Dawis napísal:

často som pocuval, že u e38 praskali struny, nepamatam presne ale sa mi vidi, ze zadne..tak si to pozri pri kupe...
velakrat su e38 poskladane z pred liftu + po lifte, ako vacsina starscich baworakov, tak skus hladat povodny stav (nenarafany)...
pozriet uniky oleja okolo motora, zvyknu byt riadne olejnicky, tesnenie veka, tesnenie olejoveho telesa, servo hadičky...
najvacsi nepriatel je vsak asi korozia...
moj nazor - super volba je 728i manual, nenarocne a spolahlive vo vsetkych smeroch

Ahoj, ďakujem za radi a poznatky.
Urečite chcem sedmu po facelifte. A pokiaľ to bude možne úplne bez hrdze.
Čo sa týka motorizácie, 728 s manualom to nehcem. Mal som možnosť sa v tom povoziť , ale s automatom a chcem niečo trošku svižnejšie. Nevravím, ale že je to zlá voľba s tým manuálom, ale kedže som už starší (44r.) a mám dve deti a plánujem s autom aj občas niekam vybehnúť na dovolenku plne naložený, chcem mať pod nohou trochu viac tej konskej sily na predbiehanie. Kedže to bude štvrté auto v rodine a to nerátam granady (nie su v pojazdnom stave a asi pôjdu preč) môže to byť trochu väčší žrúť.
Viac ľudí viac chutí, keď som bol mladší automat som v žiadnom prípade nechcel, ale postupom času mi už neprekáža dokonca ho už uprednostním pred manuálom. Mám odjazdené hodne kilometrov a už sa chcem len pohodlne odviezť. Možno časom v zadu pod zadným oknom pripudne aj klobúk. :-)

Hugino napísal:

Inak tu máš jednu peknú E38 v 30d na predaj 730d E38. Ja som po nej slintal ešte predtým ako som kúpil E39 - skoro 5 rokov dozadu, tiež bola na predaj, len za iné love

Ďakujem už som volal, Keď sa podarí pôjdem ju pozrieť.

Ak by si potreboval poradiť môžeš mi napísať súkromnú správu mám 735í LPG 1999 Automat aj výbava je auto nemám ešte ani rok a už som najazdil 37 tisíc km teda už sedmu poznám celkom dosť dobre aj opravy,rozvody som robil sám , aj samé osebe nedostatky V8 auto je dovoz z NL na svk je 3 roky a som maximálne spokojný výkon, komfort EDC podvozok, a samozrejme cena na 100km je na výbornú .teda auto plný účel a je to pre mňa ako dvojkova octavia TDI na každodenné použivanie spoľahlivosť zatiaľ u mňa je na 99.9 %

Miro kupa E38 napísal:

Ďakujem už som volal, Keď sa podarí pôjdem ju pozrieť.

Zdravím páni.
Dlhšie som sa neozval, pracovné a rodinné povinnosti ma trochu zaťažili.
Horeuvedená sedma je už preč, nestihol som ju ani vidieť.

Hneď mám na Vás jednu otázku s veľkým otáznikom. Ako je to u benzínových sedmách od r.v. 1999 s emiskou u nás? Viem , že teraz je to tak povediac nepriestrelné, tak by som rád vedel ako sú na tom tieto autá. Je u nich problém sa vtesnať do predpísaných hodnôt, alebo je to celkom do pohody??

Vopred ďakujem za odpovede.

ak je motor v poriakdu a katalyzatory funguju tak nie je problem
moja ex 540i (M62TU) presla s ukazkovymi hodnotami aj so sportovymi katmi

nepriestrelne to na emisnej rozhodne nieje ale jak viktor pise no, musis to mat v poriadku a prejde to vpohode.. ja som na E34 nepresiel na prvykrat, musel sa tam robit nejaky servis a potom to preslo tiez s ukazkovymi hodnotami..

ViktorDDD napísal:

ak je motor v poriakdu a katalyzatory funguju tak nie je problem
moja ex 540i (M62TU) presla s ukazkovymi hodnotami aj so sportovymi katmi

Ahoj.
Ďakujem za odpoveď. Tak to si ma potešil, že je to tak. Nerád by som kúpil niečo s čím budem mať potom problém.

