Tá s tým hnedým introšom je veru parádna, jediné, čo by mne osobne vadilo, že nemá ACC, ak teda dobre pozerám, tá druhá s bledým interiérom má, dokonca aj zadné sedadlá vyhrievané, ale to je v podstate zbytočnosť, keďže oni sú len dvaja a 90% majú obsadené len predné sedadlá.

Bobor: ako o 2k viac, ako za tú X3, čo som sem dal ?

Inak ono je tu stále dilema, či ísť do BMW alebo nezobrať nejakú novú/skladovú Kiu/Toyotu apod. so zárukou a možno lacnejším servisom. Ako ja neviem, nechám sa poučiť, nemám vôbec predstavu, čo môže stáť na takú X3 servisná prehliadka. Ako je to vlastne so zárukou/servisom u BMW ? Lebo napr. MB má možnosť a dosť si to ľudia dávajú, 6-ročný servis "zadarmo, respektíve v cene/za príplatok. Záruka je 4 roky a servis neriešiš 6 rokov alebo 150 000 tuším, neviem presne. Nedávno sme zistili, ako to má "prepracované" JAG, ale BMW som veru neštudoval.

hej o 2k viac ako ta x3 v tej konakovej kozke, druhy link som neotvaral.
cely servis zadarmo je kokotina, ktora ti usetri mozno tisicku, rozoberalo sa to v teme g20, kedy neskor ten priplatok za basic service inclusive znizili tusim o 500 ci 600 eur, uz to nemam v pamati, lebo chvilu mali za to take ceny, ze to nedavalo zmysel a v podstate si si tie 3 servisne prehliadky predplatil. Lebo ked mas servis na 100 000km, tak to su 3 servisky, na prvej ti menia olej a filtre, na druhej mozno sviecky ak mas benzin, na tretej mozno nejake dalsie naplne, ale viac ako tisicku z vrecka nezaplatis ak chodis podla intervalu. Kedysi ak ti auto ukazovalo 3000km do servisu a isiel si menit olej tak ti to v pohode spravili v ramci BSI, teraz musis mat menej ako 1200km aby ti to spravili v ramci BSI.
Neviem, su t uzitocne predajne nastroje, lebo ludia na to proste letia. Podobne ako diesel do malych aut. Ludia su ochotni pri kupe auta dat ovela viac penazi ale akonahle treba o pol roka kupit pneu na zimu tak by radsej predali oblicku aby to neslo z penazenky. Tak si aj ludia co najazdia rocne 10-15tkm na kratkych trasach kupia diesel, ktory sa 3 zo 4 jazd ani nezohreje na prevadzkovu teplotu aby onanovali nad spotrebou a mohli tankovat plnu za 50 max raz za mesiac.
VW/ Seat/Skoda tiez uz ponukaju pri novych autach servis zadarmo na 4/6 rokov do 80/100/150tkm, ale potom ked si das nacenit auto tak ti daju zlavu 2% a povedia, ze ved mas servis v cene. ale pri 100tkm servisnom baliku je to presne 1000 eur co zaplatis pocas najazdu 100tkm vo VW servise. Takze ak kupujues hole bose auto za 17k, tak je to mozno dobry kauf, ale ked kupujes auto za 27, tak dostavas rovnaku zlavu plus minus autobus.
Konkretne hentaka X3 lahko obchytana za 42-43k, alebo ak sa da kupit take avdi kve5 ci merkedes glc, je imho kauf, ktory folcvaken ani tojota nemaju cim tromfnut. Pretoze skus naklikat tiguan so 190k 2.0tdi do takej vybavy ako ma ta x3 a bude to stat 40 s prehladom. Aj vsetky ostatne nepremiovky v tejto velkosti, ano porovnavam nove auta s rocnym, ale ved bavime sa o konkretnom priklade pre toho tvojho kamarata, nie univerzalne ze tiguan stji rovnako ako x3, keby chcel novu x3 bude za 50 v tej vybave to je jasne.
Za mna osobne maju nepremiovky vyhodu v jednej veci - velkost pojebanych dveri. X3 nema ovela vacsie dvere ako X1, nastupovanie pre vacsie jedince je do bavoriackych malych SUV ovela menej komfortne ako hoc do toho tychujanu alebo rav4. x3 ma dlhy predek, male uzke dvere, vzadu je to OK, ale vpredu ked ti do pol otvoru trci palubka s volantom nastupujes nie ovela pohodlnejsie ako do 3er, akurat trosku vyssie od zeme no.
Ale sadnes si do tychujanu za 40 klackov s "top komfortnymi" sedadlami a cele sedadlo je z hovna. v zakladnom karokve od skodovky za 16k su lepsie sedadla ako v tychujane, to su take ich bizariky koncernove, aj stary tiguan mal jednoznacne najhorsie sedadla v triede.
samotne ceny servisov medzi vw a bmw su velmi podobne, na tiguan zaplatis 70-80 za hodinu, na x3 neviem, 100 za hodinu? ale cena dielov rovnaka, ako som sa nedavno dozvedel od mexicana, su to skor take kajsmentke veci ako geometria, v autorizaku bmw 300 ci 350 ci kolko to hovoril, ja ked som robil geo v autorizaku vw tak to bolo hadam do 100.

