pocitit to pocitis tako ako pocitis zmenu ked sedis v 3er a 3er GT, sedis vyssie a citis, ze to auto je vacsie.
Keby som nemal moznost vyskusat si G30 mozno by som mal od tohto nejake ocakavania co sa priestoru tyka,
ale kedze zadne sedadla uz neriesim a riesim skor kufor, touring to vyhrava. Ale rad by som sa v tom niekedy odviezol, v nejakej 540d verzii a na vzduchu a na nejakych obycajnych balonovych 18tkach.

Jak tak pozerám na 6er GT, tak v porovnaní s F07 celkom odjebali Hoffmeister kink. Vyzerá rovnako nahovno ako na F34.

v renderoch este bol, (musel som si vyguglovat co to je, lebo to slovo "kink" ma trochu vydesilo, ci to nebude nieco ako rusty trombone)
tie renderuvane obrazke co vyzerali uz celkom podobne finalnej verzii boli o dost lepsie ako totok.

Na nete sa dá stiahnuť taký predbežný cenník

www.bmw.de/dam/brandBM/marketDE/country ... 618717.pdf

Skúsil som si len tak na papieri zrátať, čo by vyšla podobná konfigurácia ako čo som si nedávno skúšal na konfigurovať G31. Neviem či som na niečo zabudol, ale tá cena mi prišla byť +/- rovnaká. Čakal som že G32 bude výrazne drahšia.
Čo je podstatné, bude sa dať objednať aj vo verzii 640i bez iksdrajvu.

aj keby sa dala objednat vo verzii M550i bez iksdrajvu tak si to mozu strcit do skivaku a zazipsovat

pristine: asi si myslel M650i

kurvy nemecke aj s ich cislovanim :)

Medzičasom som pozeral aké má mať ten bazmek rozmery a pri dĺžke 5091mm mi to vychádza tak, že nebrať lebo to už začínajú byť problémy s miestom v garáži.

ty si nad tym seriozne uvazoval?

Seriózne neseriózne, z času na čas treba preveriť všetky možnosti.
Však to auto nie je vyslovene zlé ani škaredé a praktičnosť liftbacku sa pohybuje niekde medzi sedanom a touringom.

dnes som kolegovi dal kluc od mini a on mi dal kluc od 340i, a naspat si to vymenime az v stredu, aj tak budem mat sancu asi len dnes 2 hodinky sa ist povozit, ak by ma to tak ultra nadchlo, ze by som si potom zajednal aj nejaku jazdu v 540i bez iksdrajvu, tak by som asi ale radsej isiel do g30 a obetoval turink. Pre mna je to sklamanie to gt. Asi som bol moc nahajpovany na tie rendery spred par mesiacov.
Inak vcera po ceste do dojclandu som videl 8 alebo 9 G30 a 2 kusy G31, a vsetko len cierne, sophistograu a bluestone. Aj tie alanturingy, jeden cierny druhy blustone. Tak ako som si myslel, ze ta medi blue bude najviac rozsirena farba, podobne ako na faceliftovanych trojkach kazde druhe je estoril, tak tie pajty malokto v skutocnosti objednava v tej mediblue. Ale imho aj preto, ze tie videa a fotky tu farbu vobec nezachycuju v realnom podani, nazivo je to uplne ine.
Vcera som ale o tej pajte celu cestu snival, kedze asi na polovici cesty su obmedzenia, a moje mini vie samokeruvat len do 60kmh, a zial, dlhy usek som to aj mohol pouzit, ale potom ked sa kolona hybala plynule tak 80-90, tak by som uz radsej sedel v tej pajte, nech keruje sama. Puristi s lankovym plynom v dusickovych autach budu grcat, ale po 10 hodinach za volantom je to popici asistencia

ta pajta aj tak nekeruje sama, tak ta to au tak trapit nemusi, kazdych 15s musis chytat volant a obcas sa to aj vypne ked uz su pruhy na ceste moc zblbnute.
Ja mam teraz par dni X4 20xd a je to take relaxance vcelku prijemne. Pokusal som sa dnes prist na chut adaptivnemu tempomatu ale aj ked si to nastavujem na najkratsiu vzdialenost tak ma to na moj vkus moc skoro za autami brzdilo, tak som to nakoniec vypol

aj v mini musim drzat volant, staci si len palce jemne opriet a staci mu to. o tom ma nepresvedcis, ze ma to trapit nemusi, dnes som to meral, tak bajocko, z dlhej chvile, z 900km trasy som isiel viac ako 120km v zuzenych pruhoch s obmedzenou rychlostou, z toho asi cca 30km sa islo do 60kmh, cize som mohol pouzit ten traffic jam asssit, a jednoducho viem, ze keby to moje mini vedelo keruvat aspon do 90kmh, tak teraz som o trosku menej zdochnuty po celom dni,

Pristina-Bonifac, dovolis otazku?
Mini sa riadi len ciarami na ceste alebo dokaze aj "sledovat" auto pred sebou ako G30? a do akej rychlosti tam funguje ACC?
Mne prave funcia sledovania auta vpredu prisla (vzhladom na stav ciest - ciaroveho znacenia u nas) uzitocnejsia nez len riadenie podla ciar... uznavam, ze v DE to je asi ine.
Celkovo ma toto "poloautonomne" riadenie trochu sklamalo... chlapci v Mnichove este maju na com pracovat...
rozhodne som sa pri pouzivani tejto ficury necitil relaxovane, skor naopak, stale som to musel kontrolovat a bol som napaty viac, nez ked si soferujem sam...
naopak ACC je najma pri mestskych jazdach a posuvanie sa v zapche na nezaplatenie...ked sa s tym naucis jazdit...

ACC v mini naraz zial na limity toho, ze nema radar, takze funguje len do 140, keby to bolo 150 aspon je to u mna ovela pouzitelnejsie.
Pochybujem, ze sleduje auto, sleduje len ciary. To je prave vyhoda v zuzenych pruhoch ze tam su oranzove ciary pekne cerstve, dobre viditelne a napriklad mini sa drzalo uprostred tych docasnych oranzovych aj ked pol metra vedla bola aj biela ciara krajnice.
Ked som steering assist ci ako sa to vola vyskusal v 750d na ohmatkavacom evente tak sa zrazu rozhodol, ze odbocka z dialnice je ten smer, ktoryms a treba uberat, takze ma vychylil z cesty a potom sa hned vypol ked si asi uvedomil,z e urobil kokotinu.
Ja to ale nemam v plane pouzivat na bezne jazdenie, ale prave vtedy, ked je nejakym sposobom obmedzena premavka, neplanujem ani vykladat si nohy von oknom a zapalit cigu, ani mat ruky dlhodobo dole z volantu, ale take tie ukony ako prehodit si okuliare, na sekundu dat oci dole z vozovky a hladat kde v pici su tie zuvacky, otvorit si flasu vody...
traffic jam v mini funguje len do 60kmh a len na dialnici, takze ho vyuzijem fakt minimalne.
z nejakeho dovodu ale ACC nezapinam v mini casto, hoci je plynulejsie ako v Golfe, ten brzdil fakt ako jebnuty, mini vie aj len ubrat plyn ale nie nevyhnutne brzdit, v golfe brzdil vzdy, ale takisto v golfe ked dam vzdialenost na najmensiu tak som nalepeny za autom, v mini aj na najmensom odstupe sa este predo mna zaradia 2 auta (pri presuvani sa v kolone 40-50kmh, kedy take medzery netreba)