Mám zaujímavý prípad - na BMW X5, diesel, 3liter - mi po 165tis.km roztrhlo len tak po ceste v meste pri 40km/h rozvodovú reťaz...pričom žiadne signály ako klepanie alebo podobne sa vôbec neobjavili. Auto má plnú servisnú históriu od 2008 v Trenčíne a jazdené bolo ako bežné auto, veď čo sa dá vymýšlať s trojlitrom dieselom, že???

Stalo sa toto niekomu tiež? Uznali v rámci kulancie v BMW niečo, či nechali vás tak? Čo odporúčate - dať to opraviť v BMW, alebo niekde inde a dať iba nové ND alebo rovno celý motor?

Dajte vedieť ak máte podobné skúsenosti...

Použil som trocha Google za teba,
technicke-okienko/m57n2-rozvody-t72898.html
Tuná to máš, čítať snáď vieš. Ináč zlá téma

Mozno by ti to v bmw spravili nejako ale podmienka full servisna historia a zvolavacka na dane auto,ak nie tak bez sance
Mal som jeden taky pripad bola zvolavacka ale auto nebolo posledne 2 prehliadky v bmw servise tak z DE prislo vyjadrenie ze smola

Aha...no full servis historia je...ale zvolávačka isto na to nebola...

Chod do BMW a ries veci tam... ak ti to neuznaju priprav si pekne prachy...

jasnačka, už to tam je...ak to neuznajú, tak nech si strčia tie ich vraky niekam...už nikdy BMW potom...

Pri tych km je to az nepochopitelne.....Ani servisna historia v bmw nezaruci poctivy servis,kedze vieme ako to bolo par rokov s5...

OK, takže páni a dámy - je dobojované. BMW mi dalo 20% na polomotor...oprava za 11tis.EUR...nech sa páči, čiže 2008 ročník stojí okolo 14 tis.EUR, ja môžem za 11 tis.EUR kúpiť a dať opraviť svoje BMW X5, r.v.2008 - no nie je to super. Cize výsledok - predávam auto z chybou aká je a už nikdy BMW nekúpim, nie je predsa možné, aby mi ani pri jednej prehliadke nepovedali, že reťaz je na tom už zle /pri 165 tis.km/, a takisto nie je možné, aby sa k tomu takto postavili. To znamená, že BMW sú šroty, ktoré po 150-180 tis.km vyžadujú komplet renováciu motora. Na českom fóre som našiel podobné prípady tiež, čiže toto nebola náhoda. BMW sú črepy, benzínové motory sú rovno odpad a tie ich diesely po r.v.2008 sú na to, aby ste za 2 roky na tom pojazdili a potom sa auta treba zbaviť, lebo hrozí, že ak presiahnete 100 tis.km, ide do čerta na tom kopec vecí...super, som nadšený...

Ano, pre nezucastneneho tvoj nazor uplne sedi. Je mi luto ze si dalsi ktoreho to postihlo. Bohuzial velka smola.
ALE,ides na to trosku prilis pesimisticky:
Uvedomil si si,ze si ziadal a aj dostal ponuku na urcitu kompenzaciu na 9-rocne auto? Tu by ta aj Kia poslala do riti aj keby malo natocene 20t. km od dochodcu.
Ano, problemy s retazami maju trojlitre (obcasna vada materialu-preto aj tak skoro zlyha,roztrhnutie bez varovania,v autorizaku je aktualny stav retazi pocas beznej prehliadky nezistitelny) aj dvojlitre (trosku ina situacia) aj folcvageny aj skodovky a ine zazraky...atd. Je toho plny internet vsade kde len zabrdnes. Na dvojlitre bola zvolavacka/technická akcia,na akciu na trojlitre asi nebol dostatocny tlak zakaznikov.
Ceny r.2008 za 14tis. su momentalne vacsinou za socialne sroty. Ty taky mas?
A naco by si si to daval robit do autorizaku za 11tis.,ked je dostatok servisov,kde to mozes mat za menej ako polovicu. Nevidis ake rozsiahle je toto forum a kolko ludi (aj fachmanov) sem prispieva? Vdaka za to. Pri Mercedese sa taketo pripady poriadne ani nikto nedozvie...
Pravdou bohuzial je,ze starsia X5 nie je vhodna pre majitelov,ktori sa chcu len vozit a neriesit detaily resp. dodatocny servis. Uz tu podobne prispelo zopar sokovanych clenov...