akurát som bol včera na 2hom servise po roku s merglom. Mám tam cca 30tkm, 1x sa pred rokom menil O+OF pri 16t (oleja tam ide 7L, toľko neliali ani do N53), teraz tam je 30tkm, nájazd bol cca 14t od poslednej výmeny a menili 7L olej, OF, VF, kabínový, brzdovú, lišty stieračov (každú druhú), dolejú ostrekovače, sviečky mi nechali pôvodné (pri OOOO A4 TFSi je interval 90tkm), auto komplet umyli (interiér mám ip čistý tak tam sa moc nenadrápali), ešte som videl cez aplikáciu že mi fúkali pneu, a kontrolovali lekárničku lebo podpalubie kufra bolo inak poukladané. Ešte tam boli 2 zvolávačky tak to spravili. Mali to tam 4h. Papiere len podpísať, oboznámil čo bolo robené a bolo. Auto som nechal, zavolali zmluvného taxi na odvoz, toho som kontaktoval aj keď som šiel pre auto. Tento bezplatný tam je štandard 6r/160tkm. Mne ten servis vyhovuje, lebo ročne spravím do 20tk, interval je 25tkm/rok (teraz som mal do 10/19 ešte f10 tak som dral 2 autá). Záruka predĺžená 6r/100tkm neplatí na podvozkové diely, tlmiče, brzdy, geo a pod, som to podrobne nečítal zmluvné podmienky, budem riešiť ako undy keď mi bude horieť.

boborjelotor napísal:

ach do kristovej pice,ked si pomyslim, ze ja som o 2k viac dal za x1 pred 3,5 rokom tak slza tecje.

aj napriek tomu ze ti 99% klubu hovorilo ze to je picovina tak ti treba no

chup44 napísal:

Tá s tým hnedým introšom je veru parádna, jediné, čo by mne osobne vadilo, že nemá ACC, ak teda dobre pozerám, tá druhá s bledým interiérom má, dokonca aj zadné sedadlá vyhrievané, ale to je v podstate zbytočnosť, keďže oni sú len dvaja a 90% majú obsadené len predné sedadlá.

Bobor: ako o 2k viac, ako za tú X3, čo som sem dal ?

Inak ono je tu stále dilema, či ísť do BMW alebo nezobrať nejakú novú/skladovú Kiu/Toyotu apod. so zárukou a možno lacnejším servisom. Ako ja neviem, nechám sa poučiť, nemám vôbec predstavu, čo môže stáť na takú X3 servisná prehliadka. Ako je to vlastne so zárukou/servisom u BMW ? Lebo napr. MB má možnosť a dosť si to ľudia dávajú, 6-ročný servis "zadarmo, respektíve v cene/za príplatok. Záruka je 4 roky a servis neriešiš 6 rokov alebo 150 000 tuším, neviem presne. Nedávno sme zistili, ako to má "prepracované" JAG, ale BMW som veru neštudoval.

je to tam hlavne rozdelene, ten servisny balik asi je kokotina, ved aj preto to uz nedavaju v cene auta mam pocit, ked kupujes nove, ale sa to priplaca.. potom je tam ale zaruka, co stoji rozhodne za to priplatit aj predlzenu, ked je ta moznost, idealne na co najdlhsie obdobie a najviac km.

popoko

Ledky su tri druhy. Obycajne potom natáčacie ktore vela ludi označí ako adaptive. A potom adaptive led co maju selective beam dialkove a to teda deal breaker je. A kto povie ze nejazdi v noci je blbost lebo oktober-april je noc rano do osmej a vecer od piatej.

