... všetko o BMW ...
Moderátori: Hugino, SmartBastard
Dilema24 napísal:Jako první bych se zaměřil na palubní napětí (000017 SZM podpětí), tj. napnutí řemene na alternátoru a spolehlivé a pevné připojení obou kontaktů na baterii (+) i (-) a ukostřovacího pásku od (-) pólu na karoserii auta. Pokud palubní napětí klesne pod určitou úroveň, přestane fungovat elektronika, která kromě jiného i řídí chod motoru nebo elektrické čerpadlo v nádrži prostě přestane dodávat dost nafty a motor za jízdy "skape". A toto se projeví tím rozsvícením červených kontrolek. Auto se ještě pohybuje setrvačností, ale zpomaluje, protože je zařazena rychlost, jen motor už nenaskočí....... auto začne spomaľovať a vyhodia sa mi červené kontrolky olejničky a baterky.
[size=120]000004 LWS: chyba kluzného kontaktu (režim přizpůsobení)
tj.DSC: Lenkwinkel Sensor Versorgung [Steering angle sensor power supply] nebo LWS: Schleiferfehler (Abgleichbetrieb) [Slider error (calibration)]
000017 SZM: podpětí[/size]