to bol cisto moj priklad, je takych prikladov ovela viac, napriklad muncik ten je "vysmiaty" z toho lebo 26000€ ci kolko bude mat registracnu dan na tych niekolko sedmiciek co ma.. plus u mna to nejazdi lebo je proste v stadiu renovacie.. tento rok uz hadam pojde castejsie cez sezonu. ale nikdy to nebude uz jazdit 20-30 tisic km rocne aby to nejak vyrazne znecistovalo ovzdusie, a presne na to som narazal aka absurdita ten zakon vo vela pripadoch je.

taka otazka na zamyslenie ale, ked uz sa bavime o ekologii, je ekologickejsie vyrobit nove auto s nizsimi emisiami, alebo udrziavat starsie auto s o nieco horsimi emisiami, a nespotrebovat xy materialu z celeho sveta, elektriny, atd ktore sa minu na nove auto.

a fascinuje ma tiez ten dovod ktorym sa SASka snazi obhajit tuto zmenu, ze chceme ludi potlacit aby si kupovali novsie a ekologickejsie auta a za co si ich budu kupovat? ked nebudu peniaze na elektrinu a plyn.. skor by sa mali sustredit na to v prvom rade, a zrusit registracnu dan uplne, jak slubovali..

Ked to stare inak v dobrom stave auto budes majitelom urcitu dobu, tak na nom v klude jazdi dalej a potialto je tvoja uvaha spravna. Ak si ale taketo auto kupis ako "dalsie" nemozes argumentovat ekologiou. To je to na co poukazujem a to je cele. Pretoze ja som reagoval na fuxovu staznost, ze by musel zaplatit vyssiu cenu pri registracii. Lenze fuxo pokial viem nejazdi E38 primarne a na bezne jazdenie ma ine auta v domacnosti. Potom je ten vykrik o ekologii proste bullshit. Nic viac nic menej.
A ak si niekto kupi je jedno ci stare alebo nove auto do domacnosti, co bude len nehnutelnost, tak davat to do nejakej suvislosti s ekologiou je jednoducho oxymoron. Na to mas ine dopravne prostriedky, lebo pri takom najazde to auto jednoducho nepotrebujes.

A ak si niekto kupi je jedno ci stare alebo nove auto do domacnosti, co bude len nehnutelnost, tak davat to do nejakej suvislosti s ekologiou je jednoducho oxymoron. Na to mas ine dopravne prostriedky, lebo pri takom najazde to auto jednoducho nepotrebujes.

Hlavne tie posledne riadky, co pises, je marxizmus-leninizmus, priam ukazovy. Jasne, ze to nepotrebujes, ale nastastie ti to nema kto zakazat. Tak ako mnoho veci a ludskych hobby je to skratka rozmar, a ver, ze argument sa presunie aj mimo auta, ak bude v republike pri moci viac lavicovych magorov, ktori ti budu urcovat, co potrebujes a co nie.

To s ekologiou je samozrejme trocha nadnesene, ale povazujem za zbytocne to rozvadzat dalej. Kto argument o zachovani a udrziavani starych veci NAMIESTO novych vidi, tomu je to jasne. Ked si si to nedal vysvetlit doteraz, tak to neni potrebne rozpisovat dalej uz vobec.

Fuxxo napísal:

a fascinuje ma tiez ten dovod ktorym sa SASka snazi obhajit tuto zmenu, ze chceme ludi potlacit aby si kupovali novsie a ekologickejsie auta a za co si ich budu kupovat? ked nebudu peniaze na elektrinu a plyn.. skor by sa mali sustredit na to v prvom rade, a zrusit registracnu dan uplne, jak slubovali..

Ked nebudes mat peniaze na elektrinu a plyn tak budes mat na bendzin/naftu?

Podla mna sa to rozmohne takovej nesvar ze sa tie auta jednoducho prepisovat nebudu. Das splnomocnenie na uzivanie vozidla a cojaviemco vsetko s overenim na urade za 3 ecka. Odbremenia uradnikov, aj sa menej SPZtiek miniek. Sounds ECO for me!

rapidwinner napísal:

Hlavne tie posledne riadky, co pises, je marxizmus-leninizmus, priam ukazovy. Jasne, ze to nepotrebujes, ale nastastie ti to nema kto zakazat. Tak ako mnoho veci a ludskych hobby je to skratka rozmar, a ver, ze argument sa presunie aj mimo auta, ak bude v republike pri moci viac lavicovych magorov, ktori ti budu urcovat, co potrebujes a co nie.

