Caute, toto bude jedna z tych crazy tem :)
Mam v zivote nejaky checklist co sa tyka kolesovych veci a jedna polozka je aj hodit M57D30 do Nissan Patrol :) Vela ludi hlavne v polsku to uz nejaky rok robi cize neni to az taky mokry sen.

tot 2 hlavne otazky - je tazke osekat elektroniku a rozhybat v inom aute 135kw (cize najjednoduchsi???) M57? Ak mam skusenosti s programovanim vo vb a c++? Ci tieto veci (RJ) funguju na uplne inych principoch ako bezne jazyky? tak ci tak sa chcem trochu vrtat v autach (zatial len moto a traktor ) cize vobec mi nevadi skusat a ucit sa, prave naopak!

2. otazka - ake tazke je vyjebat s stk ak povodny motor je tiez 6 valec a ma vyssie emisie nez m57? Ja viem, retardovana otazka ale vsimnu si iny motor ak emisie budu ok?

Ak to chceš mať legálne, tak na to rovno zabudni.

Na STK/EK problém nebude (€€), skôr ak sa nedajbože stane nejaká nehoda a poisťovňa/polícia bude všetko kolo toho vyšetrovať...

@petok to je mi jasne. Nepotrebujem to mat legalne, staci ze to prejde cez stk a mozno sem tam cestnou kontrolu. tieto 2 veci sa nemusia nutne vylucovat - na to aby si bol potrestany za nieco ilegalne to musi najskor niekto zistit. Preto ta druha otazka v OP. S stk mam minimum skusenosti kvoli/vdaka novym autam tk preto sa pytam ci je tam priestor na ojeb

@zarrick - asi tak som aj ja rozmyslal. Mam tam aj nejaku znamost a pocul som uz nejake pribeho cize stk nie je podla mna neprekonatelny problem. Ano, nehoda uz by bol pruser ale auto by bolo skor do terenu, na cesty mam daily

AK na to nehodis aj kryty BMW, ale bude ten motor odkrytovany, podla mna nikto nezisti, ze tam je nieco, co tam byt nema a najma ak tam je aj papierovo R6. STK/EK problem nie je.

to je tvoj mokry sen mat 135kW v 2,5tonovom patrole? ten motor je lenivy aj v x5 ktory ma o 300-400kila menej
keby si tak uvazoval aspon nad nejakym 8valcom, to by bolo uz ine vozenie

Viem ze okrem motora tak idu nejake priruby na prevodovku atd....Isteho casu som riesil teoreticky toto iste na kamosov patrol,je silny OFFroadak....ale nakoniec sa na to vykaslal a kupil novsiu verziu.....

135kW urcite nie, to v serii serii nema sil a tuning je u toho chcipaka obmedzený z kazdej strany. Ked uz, 150kW z manualnej E46 a nemas problem. C++ co? nie.. treba vypnúť immo nech sa tam nemusis motat so zvyskami EWS a dobre, vyhadzat blbosti, vypnut chyby, nalozit vykon a ides. Akurát robim taku zastavbu ale chassis je tiez domaca vyroba a pohon je z nejakej toyoty. Bohuzel majitel sa nepytal a kupil 142kw mrdku, na druhu stranu to bude mat tak 1200kg cize ok ale nerob tu chybu, na starom M57 je viacero obmedzeni.

To je teda tema
Co mas Y60 so slabuckou 2.8td? Zozen si benzinovy Patrol a mas po probleme...a ani nebudes musiet chodit okolo policajnych hliadok so stiahnutou ritou...

keby som chcel silny benzin co zere aj stromy v lese tak kupim origo V8 Jeep a nevypisujem tu. tiez nepotrebujem trhat asfalt preboha ale zase 120 koni na 2 tony je uz malo. Cize tieto reci si nechajte.

135Kw som vybral lebo je najstarsi a predpokladam najjednoduchsi (??? - otazka!) M57 a zaroven oproti 85 resp 92kw stale obrovsky rozdiel. Ale ak je novsi typ paradoxne jednoduchsi kludne si necham poradit!

Medzi nissan prevodovku a M57 motor sa vyraba medzikus co stoji asi 300-350 ecok, otazka je ci uz nie je jednoduchsie hodit tam rovno bmw prevodovku ale asi nie ked to nikto nedava. Kazdopadne taketo detaily su este otazka relativne dalekej buducnosti.

Uvedomujes si ale stale to ze volis nelegalnu cestu plnu problemov? Technickych aj zakonnych?
Proste ked chces silnejsie auto, tak si ho musis kupit a ked nan nemas tak bohuzial...redukcia a pekne pomaly dokopca...

Tak ono hlavne tie 2,5/2,8 mrdky su nielen slabe ale aj slusne kazove cize vykon hore dole ale spolahlivost je inde. M57N vyzera v podstate rovnako ale palivova sustava je daleko lepsia. +ked uz sa s tym srat tak nech to aj ide, tam je 190kW uplne bez problemov.

J kup si benal a potom ako spravny frajer plyn.

Co sa tyka prevodovky, ak nieje rozvodovka osobitne cez kardan tak tam bmv nedas.

Pisal ze to ma ako vikendovku, nie daily takze pochybujem ze by na tom nabehal tolko km ze by tam musel davat plyn...

Ano, a pytal sa co treba k tomu aby si tam dal bmv diesel, nie ako sa kupuje benzinovy patrol. Nevidim, ze by pod klasickou odpoveďou PetoK na taketo swapy zhykol "to je ilegalne!? serem na to, kupim benzin".

Vies mal som v zivote viac ako jedno auto a neraz som riesil nejaky byrokraticky problem a teda viem ze toto co uvazuje urobit je iba sposob ako si privodit problemy.
Niekomu to pomoze, niekto nad tym mavne rukou a neskor sa pouci z vlastnych chyb