Zdravim mam prozbu vedeli by ste mi poradit ? Som majitelom bmw e39 530d 142kw touring vec sa ma tak v aute je automat GM prestal radit po kontrole bolo malo oleja ozil dostal novy oej filter auto slapalo cca 2000km v pohode teraz preklz 4 a 5 stupna R cuva normalne rucne radenie 123 funguje 4a5 preklzava klasicke D radi 123 a hodi do nudzaku takze berem to ze je po smrti automat prestavba na manual ohladom na hodnotu auta nema cenu tak isto repas moc drahy takze zhanam inu aut. Prevodovku chcem poradit da sa zamenit aj z ineho modelu ? Pripadne nejaky odbornik ktory by vedel napisat z akych modelov obsahov by pasovala AUt. prevodovka ?

Niekde som čítal, že z e38 730d ale to bola ZF, takže čo všetko treba prispôsobiť a prerobiť netuším. Asi pekný projekt na utopenie peňazí a hafo času s podľa mňa neistým výsledkom.

Skôr by som zohnal funkčný GM automat, od nejakého seriózneho človeka. Prípadne s možnosťou odskúšania na aute a následná demontáž.

E46 3.0d /napríklad/. Ale pochybujem, že ju zoženieš a hlavne dobrú. Je to mačka vo vreci. Riešil som na svojich autách. 530d v auguste a 330xd v septembri. V priebehu kilometra úplne zničené automaty. 5 - 1300€, 3 - 1400€. Je to síce polovica ceny áut, no mám istotu. Bol tam komplet repas aj s meničom. Robil mi to Popovič. Zatiaľ spokojnosť.

BJS: e46 3.0d ma rovnake blato od GM jak E39.. a neviem ale pochybujem ze E38 ma ZF. iba pri benzine su ZF..
skor by som ti poradil ze si nastuduj swap za manual :-)

ale najjednoduchsia a najlacnejsia volba je z polska rovnaka prevodovka, s mensim najazdom ked sa da, na mojej X5 sa to tak robilo, a ta prevodovka radi prekvapivo paradne, az som nechapal, uplne inac jak pri E46 ked som ju mal..

Iba 730d mala ZF ostatne len blato GM

dpc tak to som teraz odpadol, fakt tam je 5HP.. :-O
http://bmwfans.info/parts-catalog/E38/E ... #1423296_1

Niekde v UK som nasiel debat o prestavbe, ale ako to dopadlo... Netusim

A ako by malo, vsak je to ako v UK vravia, straightforward. Najdrahsia polozka je komplet spojka, ovsem ak chces novu. Ale ked tu places nad cenami ratam, ze aj dobry pouzivany DMF urobi sluzbu. Zbytok kktin okolo je doslova par stovak, uz to nikto nechce. Ostane dokablovat spojkovy a brzdovy spinac, a spiatocku do DDE. Ked sa pobavis "sam", okolo 500 to zmaknes.

My sme zmakli za 700€ repas gm ...
Hydromenic na repas komolet tesnenia nove strunky do supatkovej skrine a komplet lamely ... zatal 30 000 km slape..
A ja som sam robil aj 6hp26 a za 1000€ tiez tesnenia lamely pretesneny mechatronik +olej a ten masti uz 50 000 km

Ahoj keby si potreboval mám dva plne funkčné kusy s možnosťou odskúšania