To s ekologiou je samozrejme trocha nadnesene, ale povazujem za zbytocne to rozvadzat dalej. Kto argument o zachovani a udrziavani starych veci NAMIESTO novych vidi, tomu je to jasne. Ked si si to nedal vysvetlit doteraz, tak to neni potrebne rozpisovat dalej uz vobec.

Tak si precitaj aj tie predchadzajuce prispevky kym ma obvinis z nejakeho laviciarskeho myslenia, kedze si myslis aky som nechapavy hlupacik a potom skus poucovat. Nikde som nepovedal nic o zakazani starych veci a ani o tom, ze si mas kupovat veci nove. Novy navrh zakona o zmene registracneho poplatku meni vykon na emisnu triedu, takze pri uvahe, ci si kupis 20+rocnu "dobre udrziavanu (iste, vsetky su take)" hajtru, tak si za to bud poriadne zacvakas, alebo si kupis nieco "novsie" s lepsim koeficientom.

A ano vadi mi to "nadnesene" spojenie ekologie s kupou stareho auta a toboz, ked z neho bude nehnutelnost. Pretoze pri tej logike pouzivania starych veci (voci comu nic nenamietam) sa ho povodny majitel z nejakeho dovodu zbavuje - a teda dovolim si skromne tvrdit, ze sekundarny trh neobsahuje z drvivej vecsiny auto po zosnulom, takze otazka - preco sa teda dobreho auta zbavuje, ked ho moze udrziavat? A dalsia, ked si ho nekupi fuxo na 300km/rok, tak si ho kupi niekto, kto ho bude pouzivat viac => nepotrebovali by sme ku fuxovej nehnutelnosti vlastne dalsie auto, ktore si random jozko aj tak musi kupit lebo.

A snad nemusim vysvetlovat, ze nic proti fuxovi ani proti majetku kohokolvek.

Na tu cast o tom, komu to v garazi stoji a komu nie sa vykasli, nikto aj tak nekupuje E38 na hltanie 30 tisic km rocne a viac.

Bez ohladu na to, kto sa coho preco zbavuje je fakt ten, ze ho nemusis zosrotovat a takisto, ze je najazd nizky. To je podla mna fajn. Treba povedat, ze to sa tyka skor velkoobjemovych benzinov s vekom 20+.
Priemerne Tdi s vyrezanym dpf je na tom zial trocha horsie, avsak spada do nizsej kategorie vykonu, tym padom je registracna dan zasadne nizsia. Prave toto je velmi pocetna kategoria aut v nasej republike.

Cely cas mi ide o to, ze navrh nie je nutne motivacny ku kupe novsieho auta. Je to akurat nejake opakovane zdanenie niecoho, co apriori nie je luxus. Pokial by to bolo myslene s ekologiou vaznejsie, tak by NEBOLA zohladnena trieda vykonu, a za napr. stary naftak by sa platilo proste zasadne viac bez ohladu na jeho vykon. Myslim, ze napr. v ČR je to vymyslene zasadne lepsie.

Rtg k tomu zbavovaniu sa aút, ktoré fungujú asi toľko, prečo ľudia menia televízory, telefóny a ine spotrebiče za novšie, keď tie staré urobia rovnakú službu?

Viskupic je diletant, ktory nepozna ani zakon, ktory navrhol novelizovat....
podla platneho zakona boli vsetky registracne poplatky znizene na 1/2 ak vozidlo malo hybridny pohon v akejkolvek kombinacii (MHEV, PHEV....) alebo pohon na LPG, CNG, vodik...
Pozn. 4 k polozke 65 zakona 145/1995 z.z. v platnom zneni o spravnych poplatkoch:

Poplatok podľa písmena a) tejto položky sa zníži o 50%,

najviac však na 33 eur, pri zápise držiteľa hybridného
motorového vozidla, motorového vozidla s pohonom na
stlačený zemný plyn (CNG), motorového vozidla s pohonom
na skvapalnený zemný plyn (LNG) alebo motorového vozidla
na vodíkový pohon.

