Zdravim, napisem aj sem, ci sa pri tychto motoroch (m44b19) s tymto niekto uz stretol a vyriesil...

Auto normalne fakci, voda sa nestraca... Vsetko to zacalo pri vystupe do velkeho kopca, ked sa mi prehrialo auto, ze som radsej otocil auto, pustil kurenie naplno a dole kopcom sa vychladil... ale... raz za cas idem (pri kludnej jazde) a ako keby mi ostane visiet termostat, proste zacne sa prehrievat a musim na kureni uchladit... Uz prednedavnom a to tento rok som menil vodnu pumpu, potom aj origo termostat (znacka behr, uz budem brat z mototechny ), takze tu chyba nebude... Hadice akoze natlakuje, ale su stlacitelne, proste len od teploty, prehrieva sa nepravidelne, pri nakladackach nie... Tesnenie a hlavu pochybujem, neprehrieval som az do cerveneho pola, podchytil som to vzdy vcas a hadice by boli ako kamen...

Stretol sa uz niekto s tymto?

Ako vies ze to neni tesnenie pod hlavou?? Ja som teraz mal tento isty problem a bolo to tesnenie

martines-mt napísal:

Ako vies ze to neni tesnenie pod hlavou?? Ja som teraz mal tento isty problem a bolo to tesnenie

A daval si mu aj poriadne po krku a hoci si mal zle tesnenie tak sa to niejak neprejavilo? Lebo kolega pise, ze ked mu naklada, tak je to v pohode, z coho si mylsim, ze vtedy ma vsetko otacky a tlaky, tak mu voda koluje a termostat nema moznost vymyslat, kedze je vsetko horuce, tak je proste otvoreny.

TomNR, vela ludi si mysli, ze ked da nieco nove (aj dobrej znacky), ze to moze vylucit ako pricinu. Mas istotu len ze je to nove, nie, ze je to aj dobre.

tak termostat som daval original, je pravda, ze nerobilo to dlhsi cas po vymene dielov a az teraz znovu sa to objavilo...

ako viem, ze nie je fuknute tesnenie? kazdy vypisuje, ze vtedy ma hadice tvrde jak kamen, pricom mne ich natlakuje normalne jak ma voda 100 stupnov... a ako sa zacne prehrievat, nespusti ani ventilator na chladici, ako ked ostane visiet termostat... minuly termostat toto robilo to iste a ked som ho skusil otvorit teplovzdusnou pistolou, otvorilo ho, nebadal som ziadnu galibu...

No ked sa ti nestraca voda, ani olej, alebo sa ti to nemiesa a chod motora je dobry, tak potom si nemyslim, ze je to tesnenie. Nespozoroval si ci z vyfuku nejde nieco nenormalne?

martines-mt by mohol podrobnejsie popisat nejake nekale piznaky ake mal, aby sisi to kontroloval.

Mame jedno auto doma na blbnutie, co ma uz bud praknutu hlavu, alebo tesnenie, a pri normalnej jazde sa nic nedeje, nic neunika. Mozes cely den jazdit, nic sa nedeje, nepriehrieva sa.
Ale ked dostane kvapky, tak z vyfuku ide hned husty biely dym a voda mizne. Vtedy to vidno aj na rucicke teploty vody, ta beha hore dole.

chod motora ok, nic sa nestraca, ani sa nemiesa a ako vravim, pri nakladacke je v pohode, vyfuk cisty, ziadny dym... fakt logicky to vychadza na obycajny termostat, ale prilis podobne priznaky ako minule

mne robil tiež problémy origo termostat na 525tds, napr. dal som mu šprint do 180 a nič voda sa držala, a šiel som piánko v meste a zrazu teplota začala stúpať, zastavil som, vypol motor a znova naštartoval a zas OK, a spodná hadica z chladiča studená pričom teplota stúpala, termostat sa neotváral, kúpil som najlacnejší ktorý mali v mototechne a bolo všetko OK

skús či máš obe hadice z chladiča horúce keď sa ti to začne prehrievať, ak hej tak termostat by som vylúčil, aj máš hadicu do termostatu len vlažnú tak sa neotvára termostat

ono to urobi po uplnom zohriati, otvoreni termostatu, obe hadice su teple a je to skor na nahodu, ci sa prehreje... bud alebo

tiez mam problemy s prehrievanim z dovodu, ze mi chyba naduch medzi chladicom a visko. pri pomalej jazde vsak nemusi visko stacit. lepsie je ju vyhodit a namontovat elektro ktora bude permanentne v 1. alebo 2. stupni zapnuta podla teploty vody v sisteme

