A nechcem zniet nevdacne, vazim si kazdej reakcie len tu nespadnime do dakych nezmyselnych debat :) naozaj ma len zaujimaju info od ludi co maju priblizne o tom aute dakeho tusaka naj samzorejme co s nim maju skusenosti ale to asi take lahke tu nebude.

Pozri, toto auto tu nikto nema... Postuduj zahraničné fóra.

popoko

Pohodka hovorim, vazim si reakciu a viem ze to nieje myslene zle. Nemam zdanie kto ju tu ma alebo nema, sledoval som to tu len tak z povzdali od kedy som sa stal majtelom bmw a dako som sa nezapajal viac preto aj prvy prispevok lebo prvy krat potrebujem pomoct. Mozno sa niekto najde mozno nie, za skusku clovek nic neda. Ked to uspesne dokopem a do tej i8 pojdem urco sa podelim o dake skusenosti/storky dikycko

Onaraznikovany obycajny sedan s polozadretym motorom uz z linky vs. Na zemi rosplasnuta zehlicka? To vazne? Ked chce to druhe, neviem na co by pozeral nejake Mko, vsak to proste vôbec nieje ono, uplne ine auta. Ked to vezmem uplne povrchne tak za M5 sa obyc clovek neotoci, dalsie bmv do radu, ale za i8/R8 sa pozre kazdy, co to je za cudo a okamzite si to spoji s kubikom zlata.. Inac toho servisu by som sa ja bal, to sa v tom vie rypat hociktorý bmv dealer u nas? Vsak ti maju problém vymenit egr a zapojit pri tom nazad hadice a doskrabat len blatniky.

Nemyslim to zle, nechcem nikoho urazit,podcenit, ani si vela domyslat. Pise ze ma X1, kupil X1, ktokolvek co kupi X1 mi nepride ako kajnsmetke co vie rozdiel medzi M3,M5,Z4,i8, keby uz len napise ze ma S4 alebo nejake AMG, etc. tak berem ze vie ocom cca a ze vie co chce. Soferoval OP nejaky supersport ? ferrari, lambo, porche ze ma taky prehlad ze vie ze i8 je to co chce, alebo aspon m3,m5,m850i,amg,S? Alebo len gugel ? My to pride ako ked si Ferko kupi s priemernym platom sedmu namiesto oktavky lebo wohoho sedma kamo a potom stroskota, len to je krat 3. A keby uz len zoberie tu zehlicku a nadupe ju repair a service inclusive tak ma par rokov pokoj.

dev1 ved sa neopustaj tolko. podla vsetkeho si to auto nesoferoval, ak v nom vobec sedel, aspon tvoje vyjadrenia to indikuju.
80k+ za auto tu na klube verejne dalo za posledne 3 roky asi 5 ludi a par dalsich sa k tomu radsej neprizna. Ja osobne viem len o jednej i8, ktoru si pred 2-3 rokmi kupil predajca z TOBu na kseft a ponukal ju na jazdy/rental, ale kedze tie weby uz neziju mozno ju uz ani nema, ak na nejakych zlavomatoch este najdes ponuku na jadu v i8 pravdepodobne to bude jeho. Napr. i3 sa u nas par kusovo predavali aj cez dealerov aj pred 2018, ale boli to vpodstate individualne dovezene kusy aj ked ich predal dealer zakaznikovi.

