Zdravim z4nD4R,
podľa tvojho popisu by som šiel určite do 120d, najlepšie s automatickou prevodovkou, ktorá ten dieslačik behom tých rokov aspoň šetrila. Neviem či nejakú na Slovensku v danej cenovej kategórii nájdeš ale podľa tohto čo píšeš sa nachádzaš niekde v zahraničí kde je ich ponuka určite väčšia. Ak sa Ti bude niekto snažiť nahovoriť, že si s manuálom užiješ s dieslom viacej zábavy, je babrák, lebo s dieslom to bude aj tak vždy len o spotrebe a hnaním staršej dieslovej jazdenky do otáčok si akurát koleduješ o "drahý problém". Dokonca aj 123d mi dávala väčší zmysel s automatom ako dieslom. Ak manuál tak potom benzín..

Čo sa týka kúpi auta: Ak sa pre ňu rozhodneš v zahraničí budeš to mať o niečo jednoduchšie najmä ak sa budeš pozerať po autách so servisnou knižkou a jasnou históriou. Každopádne by som sa pozeral najmä po nejakých bežných znakoch opotrebenia ktoré by u auta s nájazdom do 120k km nemali byť veľké (ošúchaný volant, pedále, riadiaca páka, kraje sedačky, koberčeky).

M-paket je kapitola sama o sebe. Veľa majstrov, najmä tu na Slovensku (aj tu na klube) si nalepí pár nálepiek na volant, pedále M-sport z E-Bayu a možno aj nejaké nárazníky a auto ponúka na autobazar.eu ako M-paket z výroby a pýta si zaň mastné príplatky k cene auta. V skutočnosti sa jedná len o vizuálnu stránku veci, ktorá v 95% prípadov ani nie je dotiahnutá.
Fabrický M-Paket pozostáva z nasledujúcich vecí, ktoré ak tvoje auto nemá, mal by si sa mať na pozore :)
M aerodynamik paket (predný/zadný nárazník ktoré lepšie odvádzajú vzduch k brzdám). M-podvozkom ktorý auto o niečo zníži, stuží, pričom ten rozdiel oproti štandardu, poprípade sport podvozku, alebo nejakému dorobenému Eibach Pro-kitu je naozaj veľmi veľký. Ďalej tam más nejaké pekné 17 alebo 18" disky (styling 207/208/216/261). Dofukovacie športové sedačky, M-volant s hrubším vencom a perforovanou kožou, a M-riadiacu páku so skrátenými dráhami (manuál).

Ten rozdiel v jazdných vlastnostiach je naozaj veľmi veľký ak ak budeš mať tú možnosť kúpiť auto ktoré ho bude mať, určite by som doň šiel.. Navyše s ním E87 vypadá aspoň podľa môjho názoru výrazne lepšie.

Zdravim tomasST ,

dakujem velmi pekne za cenne rady.

Co som zatial stihol prejist, tak ozaj M-paket je kapitola sama o sebe, ale kazdopadne dakujem za objasnenie. Co si btw, myslis o 120d kupou pred 3/2007 a teda o kazovych motoroch? :) Podla doterajsich info co mam to vyzera ako najzavaznejsie kriterium.

Ja by tebou sa rozlucim s predstavou ze 2006 a nizsie najdes auto so 120 000 km alebo menej ...takych je asi ako safranu

Tolko maju niektore za tri roky a nie to za devat.

Lipo69 napísal:

Ja by tebou sa rozlucim s predstavou ze 2006 a nizsie najdes auto so 120 000 km alebo menej ...takych je asi ako safranu

Tolko maju niektore za tri roky a nie to za devat.

Ahoj Lipo69,

dik za postreh. Je pravdou, ze tych ponuk nie je zrovna vela, ale najdu sa. Na druhej strane si viem pockat, nepotrebujem zatial to auto extra surne . Btw, samozrejme to nemusi byt ze 121 000km a uz to neriesim, skor som to dal ako orientacnu hodnotu.

Zdravim,

po dlhsej dobe mam zasa otazocku ohladom tychto skvelych aut

Ako ste uz viaceri avizovali a poukazovali na fakt ze od roku 2007/po facelifte (ak som to spravne pochopil) sa v tychto autach nachadzaju motory, kde vie okolo 130K prasknut napinak retaze a motor moze utrpiet vazne vady. Mam 2 otazky, ktore ak niekto zodpovie budem velmi rad:

1. Oplati sa kupit aj op roku 2007 (teda so "zlym" motorom) a okamzite vymenit tento napinak retaze?
2. Je tento fakt "fixnuty" v daktorych novsich rocnikoch - 2012, '13, '14, '15 ?

Za odpovede uprimne dakujem

z4nD4R napísal:

Zdravim,

silno uvazujem nad kupou BMW Seria 1 (resp. je to presne auto co splna moje poziadavky). Nakolko som vsak v BMW celkom zaciatocnik je tu zopar otazok, ktore by som sa rad spytal.
Nakolko planujem toto auto vyuzivat najme na cestu domov (zo zahranicia) tak mi z toho najlepsie vychadza verzia diesel (correct if I'm wrong) - konkretne 120d alebo 118d. Tuto prichadzaju na rad moje otazky?

Odporucate/neodporucate nejaky konkretny rocnik? (napr. nekupuj nic pod 2006, pretoze su to kazove motory etc)
Na co by som si pri kupe mal davat specialny pozor u tychto automobilov? (nieco sa kazi, alebo su tieto auta nachylne nato etc.)
V com je lepsi M-paket?
Ako nebyt ojekabateny? (ako ceknut stav tachometru etc... okrem VINka - teda nieco hlbsie)
Hociake vseobecne rady?

Moja predstava:
model: 120d, 118d
hps: 143, 163, 177
km: < 120 000km
rok: < 2006
cena: < 8 500e

Da sa za dane peniaze kupit "rozumne" auto s danymi poziadavkami? Ci som vedla ako jedla?

Za kazde rady/postrehy vopred dakujem

PS: ak by mal niekto ferovu ponuku, neba

ak ti mozem odporucit:
- nesud auto podla KM ale podla realneho stavu
- vyhni sa N47 motorizacii (novsie rocniky)
- pokial zozenies verziu bez DPF tak mas o starost menej

M paket ma mensi aerodynamicky odpor, lepsi pritlak a lepsie vyzera, je to primarne robene na rychlu jazdu (DE dialnice a pod...)
Za tie prachy podla mna zozenies v pohode