Zdravím koľko oleja ide do automatu po výplachu ? ( pýtam sa aby som vedel koľko € si pripraviť na preplach ) z dôvodu že prevodovka neradi podľa mojich predstav , auto som kúpil cca pred 2000 km . Myslel som že si zvyknem ale dnes pri predbiehaní mi podradilo rýchlosť a od 3500 otačiek mi pri 4000 otáčkach akoby trhlo , alebo chcelo ešte podriadiť ( mal som pedál zatlačený stále nižšie , postupne som pridaval , no nebola tam podlaha , ani ten pomyselný gombík na podlahe ) ... neviem sám , som z toho zmeteny . zaroven keď som pustil nohu s plynu tak ešte 2-3 sekundy stále neodradilo , inak funguje perfektne netrhá neseká , radi fajn. Potom som to vyskúšal opäť poroztahovat aby sa to ukázalo ešte raz ale nezopakovalo sa to už a ďalej pekne radila .

Okolo 10L,ale bud si isty ze vymena oleja v AT ti to na 90% nevyriesi...teda pokial nemas malo oleja.....Tieto 6HP na X5 mavaju takyto problem,vedsinou pred opravou prevodovky...

Hej že presne ten problém čo opisujem poznáš ?
Mne to spravilo zatiaľ len raz . A olej v prevodovke už bol menený .teraz mám 190 000 a bol pri 160 000

Isiel tam ZF olej?

Neviem čo je to zf olej , zajtra idem za mechanikom s tým .

Po telefóne mi povedľa že si mysli že to bude malo oleja v prevodovke ,

A čo si myslíš o 6hp automate ? Mne sa zdá super

Zdravím čo si myslite ? Kick down ( podradenie o 2 stupne ) je lepšie používať čo najmenej ? Je to sok pre prevodovku ? Alebo normálna vec a možem bežne používať ?
Zároveň sa chcem spýtať či pri predbiehaní dávať “S” a potom naspat alebo zbytočne ?
A ešte pridám otázku na športový podvozok , zapnúť si ho a jazdiť cely čas až po vypnutie autá , alebo napríklad len pri zákrutách , alebo napríklad jedna ostrejšia zákruta .. tak pred ňou zapnúť a za ňou vypnúť ?
Pýtam sa z dôvodu či časté zapínanie a vypínanie športového podvozku niečo nepokazí .

Preco si taky citlivy na to auto, jazdi podla svojho najlepsieho vedomia a svedomia, ked mas pocit ze si chces zajazdit na Sku plus sportovy podvozok, tak si to zapni a uzivaj jazdu. Odide to tak ci tak raz😀 tak aby bolo naco spominat

Tak lebo ak sa o auto staráš a vieš ako na ňom jazdiť , vydrží viac . Kúpil som drahší ale veľmi zachovalý kus vo výbornom stave a nechcel by som poškodiť . Jasne že si zajazdím a pridám , len som chcel vedieť skúsenosti ostatných ktorí majú tento typ autá napríklad dlhšie a vedia niečo poradiť ohladom prevádzky vozidla .
Ten kickdown ( podlaha ) ma zaujíma tak či tak . Či automat príliš netrpí .

Ja napriklad na 1er jazdim casto na Sku lebo na normalne su tie otacky tak sakramentsky nizko, ze mam pocit, ze zakape auto, ale to je 8st automat. Na dialnici davam sportovy podvozok lebo “stvrdne” aj volant aj podvozok a lepsie sa to drzi v zakrutach pri vyssich rychlostiach. Na X5 jazdim normalne a podlahu davam, ked potrebujem svizne akcelerovat, predbiehat a Sko davam tiez len vtedy, ked potrebujem plny kotol, inac nie je podla mna az tak potrebne tomu nakladat, ovsem tych 600Nm na tak velkom aute je dost zazitok :)

Inac k tomu drahsiemu a udrziavanemu kusu. Tiez som kupil asi o 3000€ vtedy drahsie ako boli bezne kusy, lebo som videl servis na nom, faktury. Nove DPF, nove trysky a kopec veci, no aj tak za takmer dva roky mam v servise vyse 2500€. Odisli mi milion blbosti od xDrive, motoricke veci, elektricke. To auto nie je najcistejsie a kazit sa bude. Pre to si ho normalne uzivaj a ci budes jazdit ako dedo alebo tazit z auta to, na co je urcene je podla mna jedno :) Napriklad automat pri normalnom pouzivani a meneji oleja v pohode da aj 400 000km, tieto ZF boli oproti predoslim vydarenejsie.

Kriss napísal:

Tak lebo ak sa o auto staráš a vieš ako na ňom jazdiť , vydrží viac . Kúpil som drahší ale veľmi zachovalý kus vo výbornom stave a nechcel by som poškodiť . Jasne že si zajazdím a pridám , len som chcel vedieť skúsenosti ostatných ktorí majú tento typ autá napríklad dlhšie a vedia niečo poradiť ohladom prevádzky vozidla .
Ten kickdown ( podlaha ) ma zaujíma tak či tak . Či automat príliš netrpí.

Problem o ktorom viem je len ked robis casto kickdown z 0. Cize plna palba z cervenej alebo sprinty, zatoto sa ti podakuje urcite

sonjoe napísal:

Ja napriklad na 1er jazdim casto na Sku lebo na normalne su tie otacky tak sakramentsky nizko, ze mam pocit, ze zakape auto, ale to je 8st automat. Na dialnici davam sportovy podvozok lebo “stvrdne” aj volant aj podvozok a lepsie sa to drzi v zakrutach pri vyssich rychlostiach. Na X5 jazdim normalne a podlahu davam, ked potrebujem svizne akcelerovat, predbiehat a Sko davam tiez len vtedy, ked potrebujem plny kotol, inac nie je podla mna az tak potrebne tomu nakladat, ovsem tych 600Nm na tak velkom aute je dost zazitok :)

Inac k tomu drahsiemu a udrziavanemu kusu. Tiez som kupil asi o 3000€ vtedy drahsie ako boli bezne kusy, lebo som videl servis na nom, faktury. Nove DPF, nove trysky a kopec veci, no aj tak za takmer dva roky mam v servise vyse 2500€. Odisli mi milion blbosti od xDrive, motoricke veci, elektricke. To auto nie je najcistejsie a kazit sa bude. Pre to si ho normalne uzivaj a ci budes jazdit ako dedo alebo tazit z auta to, na co je urcene je podla mna jedno :) Napriklad automat pri normalnom pouzivani a meneji oleja v pohode da aj 400 000km, tieto ZF boli oproti predoslim vydarenejsie.

Čo znamená Zf ?

Na jednej sa vozis a ma 6qualtov...ZF je znacka,daj do googlu a pochopis...

Aké máte skúsenosti s tým 6st automatom ? Sú spoľahlivé ? Vydržia ?