Inak co sa tyka servisu tak na 5ku my teraz fakturovali 499€ za servis ale islo to na BSI kde hovoril ze je nižšia normohodina aj lacnejsie diely cize 600-700€ s prehľadom za jeden servis. Balik 5/100 000km stoji tusim 600€ bez dph cize za tri servisy je to top cena.

Na cla som si dal bez toho 6r servisu vtedy ze vsak nebudem to mat 6r a len prvy servis stal 700€ kde bol olej a nechal som si naviac vymenit palivový filter. Takze tam som dobre nadaval.

Inak na sedenie vzadu x3 lepsie ako 5tourig a to podstatne. Kufor by som povedal ze cca rovnaky jemne kratší ale moc to nepostrehnes. Ale ta x3 ma ovela kompaktnejšie vonkajsie rozmery co je super lebo 5kombi je obor a pri parkovani na dĺžku to je strasne citit. Takze x3 kde mam cca rovnaky kufor viac miesta vzadu a vyssi posed je za mna +. Tie sedacky sportove su ok v x3 na druhej strane komforty v g30 su snad najhorsie zo vsetkych aut. Su ovela horsie ako v f01/f10 aj ako v novej x5/6. Nechapem preco je to tak ale mne uplne nesedia. A ani by som ich nechcel keby mohli byt vetrane sportove.

no vzadu moze byt, ale teda vpredu je sedenie o dost slabsie v X3 jak v 5er, mensie dvere, uzsi interier, menej miesta.. z toho dovodu u mna X3/4 vypadla uplne z vyberu, ale inak je to bombasticke auto,
a ja tiez nechapem jak ti nesedia tie komforty, ja som z nich bol uplne uvareny ked som prvykrat sadol do G30.. ale zas nemam to auto, nejazdim s nim tisicky km, takze neviem no

@bober: geo na F11 čo sa pamätám stála tuším 180 éčka

hovoril si 300, bohati. rekl jsi 5 a myslel jsi 10. isto ani vyhrievane sedadla nemas v pajte.

S tymi komfortami je to tak ze dlhu trasu ma seru. Ale ked presadnem z hocičoho spat do G30 tak si poviem ake su makke a pohodlne. Ale napr z mojej 5 sadnem do novej x5 tak sedacky su lepsie hned na prvy pocit.

takze do G05 brat komforty teda?
inak niesu tie sedacky rovnake? lebo tak kedysi, este v casoch E60/E65 to tak fungovalo, ze comfortsitze aj sportsitze boli v 5er, 7er, X5/X6 rovnake..

mňa tiež trochu prekvapuje že comfort seats sú odlišné medzi modelovými radami

No boli kedysi rovnake preto som sklamany. A na g30 su natocene sedadla k stredu auta aj sofer aj spolujazdec.

Do g05 urcite komforty.
Uz v f15 sportove su mega siroke a nemaju dofuk cize niesu az tak sportove ako v patke cize urcite su lepsie
Komforty a tie v g05 su eno nuno

tvaroh napísal:

A na g30 su natocene sedadla k stredu auta aj sofer aj spolujazdec.

Na totok si ako prišiel? Vlastným pozorovaním? Alebo sa niekde o tom písalo?

Dnes večer som sa na sedačke pozeral od von, od dnu a žiadnu odchýlku od normálu som si nevšimol. Že by teda sedačky mali byť natočené inam než priamo dopredu.

Mal som pocit ze som šikmo vzdy v sedacke sofera. Dnes som siel ako spolujazdec a presne rovnaky pocit len opacne. Alebo ze by to bolo tym tvarom toho stredného tunela neviem. 🤔 na pohlad to tak nepripada ani mne.