Sorry, ze ozivujem tuto staru temu, ale mam otazku.

Mam od kupy RF letne gumy na E90ke a zimne by som chcel dat bezne. Chcem sa syptat, ci tam mozem dat bezne gumy uplne bez problemov, a teda ci nie je podvozok a tlmice nejak prisoposobene runflatom a ci to, ze tam dam zrazu normalne gumy nesposobi nejake problemy.

Da sa ocelovy disk co mam na RF pouzit aj na bezne gumy? Budu to vediet v pneuservise urobit? Viem, ze nie vsetky pneuservisy vedia prezuvat RF gumy.

A co sa tyka tych zimnych gum, mate nejaky tip na dobry pomer cena/vykon pre rozmery 205/55/R16?

Diki

problem bude, ked dostanes defekt
konkretnejsie ti poradit neviem, prenecham odbornikom, ale zimne gumy pridu tak o mesiac si myslim

mozno sa ti auto bude zdat "cudne"
mam taky pocit , ze to auto je naladene na rft a pri normalnych pneu sa sprava cudne.

dojazdovka do kufra a ides. popr sada na lepenie.

urcite non-runflat.... zbytocne stracas na pozitku,ovladani a komforte co to auto moze ponuknut...

tak preco ich davaju od vyroby?

setria hmotnost, mozu zvacsit kufor, inak ulozit diferak, manazer v kravate si neuspini pri defekte ruky atd...
zatial som nepocul od motoristickych odbornikov na tie runflaty co sa tyka komfortu, ovladania a inych veci spojenych s riadenim a jazdou dobre slovo...

jedine na co su dobre ze su drahsie, ze mozes jazdit aj s defektom...

siel som teraz 6500km po amerike a tam RFT pohodka. samozrejme boli aj useky ako u nas , ale vo vseobecnosti parada..

u nas je to teror aj na 35" terennych pneu .

to je problem nie pneu ale ciest ak je rovna cesta pekny asfalt mozem mat aj disky s 15tkou profilom

Moje zkušenost s RFT origo pneu Pirelli Euforia 205/50R17||225/45R17 s kterymi jsou auto koupil a jezdil cele leto je nic moc - super je to že auto drži perfektně na cestě, kontakt s vozovkou je perfektně cítit ve volatně, takže cítiš kdy to nedotáčí a podobně - na sportovní jizdu paráda - tvrdé jak šutr... to je tak asi jedninné ale, to že se s autem skoro nedá na našich cestach jezdit, protože to mlati jak sviňa, nedá skoro udržet na cestě protože to libovolně tahá ze strany na stranu taky docela slušně... je věc druhá

Po tom co jsem nahodil plecháče 16" s obyč pneu GoodYear UG8 205/55R16 se auto neskutečně změnilo, jede samo, počítam že mi klesne tak o litr spotřeba, nikam mě to netahá ze strany na stranu, cítim se jako v peřince, protože podvozkově to auto je uplně někde jinde ... jedinná nevýhoda obyč pneu u mě je ta že to plave jak p*ča a ten kontakt s vozovkou už v tom volantě prostě není tak přesný. A taky že budu asi v pytli až píchnu, zatím jsem to nijak nevyřešil - počítam že si pořídím sprej a kompresor na 12V :) ...

Moje prve pocity - lepsie tlmenie nerovnosti na ukor ovladania, ale oplati sa.

Všetko sú to subjektívne názory.

Pozrite toto:

Samozrejme to je reklama...

Faktom je, že je to teoreticky zvýšená bezpečnosť. Samozrejme na úkor iných vecí. Niečo za niečo...

Problém s runflatom nastave vtedy, keď vznikne defekt. Nepočuť ho. Keď systém nezahlási stratu tlaku, máme problém.
A so stratou tlaku ísť 150km/h , pneumatika sa začne hriať až to môže skončiť takto
http://tyres.files.wordpress.com/2010/05/tyre-puncture-2.jpg
Odporúčaná rýchlosť 80km/h nieje pre srandu.

Problém chladenia runflat pneu je témou popredných výrobcov. Dnes už sú runflaty inde než boli v roku 2004.
Jasné, zmena komfortu je citeľná v porovnaní s nerunflatovou nezosilnenou pneu.

no sa mi paci ze s runflutom ukazu koleso 18... a s non runflutom daju dobre ze nie 14tku gumu a balon... tu by vyzul aj keby bola plna

moja skusenost s Runflat... Asi pred mesiacom pri jazde na dialnici /150-160km/hod/ mi zasvietila kontrolka tlak v pneumatikach, kedze som nepocitoval nejaku zmenu v jazdnych vlastnostiach pokracoval som asi 3 km k benzinovej pumpe, kde nahodou je aj pneuservis... vytiahli mi klinec, opravili defekt a pokracoval som dalej... pneumatika ani nemala nejake znamky defektu, ked som pozeral pneumatiky... az po prezreti dezenu kazdej pneumatiky som tam objavil klinec...
kedze auto mam len od augusta- asi mesiac a pol som jazdil na nonrunflat a je to riadny rozdiel...
runflat by boli super ale nie na nase cesty... je to tvrde, citit kazdu nerovnost oproti letnym nonrunflat-om...

Runflat vs. nierunflat. Víťaz je jasný, víťaz je EnergyReturnWheel :-)


A hlavne aby svietili

Caute, mam dve otazky:

1. Kupujem auto co ma RF zimne gumy a jedna ma hrcu. Myslite ze to treba menit, ak kontrola tlaku nehlasi pokles?
2. Neviete na akom principe funguje kontrola tlaku v pneu na e91?

Dikes, I.