Ďalšia vec je, že či auto malo naozaj tých 165 tisíc km

Reatek napísal:

OK, takže páni a dámy - je dobojované. BMW mi dalo 20% na polomotor...oprava za 11tis.EUR...nech sa páči, čiže 2008 ročník stojí okolo 14 tis.EUR, ja môžem za 11 tis.EUR kúpiť a dať opraviť svoje BMW X5, r.v.2008 - no nie je to super. Cize výsledok - predávam auto z chybou aká je a už nikdy BMW nekúpim, nie je predsa možné, aby mi ani pri jednej prehliadke nepovedali, že reťaz je na tom už zle /pri 165 tis.km/, a takisto nie je možné, aby sa k tomu takto postavili. To znamená, že BMW sú šroty, ktoré po 150-180 tis.km vyžadujú komplet renováciu motora. Na českom fóre som našiel podobné prípady tiež, čiže toto nebola náhoda. BMW sú črepy, benzínové motory sú rovno odpad a tie ich diesely po r.v.2008 sú na to, aby ste za 2 roky na tom pojazdili a potom sa auta treba zbaviť, lebo hrozí, že ak presiahnete 100 tis.km, ide do čerta na tom kopec vecí...super, som nadšený...

reagujem na teba, lebo mas uplnu pravdu....bmw uz zislo z cesty kvality, zamerali sa na cestu zisku....moje posledne bmw je x6.........kvalita pri 70 tisicovom aute , niekedy nedosahuje kvality kia...mal som tri bmw a na kazdom problem s ventilatorom, stale si myslim, ze mam v aute cvrcka, nehovorim o svetlach, ktore stale popraskaju z dovodu zlej kvapaliny na ostrekovce, nehovoriac o retazach, ktore praskaju ako na beziacom pase, nefunkcne 5 dvere, lebo stale s preloma kabliky, a potom samo ovara kufor....

jeden cas mi kamarat, ktory kupuje len mercedes povedal......bmw sa este musi naucit robit dobre auta, vtedy som ho vysmial.....ale dnes som videl mercedes 12 rocny, otvoril kapotu a som myslel ze auto zislo z linky, ziadne hrdzave sruby, hadicky zaoxidovane proste nic....som skoro spadol na zadok.....cize ta x6 je moje posledne bmw....proste treba presedlat...tot vsio

Ja len toľko, že mne ešte našťastie reťaz neroztrhlo, ale jeden šikovný manik mi dal ponuku 900€ za výmenu vrátane materiálu ... čo sa týka BMW, ja mám X5 r.v. 2008, 3.0 SD ... kedže sa o auto treba aj starať, nebudem sa vyjadrovať k nejakým hrdzavým šrobikom, ale k interiéru ktorý puká a vrzga ani starý rebriňák...tak úbohú vec som v takej značke veru nečakal...s tými hlúposťami že plast na svetlách praská kvôli nekvalitnej vode by ste už mohli skončiť...je to preto, že sa ten ,, plast ,, nahreje a ked sa naň dostane čokoľvek studené vrátane vody tak praská ... videl som to na viacero značkách átu

srsenvilko - videl si taky Gckovy mercedes, auto za 200t, to nema hnile sruby, to ma diery v dverach ze tadial prestrcis ruku, taky Skovy mercedes, ktoremu prehniju tlmice a prerezu Airmatic, mercedes prave nieje dobry priklad

jararak napísal:

srsenvilko - videl si taky Gckovy mercedes, auto za 200t, to nema hnile sruby, to ma diery v dverach ze tadial prestrcis ruku, taky Skovy mercedes, ktoremu prehniju tlmice a prerezu Airmatic, mercedes prave nieje dobry priklad

je to mozne u jedneho

bmw ma probem u kazdeho druheho, a aby som sa bal ist do chorvacka bo mi drbne retaz ...no koment
z dierov do dveri pridem domov, z prasknutou retazou asi nie

nehovoriac kolko stoja dvere a kolko motor aj s vymenenim

bmw uz raz skoro skrachovalo....asi chce aby sa minulost vratila

tepes33 napísal:

Ja len toľko, že mne ešte našťastie reťaz neroztrhlo, ale jeden šikovný manik mi dal ponuku 900€ za výmenu vrátane materiálu ... čo sa týka BMW, ja mám X5 r.v. 2008, 3.0 SD ... kedže sa o auto treba aj starať, nebudem sa vyjadrovať k nejakým hrdzavým šrobikom, ale k interiéru ktorý puká a vrzga ani starý rebriňák...tak úbohú vec som v takej značke veru nečakal...s tými hlúposťami že plast na svetlách praská kvôli nekvalitnej vode by ste už mohli skončiť...je to preto, že sa ten ,, plast ,, nahreje a ked sa naň dostane čokoľvek studené vrátane vody tak praská ... videl som to na viacero značkách átu

a tym si co chcel povedat , ze sa dostane studena voda na plast,??? ze je to oki?? ze si mam svetla menit po kazej zime??
druhe auto mam okt 2 a svetla popraskane nemam
a xenon vyvija mensie teplo ako halogen, to je zaujimave, preco nepopraskaju