i8 a R8 si mozno tak konkuruju tou osmickou v mene. R8 je supersport, i8 moze supersportom niekto nazvat len ak to porovnava s inymi hybridmi, ale kolko ich je v kategorii sportovych aut..
zrychlenie 4,4s na 100 uz par rokov dosahuju sestvalcove performance sedany strednej triedy a zacina sa doba, kedy pod 5 sekund tlacia z dvojlitrovych hothatchov.
Napriek tomu, ze i8 ma kasnu z karbonu, cele auto viac vazi viac ako 911 s PDKckom. Mimochodom, 2 rocnu 911 za tych 85 uz kupis, to len tak na okraj..
Z interieru ide umely zvuk - nie podmaz, ako v nejakej 3er, ale full syntetika na 60db, lebo musis vibracie 3 valca nejak prehlusit.
Vonku su na ten trojhrnec vyladene vyfuky v kombinacii so sound generatorom, urcite si si nejake jutuby pozrel a pocul, ze to auto ma zvukovu kulisu ako hociaky stvorkovy golf, na ktory si nejaky Jozko nakotil vyfuk.
Do R8 sa zbalis na 2 tyzdnovy roadtrip, do i8 mozno na vikend, aj to si budes ponozky vymienat len lavu za pravu.
to su vsetko samozrejme nepodstatne detaily.
co je podstatnejsie je toto:
- hociaka kolizia v rychlosti nad 30kmh bude znamenat poistnu udalost v 5 cifernej sume. A mam pochybnost ci by strukturalne poskodenia toho karbonoveho monokoku dokazali opravit na Slovensku. Pri aute starsom ako 3-4 roky by nehoda, ktory by pri M5, 911, R8, RS6 stala 10-12k by pri i8 bola odpisana ako totalna skoda, a tebe zostane vrak s velmi vysokou zostatkovou hodnotou, vyplatia ti drobne, a vrak bud predas takisto za zlomok, alebo to das opravit - za viac penazi ako si dostal z poistky, a nebudes mat vela moznosti kde to opravit.
Strata hodnoty je pri i8 aj pri veku 1-4 roky vyssia ako pri "konkurencii", a pokial si auto neplanujes nechat na velmi dlhu dobu, budes mat problem s jeho naslednym predajom. Pri odhadovanych running costs cez 4 eura na kilometer vratane amortizacie (podla britskych fleetovych leasingoviek), ktore odzrkadluju aj ceny na trhu, kedy priemerne auto strati 20k za rok na hodnote, a kedze najstarsie auto na trhu ma len 5 rokov nikto ti nepovie, kam sa ceny budu hybat dalej, ale tam kde pri konkurencii krivka amortizacie zhruba v piatom roku zacne v pade spomalovat, pri aute ktore sa blizi k bodu, kedy baterry pack moze zdochnut to asi nebude pravdepodobne. Pretoze takisto nemozme porovnavat bezne hybridy, ktore si uz beztak kupuju ludia, ktori chcu jazdit usporne, a sportovy hybrid, kde pri akomkolvek dynamickom jazdeni dostavaju tie baterie ovela viac popapuli. Cize v konecnom dosledku si bezny majitel i8 po 3-4 rokoch zacne uvedomovat, s tym ako mu postupne z dojazdu kazdy mesiac ubudne 1 kilometer, ze bud to teda bude uzivat a jazdit, a nakonci ho caka mastny ucet, alebo s tym jazdi ako s priusom. A trh 6-7 rocnych i8, ktore pojdu pod 30k s rizikom, ze tam niekto zaplati 10k za baterie, nebude nijako velky nieto na SR, kde bude neexistujuci, ale aj v ramci EU si to auto postoji na inzerate dlhsie, pokial nebude agresivne nacenene.

Nadaval si, ze si s x1 chodil 5x do servisu... teraz si predstav, ze pojdes do servisu na SR s i8. Je jedno do ktoreho, v kazdom bude max. 1 technik, ktory bol pred x rokmi na 2 dnovom skoleni, a je sanca, ze realne i8 videl len v showroome. Tento technik moze mat prave rozobratu polovicu ineho auta, takze tvoje auto bude robit clovek, co sa uci zapochodu a kolega mu obcas cez pol dielne nieco zakrici. A kedze celkovo technikov zaskolenych na i-vozidla bude umerne poctu predanych kusov na SR, uz samotna objednavka do servisu moze trvat tyzdne, ak uz su dani ludia zabookovani na ine zakazky.

Takze vela stastia, chod sa na tom aspon povozit, a ked si to kupis tak nam sem posli fotku, ale predtym sa skus este povozit na menej futuristickych, ale mozno zabavnejsich autach. Na elektricke hracky bude dost casu o 10 rokov, a teraz by som ich skor nechal pionierom, co to nemusia kupovat jazdene a nezaujima ich cena ani ochrana laku foliou. Mas slusny rozpocet na siroky diapozon aut, novych aj jazdenych.

Amen
100% suhlas s Bobrom

jakoze neni to zle napisane no.. ale skoda tych novych R8 ze su za take prachy, lebo by som sa pripojil aj ja k odporucaniu toho, s V10 to auto je vazne krutoprisne..
911 je bombasticka, a za tie prachy sa da tiez kupit relativne nove auto, ale nieje to tiez supersport, ale skor sportscar kategoria, cize nemas look and feel rovnaky jak R8 alebo i8..

Síce mimo,ale ja by som išiel asi do novej Corvetty (som z nej celkom hotový) keď chceš motor v strede či nejaký superšport.
A hlavne tá brutálna emerická cena,ktovie ako bude tu v EU.
To ma len napadlo keď si pri i8 spomenul aj R8.

Nečítal som všetko od bobra ale to čo som čítal tak mal pravdu. Osobne by som i8 nebral. Výkon je závislý na batérii čo je dosť nevýhoda, zároveň ta batéria ma obmedzenú životnosť a jej výmena nebude isto lacná, rovnako motor 1.5 3valec... Ako jazdil som v i8 a bolo to dobre ale nechcel by som to. A porovnať i8 a R8 nemožno ani omylom. R8 V10 Plus je čistý hardcore superšport ztial čo i8 je len nejaké technologické demo o budúcnosti a výkonom dosť zaostáva. R8 sa dá kúpiť za cca 100k a išiel by radšej donej. Myslím že časom vďaka V10 môže mat aj hodnotu.

