mne sa marilo, ze mal 6klapku... ak nemal, tak potom nic :) o ///M vyfuku viem isto, ze mal, bol som v tom, ze aj 6klapku...

ROvno dolozit 1000e a kupit motor:D

No uvazoval som nad tym ale zbytocne nervy vy som z toho mal skor asi mko zriesit

caute nebudem zakladat novu temu ... takze vie mi niekto stymto pomoct teda zvysit vykon na 328i :) nesu love na m3

Najjednoduchsie a najefektivnejsie bude turbo. Ked to nebudes prehanat s tlakom tak si s tym da rady aj original motor menezment.

strynovy: to ako myslis s tym original motor managementom? ze nechat ako je z 328i nech sa s pridanym turbom sama vysporiada? Alebo ze by sa mapy seriovej ECU upravili?

Samozrejme ze upravit je lepsie, ale ako vravim do urciteho tlaku-vykonu si s tym rady da. Samozrejme nedokaze potom dorovnat zmes podla lambdy ak tie vstreky uz stihat nebudu a motor pojde srat velmi rychlo. Doupravit sa to dalej da zvysenim tlaku benzinu v urcitych otackach. Bez sirokopasmovej lambdy sa ani nepokusaj. 

strarynovy: urcite bez upravy ECU to po oturbeni ani na maly tlak dlho chodit nebude. Turbo benzin je najcitlivejsi a najnarocnejsi na spravnu zmes a predzapal. To bez sirokopasmovej lambdy s datalogingom urcite urobit nejde. 

to s tymi klapkami z M3 take jednoduche nie je. Pokial viem si s tym neporadili v MMracing v pripade Belowzerovej 328

Vid. pribehy a napr. dendove auto.. staci podla tej lambdy doladit tlak benzinu (tlakovo zavisly regulator) aby to vyhovovalo.. urcite to nebude zdaleka idealne v prechodovych rezimoch ale chodit to bude. Starych M30 som takto videl urobenych este viac.

chodit to bude ano. Ale hodnoty predzapalu, EGT, AFR budu mimo a to dost na to, aby to motor viac ci menej poskodzovalo. Nemusi sa to prejavit hned. Detonacie sa prejavia neskor, chudobna zmes sa moze prejavit rychlejsie. Sprava sa to rozne v roznych otackach a, podmienkach zataze a  rezimoch teplot.