Vase nazory k bielej M235i manual:
Aky podvozok do tohto auta? M Sport (zakladny) alebo M-adaptabile? preco? M-Performance podvozok bude jednoduchsie dat na zaklad bez adaptabilneho (oficialne sa ani nanho neponuka)
Interier kozu cervenu alebo ciernu?
listy interier: strieborne hexagon s modrou akcent listou, strieborne bruseny hlinik s ciernou lesklou akcent listou dole, cierne vysokoleskle s tenkou striebornou akcent listou dole?

U podvozkov vsade pisu ze zaklad M-Sport je o 10mm nizssi ale od coho? od akejkolvek inej 2 coupe? alebo od M-Adaptabile (u ktoreho o ziadnom znizeni nepisu). M-Performance ma zas o 20mm menej (od inych 2-er coupe alebo od M-adaptabile?)

nikto nic? listickam, kozke rozumie predsa kazdy:-)
v piatok objednavam a zberam este rady lebo sa mi vzdy pacila cervena kozka a high gloss listicky ale konzervativci a aj rozum s ohladom na seba prezentaciu hovoria "bruseny hlinik a cierna kozka"

Ked si ides kupovat nove auto a skladas ho pre seba tak si tam nahadz to, co sa paci tebe.
Ty sa v tom budes vozit, tak aby si potom nebanoval ze si si vybral daco co sa ti nepaci.

A znizenie sa vecsinou udava ako rozdiel od zakladneho podvozku pre dany model, takze ked sportovy je nizsi o 10mm tak to bude rozdiel od klasickeho nesportoveho.

na take vozitko by som nedaval kozu vobec (dovod tebe pisat nemusim), takze v tomto neporadim. listy by som vybral podla tych latkovych (citaj soc) sedaciek...

pojdu tam aj tak Recaro Sporster CS, je to sice cez 3tis Eur dalsich ale co uz ked tam nedavaju poroadne sedacky:-) Preto aj kvoli jmotnosti nebudu sedadla v elektrike, len potom nebudu designovo vobec sediet tie Recera s interierom- ten je v zakalde antracitova alcantara a modry hexagon vzor. Recera sa daku objednat potom aj boky cierna koza a stred cervena alcantara (oni to vlaju Dinamica) alebo celocierne

Osobne by som za cenu novej M235i vo výbave doviezol z DE M4 čisto len kvôli N55 motoru ktorý ma 235i a nieje tak dobrý na tuning ako jeho predchodca N54 s ktorého vychádza aj motor pre M4. Nebude síce nové ale 20 000km M4 je pre mna ako nové a len JB4 ju dáva na 480k :) ale to je len môj názor a každý sa musí aj tak rozhodnúť sám. Ale aj M235i je určite zábavne autíčko

//MPower napísal:

Osobne by som za cenu novej M235i vo výbave doviezol z DE M4 čisto len kvôli N55 motoru ktorý ma 235i a nieje tak dobrý na tuning ako jeho predchodca N54 s ktorého vychádza aj motor pre M4. Nebude síce nové ale 20 000km M4 je pre mna ako nové a len JB4 ju dáva na 480k :) ale to je len môj názor a každý sa musí aj tak rozhodnúť sám. Ale aj M235i je určite zábavne autíčko

nie kazdy si kupuje auto aby z toho vytrieskal 9999999 koni za kazdu cenu. A tych 326hp bude na tak male auto este k tomu s manualom viac nez dost

...inak biely lak s cervenou kozou a piano black listami schvalujem

Petkooo: dakujem ze zdielas moj vyber:-)
Mal som uz dost jazdeniek a viem co to obnasa- nove to uz neni:-)
Megan RS Cup (kupene 10/2014) mam 18mesiacov a 11tis km a viem co sa s tymi autami da robit, takze nove je proste nove. Taketo auta su na ostre jazdenie, vacsinou nie na pozovanie a staci 10tis km a z toho auta uz je z hodnoty pre mna daleko viac dole ako sa na prvy pohlad niekomu kto nemal autom od nova muze zdat.
Ja si chcem to auto od nova zabehnut, mat plnu zaruku, nemusiet patrat alebo mat vo vnutri hlodavy pocit ci tomu niekto nenakladal za studena, ci pocǐuvat kazde tuknutie...
Zaroven som zastanca toho ze kazdy by si mal kupit to na co ma. Ked mam na novu M235i moze ma akurat mrziet ze su prakticky neobjednatelne M2 (vyrazne vacsi dopyt ako vedia uspokojit). Zaroven M3/M4 je uz zas ine auto. vyrazne premotorovanejsie ale aj tazssie a ako nove pre mna nad aktualny rozpocet.
Zaroven to chcem ako daily auto (redukujem doma pocet aut a zostanu uz doma len nove - X1 a M235i, ide prec O2 RS, Honda S2000 aj Megane RS Cup 265). Kazde auto ked sa nezanedbava aj ked len sa na nom obcas jazdi zerie financie - tak pre mna sa javi M235i so svojou kombinaciou civilizovanosti a zaroven dostatocnej miery zabavnosti a nizssej hmotnosti (nie aj tak sice dost nizkej ale povedzme ze akceptovatelne nizkej). Preto auto dostane aj dostatok komfortnej vybavy aby bolo prijemne na kazdy den, ale aby dokazalo bavit cestou za povinnostami.
Plus auto je najlepsie v ruke co sa jazdi dostatocne casto. Pri mojich povinnostiach, rodine a dalsom konicku plus nejaky sport (aspon trochu) je jedina cesta ako dost jazdit mat taketo auto s plnou zarukou a kompletne poistene. Je to proste ine ako jazdenka...
Nepotrebujem auto na pozovanie moj ciel je radsej mat zvladnutu M235i.
Pred tyzdnom som v ramci Racing Wheels absolvoval 2x30 min koucing s Honzom Cervenkom (v sucastnosti uz ex sefredaktor Speed-u) a chcem ist tymto smerom. Proste jazdit a zdokonalovat sa a t viem len s autom na kazdy den.

ALAS napísal:

Ked si ides kupovat nove auto a skladas ho pre seba tak si tam nahadz to, co sa paci tebe.
Ty sa v tom budes vozit, tak aby si potom nebanoval ze si si vybral daco co sa ti nepaci.

A znizenie sa vecsinou udava ako rozdiel od zakladneho podvozku pre dany model, takze ked sportovy je nizsi o 10mm tak to bude rozdiel od klasickeho nesportoveho.

ALAS: to znie rozumne:-) niektore veci vsak co sa mi pacia u niekoho ineho som si neni isty u seba, preto som chcel vyzberat par nazorov.

Znizenie u M-Sport pisu vsade, u M-Adaptabile ho vsak nepisu skoro nikde.
Dnes som vsak uz podla part numbers overil ze M-Sport a M-Adaptabile ma identicke stabilizatory aj identicke pruziny.

Zaujímalo by ma, akú má hodnotu S2000ka na SK trhu, ak sa dá, hod mi prosím ťa potom link na inzerát. Vďaka.

S2000 sa prskticky v CR/SR neinzeruju. moja ide rovno kamaratovi ktory auto aj mna pozna. MRS toez nejde cez inzerciu

nie je to nahodou ta cervena dovazena pred dakymi dvoma rokmi?

nie nie je cervena, Cervenu si tersz kupil znamy od chalanov z Japgarage

a jaka je?

biela AP1.