od pisania prveho prispevku (co bolo tusim den po lahkom prehriati) sa zavada neobjavila (klop klop), medzitym som trosku pootvoril expanzku (ale nie, ze mi vystrekne vriaca voda na paprcu a zavrel), nech vypusti tlak, o den neskor znovu odvzdusnil, hoci vyhodilo len male bublinky), takze bud ostal visiet termostat alebo som tam mal niekde bublinu, ktoru snad pretlacilo von

edit: az teraz som precital este raz prispevok od EBOLA... mam tam elektricku vrtulu, ked sa prehrieval, tak ventilator nespustilo... mohol som mat zle zasunutu poistku, rele, zly konektor k ventilatoru alebo poskodeny kabel k teplotnemu cidlu v chladici... vacsinu z tychto veci som pohybal, ci tam nie je studenak nejaky, teda ci su dobre zastrknute :)

pri takychto zavadach nieje nad multimeter... zistis ci je spoj, ci ide prud, aky velky atd. ono tebe sa moze zdat, ze kabel je ok ale multimeter moze odhalit poskodeny kabel vo vnutri atd.

takze vraciame sa s problemom :)

ked uz bolo vsetko ok, vsetko fachalo, objavilo sa tu cestovanie rucicky teplomera do teplych krajin opat... znovu som si to ale odchytil, dochladil, fajn... ventilator nezoplo ale, tak som uporne investigoval, preco sa mi moja fialova kara zase oteplieva ako duhovy pride...

je to jasne, ventilator nesiel, tak som zobral steker z cidla v chladici, spojil piny ako keby dava horuci chladic, uala, ventilator sa spustil.. krasne sa auto uchladilo, ja spokojny s usmevom na tvari, ze ej, som ja ale pan, viem, kde je chyba, som chodil teda dalej... auto pocas pohybu krasne v strede, ani naznak za polku...

kupil som cidlo, vymenil, odvzdusnujem, odvzdusnene, spustilo ventilator, ja spokojny... i ked som zazival pritom rozne tazke chvilky, kedze som nedotiahol dekel od expanzky, tak som panikaril, ale nakoniec odvzdusnil...

dosiel som do BA, necham ho na mieste nastartovany, nech pocujem lubezne sustanie ventilatora a hla, znovu ten isty pripad... hadice su natlakovane podla mna normalne, ako je vrela voda, nie su jak kamen (zde!), su v pohode stlacitelne... voda v motori je, rucicka nebeha, stale sa konstatne drzi stredu, termostat otvara v pohode... uz som sa zmieril s tym, ze to bude tesnenie zrejme... alebo nejaka mikroprasklinka v hlave, ze sice tlaci, ale nie moc, ale davam si este poslednu sancu a opytam sa vas, ci to moze byt...

je mozne, ze pri natlakovanom systeme mi nebude striekat voda odniekial, ale akonahle sa vypne motor a (zrejme v kureni by to mohlo byt) a ochladi sa system, klesne voda a nasaje si vzduch, ktory nasledne zakazdym vytlaci do chladica?

mam M44 a mal som to iste menil som: pumpu(bola aj prasknuta), termostat, viecko chladica,
medzi tym som jazdil a ties za raz zacalo hriat v kolone potom zasa nie dokonca niekolko krat aj pri jazde z kopca
a nakoniec ruplo aj tesnenie po rozobrati motora som zistil ze 2 kanaliky na tesneneni boli zapchate neakym sajrajtom z vody uplne plne takze nemohla prechadza voda a pri jednom z tych kanalikov prasklo aj tesnenie

Moze byt, ked som rozoberal motor z felicie, tie mensie dierky ktore obmedzuju tok boli zapchate rozpadnutym tesnenim hlavy, cele bolo zozrate, ked som ho dal dole z bloku, ostali mi kruzky spalovakov a okraj, zbytok plaval v motore. Tie nemrznuce kvapaliny niesu pre srandu kralikov, a treba ich aj menit, casom stracaju antikorozne cinitele, a potom to skonci takto nakladnou opravou. Ale netvrdim ze je to vylozene tvoj pripad. Felda bola z Italie, tam nemrzne, takze asi dlho jazdila na vodu z vodovovu, v lepsom aspon destilku.

Chalani prosím Vás pomôže mi mám problém s Bmw e36 320i prehrieva sa mi voda ked stojím na mieste dlhšie vymenil som termostat aj kvapalinu čo s tím môže byť?