Pondelok, 4. Marca 2019, 08:55
Naco vyhadzovat stovky eur, ked sa to da zistit pomerne jednoznacne.
Na ramena staci maly pajser, ktory je vsak treba vo vsetkych moznych smeroch vyskusat - hlavne preto, lebo spodne pozdlzne ramena skor tahaju a tlacia. Pri velkej rane prve povolia pave tieto pozdlzne ramena. Priecne odidu skor starobou.
Na potvrdenie vady aktivneho stabilizatora treba odmontovat tycky stab. a vyviazat ramena stabilizatora, aby sa nedotykali inych casti. Potom sa ist OPATRNE povozit po "znamych" nerovnostiach, kde to predtym zarucene klepalo.
Zlozenie tlmica je snad dost jenoduche odhalit (silenty, horne ulozenie), a je to dost nepravdepodobne.
Horne rameno (podkova) vraj este nikomu neodislo...