mne sa paka tiez moc neluba, jak kobra v erekcii, ale tie sedadla velice lubajuce samice!

vomack to bude asi tym.. a pristineship patri do tej istej grupy tiez

sedadla su popici, a este som zvedavy na tie anatomicke sportove ktore sa daju objednat:
"Kabina je čalouněna jak jinak než kůží Merino a řidič se spolujezdcem si hoví v sedačkách s elektrickým ovládáním, v„extras“najdeme multifunkční anatomy s ještě lepším bočním vedením."

ani ja nie som z tej paky na makko...pride mi jak z hyundaiu
v klasickej g30 je to o vela krajsie

nejake foto aj sem http://martinzmartina.sk/novinky/nova-m ... rametrami/

tak sa postav do radu k tym dalsim dvom
ide o to ze troska huliganstva tam do toho zaviedli, aj tymi M1/M2 buttonmi aj tou pakou, inak ten intros by sa skoro nedal rozoznat od normalnej G30..

Aby si v tej rade "paka je brutalna" nebol nakoniec sam buttony su super, paka je out

a este tak na to nalepit volaky poriadny laminat a pepsi nalepku

Šaltrpáka ja taká kolotočárska.
Mne dosť vadia tie výčnelky na späťákoch na hornej vnútornej strane.

Buttony su naozaj popici o to pokoj. Tie sedacky podla mna vidime na fotkach. Vzdy su predsa tieto promo fotky s naj sedackami a inymi top ficurami, co sa do auta dalo dat.
Inak Fukso este mi povedz, ze kera M5 sa odlisovala introsom od non-M 5er? Vsak aj F10 ci E60 boli zvnutra tie iste, len mali kustik inu paku a par buttonov..

Mne sa volič pozdáva :) mexican no tak je to m-ko, trochu ajrodymackych prvkov to musí mať :)

No ale ten parking tam asi neumiestnili bohvieako prístupne, teda neviem si predstaviť, ako by som si tam lámal pazúru. Tak ale možno sa mi to len zdá, ale každopádne predchodca joysticku vyzeral chlp lepšie.

Hej, tá poloha P-čka je taká dosť krkolomná. Ale treba si zase uvedomiť že prevodovku do P dávaš ručne minimálne, keďže po vypnutí motora sa P zaradí automaticky.

Tiež sa čudujem, že ten parking umiestnili tam a nie hore, kde sú tie šípky (na čo vlastne slúžia?). P bude človek asi využívať častejšie, než hento... Tá páka je rozhodne zaujímavá a aspoň sa vďaka nej auto trochu odlišuje od ostatných verzií. V takom E 63 AMG S je v podstate iný len volant/sedadlá a volič je tam taký istý a obyčajný, ako v najlacnejšom Áčku (ale jeho umiestnenie pod volantom je na druhú stranu geniálne, to mi nikto nevyvráti). Inak BMW to malo v E65 skôr ako Mercedes, prečo v tom nepokračovali, neviete?

Najlepší supersedan sveta! Spolu s Porsche Panamera Turbo S. Ten režim 2WD/4WD sa mi brutal páči. Zrazu vedla tejto M5 vyzerajú E63 AMG a RS6 ako hračky s krabice :) Inak nezačínala F10 M5 pod 100 000€? Tato ma začínat na 117 000€, s výbavou potom tak 150 000.. Fuu to je už kurva dosť.

1) pokial viem, vsetky MB AMG maju "radiacu paku" na stredovom tunele (tam kde patri ), volic prevodovky pod volantom je jedna z najvacsich blbosti, ktore mi v MB vadia - pripomina mi to radenie v Trabante alebo americkych hovadinach
2) prepinace na vrchu paky vyuzijes urcite castejsie ako P, lebo sa nimi nastavuje rezim M-prevovky, inak pokial viem doteraz DCT prevodovky v M nemali vobec tlacitko P a k zaradeniu P doslo automaticky po vypnuti motora resp, vytiahnutim kluca...
F90 myslim uz nema tu 7-st DCT ako doterajsie M