ISTA ti pise aj slovny vyklad chyboveho kodu, na toto ti kazdy...

neviem sem dat obrazok

4C0F Interna riadiaca jednotka DDE
4593 Regulator rovnomerneho chodu valca 2
4595 Regulator rovnomerneho chodu valca 6
459C Regulator rovnomerneho chodu valca 1
4592 Regulator rovnomerneho chodu valca 4
459B Regulator rovnomerneho chodu valca 5
4596 Regulator rovnomerneho chodu valca 3

Tam kde píšeš, úplný editor a náhľad a pridas prilohu

Urobil si zapis novych IMA?

Bolo to v servise predpokladam ze to sprvili ked som autom spravil nieco cez 200km a bolo v pohode vcera mi pri jazde hodilo obmedzeny vykon par krat to nabehlo ako keby nejaky kontakt blbol ale momentalne hned po nastartovani to ide trhane a ked pridam vyhodi chybu obmedzeny vykon

Tak a akoze co riesis? Vrat to do servisu, mas to zle opravene

To ano len by som rad pochopil co je za problem nejake veci si viem spravit aj sam

Tu nic sam neopravis, DDE ma problem s udrzanim tlaku paliva a zlym vsetrekovanim, servis musi prist na to preco

Napadlo ma ci by to nemohol byt ventil regulacie tlaku v Common-Rail neda sa to nejako otestovat? Teraz som nastartoval isiel asi minutu normalne a potom ho zase hodilo do nudzaku

Pokles tlaku na raili je vždy zapísaný ako chyba

No doma nie. Predpokladam, ze si za to platil, mozno aj s blockom takze nemas co viest vysetrovanie. V prvom rade tam mas chybu regulatora volnobehu na vsetkych valcoch. Je hraniciace s nemoznym aby bol ten motor tak v prdeli, preto najskor niesu nahrate nove IMA kalibracie a motoru nesedia volnobehy a piloty. Na druhu stranu naskoci a bezat bude aj so starymi IMA takze este tam bude nieco dalsie.. nech si to po sebe prejdu.

Z toho co si menil, hadam ze ti pomlelo CP4, nie? Takze ten DRV ventil automaticky novy, Je tam mikronove sitko, ktore nevycisti nik.

Aha jasne takze regulator rovnomerneho chodu valca je priamo spojena z problemou z triskou ? Menilo sa vsetko CP4 trisky okrem toho regulatoru

Je priamo co? Proste motor ocakava ze potrebuje vstreknut urcite mnozstvo do valca aby ten motor siel na urcity tocivy moment. Ak sa to prilis rozchadza s realitou, vyhodi tu chybu. Cize bude mas mechanicky rozsrackovany motor na vsetkych valcoch-nie, alebo ten motor funguje so vstrekmi ktore maju ine parametre nez si mysli, tj. IMA kalibracie.

ok ima sa da spravit predpokladam cez istu? pri vymene toho ventilu treba nejaky postup ? odvzdusnenie railu alebo ho staci jednoducho vymenit? motor bol generalkovany pred 1500km vsetko nove bezal v pohode teraz zistili spony takze som to komplet dal vymenit aj z tryskami