Chcem sa spitat co vsetko ma caka při vymene motora co bude třeba vymenit dorobit co nepasuje atd vsetky mozne komplikacie. mam e30 1,6 90R.v menim mot. z E36 . zaujima ma převodovka spojka lambda vaha vzduchu atd co bude třeba menit.

No keby si mal is z E30 mal by si to podstatne jednoduchšie. Is má ladené zvody takže je potrebné prevarat výfuk alebo zohnať origo celý. Drziaky motora nebudú sedieť, a aj v elektrike treba niečo prerabat koli imobilizéru. S prevodovkou neviem ako u e36 ale is v tricke má prevodovku o pár cm dlhšiu a musí sa meniť aj kardan. Ja som použil prevodovku pôvodnú z M40

Takze na hrubaka som to zpojazdnil ale velka chyba dal som prevodovku ze36 a na 2ku hrabe nonstop noa na 5ku pri 3500ot idem 70km/h pri 130 sa isiel motor roztrhnut. tak neviem ci vymenit dif alebo spet povodnu prevodovku. Mam aj dif z e30 coupe1.8i na stitku je S ale pomer neviem vycitat kvoli korozii, neviete jake sa tam davali pomeri. Na tricke mam pomer asi 4,77 tiez sato neda precitat dobre. Alebo zaprahnem pluhy a pojdem stym orat.

Je to diffom. Diff z 1.8 ti nepomôže, ten ak je origo tak má rovnaký pomer ako ten tvoj. 316i/318i M40 mali pomer prevodu v diffe 4.45/4.27 . E36 iS má pomer diffu 3.45 . Podobný pomer v E30 mala 324d, 323i po 9/84, 325i pred 9/86, 320i pred 9/85, 325e po 12/86 (3.46) . Ak nechceš meniť diff tak tam daj starú prevodovku a je po probléme.

nebude ti pasovat olejova vana a neviem ci aj steker na zapojenie motora z autom...radsej zozen origo z e30 a mas pokoj.