J tam je nepresnost, spravenie cerpadla je 125. Jeho vybratie a nastavenie casovania motora popri tom je dalsia stovka. Chlapci sa pytali na pretesnenie iba. Cize kompletna sluzba je 225 s tym ze mas pretesnene cerpadlo s Viton tesneniami, nastaveny predvstrek+casovanie ventilov a samozrejme davku pre max. vykon, nie ako ked to pride z BOSCH stolice to nema ani 90kW. Casovo je to asi 5h-obvykle to robim na pockanie, zakaznik bud stoji pri mne alebo sa moze ist prechadzat je mi to fuk ale nepotrebuje riesit odvozy hore dole, pride, pocka a ide domov.

A neurazaj ma, na to nemas synak. Kolko aut bolo u mna z klubu to nejdem ratat aby som na nikoho nezabudol ale je to cez 50 blizsie ku 100.

Ja nikoho nechcem urazat,ale co si pisal ze 30€ atd,to je fatalna blbost.

lacos31, za 30 min sa to dá, ak si minimálne poznačíš polohu hlavy pred odobratím, máš nastavovanie dávky ako tak v rukách, nečistíš sanie atď. Proste len sanie dole, 4 šróby hlavy, hlava dole, nové tesnenie, hlava späť, doladiť, sanie späť a ideš.

Menil som hlavu a fest som sa ponáhľal a za polhoďku sa to dá. S kľudom Angličana za hodinu.

Ved som uz zopar aut riesil,ved z toho zijem uz 25 rokov,ked chces kvalitne neda sa za 30min.

fest si sa ponahlal.Ak to berieme logicky,tak bud si urobil fuseracku roboty prvy krat,a vtedy menis casto,alebo menis na roznych autach.Ako nastavis presnu polohu?

Dobre a kde mas servis?

A aj ta presna poloha ma zauima este lebo neviem aka je zakladna davka.

lacos31 napísal:

fest si sa ponahlal.Ak to berieme logicky,tak bud si urobil fuseracku roboty prvy krat,a vtedy menis casto,alebo menis na roznych autach.Ako nastavis presnu polohu?

nerobil som fuseracku robotu. Riesil som rozbehanie hdk hlavy na verzii motora s edc hlavou preto som ich v jeden den prehodil aj 3x medzi sebou. S fuseracky urobenym autom/robotou by som sa nevybral na dovolenku.
Presnu polohu trafis celkom rychlo ak si poznacis polohu hlavy pred odobratim.Samozreme sa nemusis trafit hned. Reakcia plynoveho pedalu pri pohybe hlavy ti vela napovie a tiez hodnota spotreby v l/hod v skrytom menu obc.

Chlapi.Polohu trafis len cez diag.Inak sa to presne neda,o tom pisem,to nie je nic ine ako .......Vzdy treba nastavit na dany udaj/teda na fabricky udaj/.

A koľko je fabrický údaj pre dávku pre TDS? Priznám sa, že osobne neviem, viem v akých medziach sa má pohybovať, ale nikdy som to podľa diag nenastavoval. Ale ak bude niekto spokojný že mu diag ukazuje 3-4mg ale nepôjde to, tak prosím. Ja mám odhadom určite viac. Koľko? Neviem, ale viem, že motor ide kľudne na voľnobeh, reaguje "živo" na plynový pedál. Štartuje bez problémov. Otáčky padajú plynulo s krátkym spomalením pri 1000ot. Povedal by si, že som netrafil polohu?

Len poviem to,ze vzdy som nastavoval podla diagnostiky a cuduj sa svete,auta idu krasne.

No tak pri tej zlodejskej cene chapem, ze to beries ako nieco svetoborne ale pre mna je to maximalne nezazivna stereotypna robota ktoru som robil minimalne 100x. Sanie zhodim za 2 minuty bez toho aby mi tie matice popadali takze to stiham. K tej davke, vyrobca udava len rozmedzie 5-9mg na volnobeh.. ak sa niekto nudi a ma vela penazi moze vyskusat na zatazovej brzde, ze ani pri 5mg to 105kW (preco tie hodnoty funguju opacne mozem dovysvetlit) neda a pojde to ako v lete na saniach, diagnostiku pouzivam len ako pomocku a kedze originalnu nedrzim tak u starych DDE1.x (E34 do 1993, E36 TD) ktore nekomunikuju pouzivam skusenost a kupodivu vsetky jazdia a sakra dobre. Miesto mam napisane, Tvrdosin.

lacos31 napísal:

Ja nikoho nechcem urazat,ale co si pisal ze 30€ atd,to je fatalna blbost.

Pravdu povediac mne by bolo kokotno keby som za taku vec pytal stovku

ja som taky pomalsi, tak tie dva tesnenia (pod vekom aj hlavou) vymenim za hodinku, z toho 80% zaberie zhodenie a nahodenie plastov, sania, atd.
hlavicku zalozim na cca rovnake miesto s presnostou povedzme na +- pol milimetra aby to aspon nastartovalo a drzalo volnobeh, potom jemne nastavenie, ako pisal stary podla diag a na presne hodnoty je to vacsiou pica cele, obcas je to OK obcas nie, tak vacsinou to musim doladovat este podla skusenosti, a podla toho ktory srot je do akej miery vydojeny
keby som uctoval za tu vymenu tych dvoch tesneni stovku tak by som uz mal len z toho zarobene na dalsiu e39

btw. mala pomocka pre autora temy, tie tesnenia:
pod veko: 1 461 015 303
pod hlavu: 1 460 206 305

to su bosch cisla podla tohto ti to objednaju v kazdom obchode s dielmi, stoja tak okolo 2-3€/kus

Takze keby som to menil sam spravim si risku na tej hlave a ked to budem skladat tak dam risku na risku a je to ok ked tomu dobre rozumiem?a co sa tika toho veka tam neriesim nic?a este ma zauima ten jeden srob ktori vizera ako bezpecnostny aký kluc pouzivate na tento srob?lebo mne to zlzi presne naokolo toho srobu tak neviem ci nieje nahodov nejake malicke tesnenie aj na tomto srobe?

ked to nasadis len tak od oka podla toho ako to oznacis, mozes byt rad ak vobec nastartujes, musi sa to potom jemne nastavit
ta skrutka je specialna, je na to specialny orech od boschu, alebo tam naklepes lacny cinsky orech, atd. moznosti je viac
ziadne magicke tesnenie tam nie je, tecie ti z pod veka alebo z pod hlavy (tie tesnenia su skoro rovnake a ked je po smrti jedno tak aj druhe)