Ahoj mam taky problemik, zacalo mi vybijat bateriu. Popisem problem:
Auto BMW E53 4.4i alternator vodnikteda tak sa mu hovori
Auto mam mi uz dva X vybilo baterku alebo slabo dobija altik neviem.
bateria je 100Ah 830a ma 4r.
A dej cez vikend pojazdim nabujam v aute telefon aj kameru v aute zivim prudom odstavim do garaze a v piatok chcem nastartovat a nic ani prt rzsvieti sa a cuk a nic. dam na kable a nastartujem. a potom uz ok az do doby pokial chvilku nestoji neviem presne kolko postoji aby bolo v zle. dal som na diagnostiku a dobija mi max 13.10Vked pozapinam klimu svetla okna proste odber tak klesne na 12 a potom ide na tych 13.00 ale nie viacej.
Baterka bola na teste a ukazalo nam 60% zivotnost a vraj by mala byt este OK teda mala by tocit bez problemov.
ete mi poradit ako ma dobijat Altik kolko V? a ci ten moj ide uz do kremikoveho neba na repas? dik

Určite treba repas. Má nabijat vždy nad 14.2V.

Do riti a to ideme 29 na dovolenku dufam ze sa zase nieco posere. (((

Buď rád že sa to prejavilo teraz a neostal si niekde visiet...

to je uz druhy, ten co tam bol original mi prdol tak 30km od domu ale baterka ma tam nenechala, isiel som v bojovom mode : vsetko na OFF a domov)))

Repas, de/montáž a baterka nová, krásnych 500 euro dukátov cca

Ahoj takze repas altika 157 komplet,
regulátor v náhrade = 33,48
diódový mostík so zadným víkom = 59,38
ložisko predného víka = SKF 13
ložisko zadného víka = SKF = 3,75
tlmiaca ložisková vložka = 1,49


kryka alternátora = 8,18
O-krúžok = 1,09
O-krúžok = 5,25
tesniaca izolačná podložka = 3,00
+ este tesnenie pod alternator od Martin46.
Vymena altika doma v garazi. a este mam 2 altiky stare asi dam na repas a predam alebo necham do zasob.
???

Dnes som ho menil. Včera ráno na diaľnici pri teplote -5 z ničoho nič kontrolka dobíjania (E53 3.0d). Napätie v sieti 11,5V. Otočka domov. Nasledoval repasovaný BOSCH za 150,- z AK (po odčítaní 50,- za starý). Von som ho ťahal vrchom pri uvoľnenom servo čerpadle a zhodenej vzduchovej rúre. Spodkom neprešiel. Zaujímave, že diagnostika nič nespozorovala. V pamäti žiadna chybová hláška. Pritom BC meria napätie, keďže ho vie aj zobraziť.

Odkiaľ si zohnal ten repasovaný altík? Aj ja sa chystám ho vymeniť, lebo cca pred 4 mesiacmi sa mi 1x stalo, že som mal pokles napätia a začalo mi vypínať systémy atď... Tak som vypol motor na chvíľu a potom som naštartoval a už išlo všetko ok a odvtedy sa mi to už ani raz nestalo. Ale tak či tak to chcem dať spraviť, aby sa mi to náhodou nestalo kdesi 300 km od domu.

Z Auto Kelly s visačkou BOSCH. Pôvodný bol Valeo. Mali aj ten, ale nebol ako vratný. BOSCH zrejme repasuje všetky, lebo ten Valeo mi odrátali. Dnes som s tým jazdil so zapnutým menu 9.0. Drží to 13,8 V, iba na voľnobehu po zapnutí svetiel klesne na 13,6, takže to považujem za O.K. Som celkom rád, že som ho nerozoberal, lebo tých závad tam môže byť viac. Regler, uhlíky, vinutie...nemal som ani čas to skúmať.

Da sa zohnat lachko. alebo si daj repasovat tvoj.
budes vediet co tam je nove ked ti to urobia.

No problem je ze repasery nemenia regulator a to je pri bmw kamen urazu dost casto...po zlych 10alt od roznych majstrov davam uz len nove,alebo fabricky repas kde ide vsetko nove...okrem obalu....

U BOSCH repas je okrem obalu pôvodná aj remenica. Zvyšok vyzerá new. Samozrejme testované a so zárukou.

v ziline je predajca kde kupis vseto a das si to vymenit a je to o dost lacnejsie. a ak je to normal servisak tak som pri tom mohol byt a pozriet si to. a bolo to komplet + zaruka na 2 roky