Klobucik :) super napisane a chapem aj sa stotoznujem, citam z mobilu a jak budem na pc odpisem rozsiahlejsie moju predstavu. Ale vdaka, presne taketo nieco som ocakaval a som rad ze skepticke reci ze nikto neporadi su vyvratene :))

Sak R8 V10 je v podstate Lambo Huracan, ne? To by som ani nahodou s 3hrncovym hybridom neporovnaval...

V podstate z veľkej časti áno ale nie úplne. Hlavný rozdiel je že lambo si ich Huracan odladilo kompletne samo a Audi tiež. Lambo je vďaka tomuto lepšie. (Aj keď drahšie). Napr. Huracan EVO je už takmer iné auto. Za tie peniaze je ale R8 bomba oproti Huracanu.

Vsetko co si napisal samozrejme z 90% odradza, je to ale za tu cenu futuristicke dream auto a co si budeme klamat, ten vzhlad je sice mega aj vsetko ostatne zle je vyvazene tou pomerne "budget" cenou. Je to sice vela ale zaroven aj nieje za to co clovek dostane, len ako pises sa stanes takou testovacou oveckou asi aj. Poviem to blbo, logika bokom jednoducho R8 je sen od malicka a prekonava ho ciastocne i8 od kedy ju BMW predstavilo, poznate ten pocit ked daco uvidite a logika ide bokom, tak to tusim dako funguje aj pri zenach nie? :))) Ale som zastanca ze radsej nove auto ako za posledne peniaze kupovat jazdenku len nech mam ten model "na cava", na styl ze setris 10 rokov na 15 rocnu sedmicu, preto niesom nadseny z predstavy brat 2015 R8 ked sa da za rovnaku sumu skoro nova i8 2018.

Vidiet ze sa tu par z vas evidentne naozaj vyzna teda rozhodne viac ako ja, povedzme ze si chcem len splnit sen, rok pojazdim a potom predam a pojdem do niecoho rozumnejsieho alebo mozno mi prepne a sialenejsieho kto vie, nieje nepodstatne ale pri aute ako i8 pre*bem ako pisete vela, nebude to ale pri takejto R8 este horsie?

Jedine rozumne s km a rokom v podobnej cenovej som nasiel (motor chcem urcite 5.2 , ten 4.2 mi nesedi z dakeho dovodu) :

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=276139184&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=29&maxPrice=80000&minFirstRegistrationDate=2015&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&fnai=next&searchId=d1fef7b2-2057-54fd-f537-ecb1c88130cb

alebo

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=281366289&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=29&maxPrice=80000&minFirstRegistrationDate=2015&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&action=topOfPage&top=1:1&searchId=d1fef7b2-2057-54fd-f537-ecb1c88130cb

toto je podla vas lepsia kupa ako i8? Ja chapem ze su to pre niekoho dve totalne rozdielne auta, logiku bokom trocha (trocha dost, proste predstavte si ze v zivote po niecom tuzite a o tomto to je). Jedinu logiku tu asi hladat teda co je rozumnejsia kupa z pohladu nasledneho predaja, maintancu atd. obe chcem a tu rozumnejsiu volbu si aj chcem vybrat. Paradoxne mi z dakeho servisovania, poistky, najladov/pohonne latky proste vsetko prisla R8 o dost horsia aj vdaka km, motoru a vsetko. Preto som aj rad ze tieto rady lebo je jasne ze sa mozem totalne mylit.

Takze moj favorit boli prave tieto dve i8 :

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=276409691&source=email

https://www.autoscout24.com/offers/-773f8fd6-60bf-4120-a116-6867c1b3225c?id=378153335&utm_medium=email&utm_source=GB-RTM&utm_campaign=ContactConfirmation_en-GB_Live&utm_term=confbuttonad2

Ta cena a tie KM mi proste pridu voci tym R8ckam uplne inde ale evidentne to vidim zle. Predstavme si teda ze mam moznost vyhodne jedno z tychto 4och aut kupit, motor ma naozaj nezaujima voci tej i8, ide o to ze sa mi obe strasne pacia a R8 trocha viac ale tam ma hneva ako stare to auto je a teda ze je uz razantne krajsia novsia verzia ktora uz je bohuzial cez rozpocet inac by som bez vahania zobral tu. Povedzme ze ho budem chciet do roka predat, popripade teda servisovanie pocas roka (i8 predpokladam moze byt pri danych km a veku stale v zaruke) naozaj je teda dana R8 lepsia volba? Vdaka :)