facelift sa oznacuje LCi (life cycle impulse) u vsetkych bmw, ale vacsinou sa to nepise do inzeratov, musis vediet svoje roky, co a kedy ako bolo :-)

automat v Fkovych radach je najlepsia prevodovka na trhu, 8kvalt od ZF a jednoznacne ho odporucam, do daily drivera by som nic ine nechcel. je maximalne pohodlny, ale zaroven velmi rychly, a ked mas sport automat (co sa vyznacuje padlami pod volantom) tak je este o nieco rychlejsie naladeny a hlavne kope pri manualnom preradovani, co ti zvysuje zazitok (aj pri 20d to mam napriklad). cenovo su vyhodnejsie asi preto, ze vacsina tych aut sa preda s automatom, takze ich bude viac na vyber. manualy uz aj v tejto triede v Fkovych radach su velmi ojedinele, a pri G20/21 to bude este viac ojedinele..
odporucam vyskusat a instantne sa stane z teba fanusik tej prevodovky :-) nieje to jak nejake dsg vo vw, toto je o niekolko tried inde.

Aha, takže s mojimi skúsenosťami to nezistím :)
Po slove "automat" som sa stratil. Takže je aj sport automat? Píšeš že "manuálne radenie". Pri automate? Dá sa to meniť? No ja mám z automatu strach z dvoch dôvodov, jedným je že je to vec naviac, čo sa môže kaziť ako každá elektronika a druhé je že či si jazdu tak užijem. V meste to určite pomáha a počul som, že to nie je také zlé, ale nemám predstavu, ako auto vie, kedy chcem ako podradiť a ja som si jazdu na mojom starom aute vždy užíval najmä vďaka radeniu.

Manual by mal zmysel, kebyze ides kupovat eMko, alebo 340i. Ale na 4valec v eFku je to uplna blbost.

Inak automat a sport automat je uplne to iste..rozdiel je len v tych padlach.
A tie automaty sa nezvyknu srat. Treba sa o to starat a odvdaci sa ti ..

sport automat je taky isty ako obycajny, ale ako pisem ma packy pod volantom (to je to manualne radenie + a -), a ma iny software ktory radi o nieco rychlejsie. kazit sa to moze ako vsetko, ale je to lepsie jak manual.. a mozes mi verit ze si jazdu v tom uzijes velmi :-) este keby si zalozil na tu 320i koncovy tlmic vyfukovy mperformance, tak to bude este vacsia zabava, ked to bude strielat do vyfuku a prdiet pri preradeni :-)

Ďakujem Vám za objasnenie :) Ešte by som sa rád opýtal, že od koľko km má diesel význam. Viem, že sa to presne nedá, ale aspoň približne. Zima/leto(resp. teplo).
Tiež by som sa rád opýtal, aký rozdiel v karosérii je medzi jednotlivými radami, resp. 3kovými bmw rovnakého ročníku. Nejako mi nejde si všimnúť čokoľvek iné okrem
výfuku (rozdiel medzi radami).

zeby svetla ?

Z obrázkov v inzerátoch som si naozaj nevšimol, že by mala ja neviem 318 rok výroby 2016 iné svetlá ako 320ka rovnaký ročník. Preto sa pýtam, v čom sa po výzorovej stránke rozlišujú.

Nálepka na kufri


Vyzorova stránka exteriéru nič, interiér sa môže líšiť podľa výbavy, vlastne aj exteriér (radar, kamera, M-paket), ale najväčší rozdiel nájdeš pod kapotou (ináč nastavený, alebo iný motor, xdrvie vs zadokolka....)

preco by mal byt rozdiel medzi motormi vidiet na aute vonku (alebo aj vnutri)? to je troska nezmysel nie? pri facelifte uz ani vyfuky niesu odlisne, vsetky motory maju dvojitu koncovku, okrem 340i, kedze je najsilnejsia benzinova verzia, tak ma dve koncovky po stranach..
ked chces odlisnost tak musis ist do M3

Crovax napísal:

Z obrázkov v inzerátoch som si naozaj nevšimol, že by mala ja neviem 318 rok výroby 2016 iné svetlá ako 320ka rovnaký ročník. Preto sa pýtam, v čom sa po výzorovej stránke rozlišujú.

aha, takto to ty myslis. nemaju sa preco lisit zvonku ked je to rovnaky rocnik a rovnaka vybava.
vybavou si to mozes zmenit cez okenne listy, svetla HAL, XEN, LED , kolesa , m-paket (ten je najdolezitejsi, pridava najmenej 10 bodov na ego) :)