Viskupicov navrh tuto poznamku rusi...

takze ak by ten Viskupicov nezmysel znovu presiel parlamentom, tak napr.
za novu G20 330i (vykon 180 kW, bez hybridu, norma EURO 6d) by sa malo platit 1.900 € x eko-koeficient 0,3 = 570 €
za novu G20 M340i (vykon 275 kW, bez hybridu, norma EURO 6d) by sa malo platit 3.900 € x eko-koeficient 0,3 = 1.170 €
za novu G20 330d (vykon 210 kW, MHEV, norma EURO 6d) by sa malo platit 2.300 € x eko-koeficient 0,3 = 690 €
za novu G20 M340d (vykon 250 kW, MHEV, norma EURO 6d) by sa malo platit 2.700 € x eko-koeficient 0,3 = 810 €
za novu G30 545e (vykon 290 kW, PHEV, norma EURO 6d) by sa malo platit 3.900 € x eko-koeficient 0,2 = 780 €
u starsich aut sa samozrejme ten rozdiel prejavi velmi vyrazne
jazdenka G30 530d pre-LCI - vyroba do 06/2020 (vykon 195 kW, ziadny hybrid, norma povedzme EURO 6d) by sa malo platit 1.900 € x eko-koeficient 0,3 = 570 €
jazdenka G30 530d LCI - vyroba od 07/2020 (vykon 210 kW, MHEV, norma EURO 6d) by sa malo platit 2.300 € x eko-koeficient 0,3 = 690 €
po starom by sa za G30 530d pre-LCI (06/2020) platilo v r. 2022 (auto do 3 rokov od prvej registracie) 1.900 € x vekovy koeficient 0,56 = 1.064 €
za G30 530d LCI (07/2020) by to bolo v r. 2022 (auto do 3 rokov od prvej registracie) 2.300 € x vekovy koeficient 0,56 - 50 % = 1.288 € / 2 = 644 €
pre zaujimavavost:
E92 M3 (309 kW) z r. 2009 EURO 4(predavana dnes) po starom 3.900 € x 0,1 = 390 €, po novom 3.900 € x 0,7 = 2.730 €
"stary kebab" E60 530d (173 kW) z r. 2007 EURO 4 po starom 1.250 € x 0,08 = 100 €, po novom 1.250 € x 0,7 = 875 €

pevne verim, ze tato volovina znovu parlamentom pred predcasnymi volbami uz neprejde

P.S.
editovane podla schvaleneho znenia novely

Mas prosim zdroj? Rad by som si to presiel cele, dik.

Aktualne platny text zakona o spravnych poplatkoch c. 145/1995 Z.z., priloha, cast VI. - doprava, polozka 65 : https://www.zakonypreludi.sk/zz/1995-145#cast6 (treba to citat cele, vratane poznamok pod sadzobnikom)

schvaleny text navrhovanej novely: https://www.nrsr.sk/web/Dynamic/DocumentPreview.aspx?DocID=522886
je to prilepok k uplne nesuvisiacemu pravnemu predpisu, v navrhu oznacene ako cl. II.
prezidentka sice navrhova u novelu vratila na opakovane prerokovanie, ale z uplne ineho dovodu nesuvisiaceho s registracnymi poplatkami....

o pravnom diletentizme predkladatela svedci o. i. aj to, ze sa neda zistit registracny poplatok za auto s benzinovym motorom prvy raz registrovane od 01.01.1983 do 30.06.1992
veterany su auta s prvou registeaciou do 31.12.1982 (eko-koeficient je najnizsi, teda 0,1)
benzinaky zacinaju nornou EURO 1 s prvou registraciou od 01.07.1992 (eko-koeficient je maximalny, teda 1)
u naftakov to casovo nadvazuje na veterany, teda diesel s prvou registraciou po 01.01.1983 ma koeficient 1 atd...
u benzinakov je od 01/1983 do 06/1992 diera...

dalej, pri autach cisto na elektrinu (elektrina ako jediny zdroj pohonu) navrhuje (spolu s PHEV) eko-koeficient 0,2 pocitany podla vykonu a pritom podla pism. c) platneho sadzobnika ktory novelou nie je dotknuty je registracny poplatok u vozidiel, kde jediným zdrojom energie je elektrina polatok pevne stanoveny na 33 € - novela odporuje inej platnej casti zakona....
ciste teoreticky by napr. registracia BMW i4 M50 (deklarovany vykon 400 kW) podla Viskupicovej tabulky (cast Položka OEV č. 18: P.3 Druh Paliva/zdroj energie: Elektrina, kombináciapalivo+PHEV (Plug-In hybrid), H2)mala stat 3.900 € x 0,2 = 780 € vs. 33 € podla novelou nezmenenej pol. 65, pism. c) sadzobnika

