne poskakuje a je velmi citlivé na koľaje a pozdĺžne nerovnosti. Pri veľkých dierach/kopčekoch to nespraví prakticky nič len to tresne a nespráva sa to dva razy predvídateľne. Ale v mojom prípade rozhodla jediná vec v ktorej exceluje.....CENA.....premýšľam čo ďalej z autom a ako prechodné riešenie na vozenie sa po meste to stačí....