Fuxxo napísal:

nepriestrelne to na emisnej rozhodne nieje ale jak viktor pise no, musis to mat v poriadku a prejde to vpohode.. ja som na E34 nepresiel na prvykrat, musel sa tam robit nejaky servis a potom to preslo tiez s ukazkovymi hodnotami..

Hmmm tak to je pre mňa zaujímavá správa. Keďže mám hodne známich čo máme takzvané špinavé benzíny rok výroby 1970 - 1980 tak s emisnou máme veľké potiaže. Znamená to , že vieš o niečom, kde mi s týmto problémom vedia pomôcť?

no to neviem veru.. aj mne bolo povedane na dvoch emisnych, ze to treba dat nejak dokopy proste.. ale 70' - 80' roky vyroby, tam nebude velky problem to asi dat do poriadku tak aby to preslo, mali by to byt celkom jednoduche motory, nie?

ja som na E34 nepresiel na prvykrat, musel sa tam robit nejaky servis a potom to preslo tiez s ukazkovymi hodnotami..

Možeš viac rozpísat aký servis ? Ja som mal na emisiách tiež problémy s Euro2 benzínom, dal som to ledva do poriadku a aj tak to nebolo ono. Ale je pravda že som tam dal prvý katalizator uniwersalny čo som našiel.

Fuxxo napísal:

no to neviem veru.. aj mne bolo povedane na dvoch emisnych, ze to treba dat nejak dokopy proste.. ale 70' - 80' roky vyroby, tam nebude velky problem to asi dat do poriadku tak aby to preslo, mali by to byt celkom jednoduche motory, nie?

Zdar,

práveže je to problém, pretože všetci čo tie autá máme, tak sme motor ladili ( niekto viac - niekto menej) . Ja napríklad mám ostrejšiu vačku, zväčšené sacie aj výfukové ventily, tak isto zväčšené sacie potrubie, ladený celonerezový fýfuk dvojičky karburátory weber , odlahčený zotrvák a to sa teda do emisíí nezmestím ani na volnobehu.
Kamoši sú na tom veľmi podobne, a nevieme momentálne prejsť cez emisnú. Preto som napísal, že v tejto chvíli je to nepriestrelné, pretože na EK ich počítač nepustí ďalej pokiaľ nemáš správne emisie.
Ak sa mýlim prosím oprav ma.

Awprocrazy napísal:

Možeš viac rozpísat aký servis ? Ja som mal na emisiách tiež problémy s Euro2 benzínom, dal som to ledva do poriadku a aj tak to nebolo ono. Ale je pravda že som tam dal prvý katalizator uniwersalny čo som našiel.

kukni pribeh moj, na poslednych stranach je to rozpisane vsetko.. ja som to mal asi v dobrom stave, lebo kat som nemenil vobec, malo to krasne hodnoty po servise..

miro: jaaaaaj tak ked to je hentak ladene, takt o je velky pruser potom veru.. duplom na bezkatovych motoroch.. mas pravdu, ked ti nesedi aj jedna hodnota, tak ich to nepusti dalej.. inak nerozmyslali ste pridat tam katalyzator? popripade ho spravit tak, ze sa bude dat vyberat, a nahodis ho len ked pojdes na emisnu..
popripade take auto uz bude pomaly zrele aj na veteranske znacky :-O a tam je emisna uplne inde..

Fuxxo napísal:

70' - 80' roky vyroby, tam nebude velky problem to asi dat do poriadku tak aby to preslo, mali by to byt celkom jednoduche motory, nie?

Opak je pravdou, ladit mechanicke systemy aby splnali nejake hodnoty je fakt tazke a priam nemozme ked je to upravene niekde uplne mimo serioveho vykonu. V tomto su pocitace neprekonatelne, preciznost riadenia motora v podstate nezalezi od vykonu, nehovoriac o schopnosti ultra-rychlo reagovat na zmeny.

aky opak, sak som pisal ze ked to je ladene tak potes koste

Čaute.

Fuxxo , ako si písal, nahodiť tam katalizátor len na emisku to mi veru napadlo, ale ešte som zatiaľ nikde neskúmal, či to pomôže. Má niekto skúsenosť s takýmto postupom??