Fuxxo napísal:

ten zakon nepresiel, jeden z troch ktory prezidentka vetovala.. takze sa uvidi ci ho znova schvalia v nrsr po navrhnutej uprave

keby to bolo len pre mka a amg.. ja som si to ratal na moju lacnu E38, platil som 70€ registracnu dan, s tymto novym zakonom by to bolo 1000€. na auto ktore za dva roky spravilo 600km, hlavne nech zije ekologia..
a dalsia uplna kokotina je, ze medzi benzinom a dizlom nerobia rozdiel, co je tiez nepochopitelne, ten stary benzin ma o dost mensie emisie jak stary dizel, preco to nieje zohladnene ked uz chcu hrat na ekologiu.

kazdopadne som rad ze tu je dost ludi ktori vidia co sa deje a ze je to padnute na hlavu cele mozme byt este radi za bmw inac, lebo audi ide uplne do sraciek, ti podla vsetkeho uz asi nevyvijaju spalovacie auto, vsetko ciste baterky.

a hlavne co ma vykon spolocne s ekologiou ??? ved priklad euro 2 musi splnit aj 80kw aj 300kw nie ? ked sa chcu hrat na euro normy nech vykon auta daju do riti a nechaju tam len euro triedy

Hej no, predkladatel mam dojem, ze sa narychlo niekomu z automotive snazil vyjst v ustrety, nezohladnujuc skoro nic.
Kazdopadne som zvedavy, ako bude zakon, resp. novela formulovana nanovo, a ci prejde, kedze sam zakon o Osobitnej stavbe bol vetovany.

A ano, predne to bol aj moj argument, ze ak by to s eko poplatkami mysleli serioznejsie, tak sa nemoze stat, ze dymiaci naftovy Fiat Uno bude mat cca 2200€ vyhodu oproti 750i z rovnakej doby. Niekto by argumentoval, ze luxus. No hej, nenormalny, auto za v lepsom pripade za 10k je pojebmamu aky luxus.

Iste vacsina tu na fore poznate pojem “kebabaren” a asi sa da aj z toho implikovat aj kto je “kebabar” (sami ste tento pojem na fore udomacnili).
Za posledne roky sme sa vo firme naplatili tisice az jedotky desattisic Eur na tzv “registranej dani”. Nebol som nadseny ale holt tak funguje dan z luxusu. Jak starnem, tak uz nejaku dobu pokukujem zas po nejakych “kebabarnach” s “dusou” :-) Opat to beriem ze to je rozmar a nutne to nepotrebujem a preto som zmiereny aj s ekokogicky orientovanou “registracnou” danou. Stare dymiace chrasty ako Uno dizel ci nieco podobne ze jazdia a budu platit menej? No ak by si STK/EK robili pracu ako maju a detto nasledne aj Policia, tak by to tak nebolo.
Ak to nakoniec prejde stat v sumare pride o nie uplne zanedbateonu sumu a obcania/motoristi tieto peniaze v sumare usetria. Podla tejto zakonnej upravy usetri kazdy kto si kupi nove alebo jazdene vozidlo cca do 6 rokov veku. Taktiez nezaplati viac ako predtym ten kto si kupi starsie auto ale bude mat do 80kW. Stale su preto moznosti. Ano starsie vykonne auto bude stat viac. Ale ruku na srdce, ten kto ma hlboko do vrecka ma stale moznosti ako byt mobilny a neplatit viac ako doteraz.

Vies, padli slova ako kebab, registracna dan, dusa, hlbka, vrecko. Setrenie neberiem, to je volovina.
A teraz je otazne, co ma toto spolocne s ekologiou? Skus mi na to, prosim, uprimne odpovedat. Podla moznosti priamo, bez nejakych socioekonomickych barliciek.

Hah len dobre vieme, ako sa u nas robia emisne a stk. A to sa proste nezmeni, stale sa najdu sposoby ako to obchadzat. Potom sa len cudujme, co tu jazdi po cestach.