Zdravim chalani. Hladam auto pre 3 clennu rodinu do mesta. Asi teda by to mal byt benzin, kedze som 80% v meste a asi manual, aby bolo aj menej starosti (ci nie?). Nic velke, aby sa s tym dalo manevrovat, parkovat, aby to nezralo 15 litrov a aby to raz za cas aj pohodlne odviezlo 3 ludi na dovolenku a raz tyzdenne na chalupu, kde treba mierne vyssi podvozok. X3 mi pride dost draha a velka, X1 v benzine sa da kupit alebo doviezt uz okolo 13 tisic (su aj za 10, ale bohvie v akom stave). Neviem, ci sa to auto oplati, ci je kazove, ci ma nejake slabe miesta... nemal som X-ko este nikdy, uz roky mam 535D... nemam problem po kupe vymenit nejake veci preventivne, mozno rozvody a neviem co treba... kolko tak zerie 1.8i v meste realne? Vdaka za tipy :)

Hm nikto nemá E84?

Hlavne myslím že nájsť tu medzi ľudmi majiteľa X1 s 18i bude nemožné. určite by som išiel do automatu /aj keď tie predfacelifty 6st. nie su žiadna sláva podľa mňa/ ale zase kvôli rozpočtu to na facelift nevyzerá. Auto je dosť tvrdé , mám na tom obuté R18 disky takže to k tomu určite tiež prispieva , takže možno skôr R17 - každopádne treba skúsiť. Miesto v aute neviem či má zmysel opisovať keďže je to najmenšie SUV od BMW, asi s tým počítaš že veľa miesta nebude. Podvozok až tak vysoký nie je, ale pokiaľ ide len o nejaké poľné cesty tak OK. V mojej 18d odišli rozvody - pozor na to ak by si bral naftu.Popravde, budem sa opakovať, ale keď máš 535d aby si nebol sklamaný z miesta a aj spracovania, preto určite vyskúšať. Inak tie X3 už tiež celkom slušne padajú na cene, možno by trebalo skúsiť.

A vlastne co sa tyka rozvodov - medzi dieslom a benzinom je nejaky rozdiel? Alebo treba ich menit radsej pri kazdom...?

tak diesle N47 sú tým charakteristické že tie rozvody (mimo iné) odchádzajú. K benzínu ti poradiť neviem.

Ono ja som si dost uz uzil s mojim automatom a vstrekmi... par tyzdnov po repase vstrekov mi aktualne zacinaju kolisat otacky, obavam sa, ze to bude hydromenic... takze moje dalsie auto bude asi jedine benzin a manual... uz to tak vidim ... chcem mat co najdlhsie pokoj od nakladnych oprav...

preco tu stale panuje take to porekadlo z davnych cias(90te roky), ze benziny su spolahlivejsie? uz len konstrukcne su o dost zlozitejsie, jazdi ich velmi mizive percento a z toho miziveho percenta sa to dost lubi kazit, a to hlavne 4 valce

To je určite pravda, tým pádom aj oprava nejakého problému je zložitejšia. Základ je nekupovať auto za posledné peniaze, keďže kupujem jazdené auto počítať aj s nejakými nákladmi. A ak tento fakt nie som ochotný akceptovať, treba kúpiť nové auto (čo už tiež nie je záruka bezporuchového priebehu).

tie benziny v BMW od 2005 uz davno nie su take spolahlive a lahke na udrzbu ako predtym, kup si radsej diesel. ten ti hlavne opravi viac ludi nakolko s nim maju vacsie skusenosti.

Pred polrokom som riesil kupu e84 pre svoju priatelku... podmienka bola xdrive +automat. Dost som si o tomto modele nacital... benzin u mna vypadol hned! Potreboval som zohnat slusne auto s "dobrou" vybavou, ktore bude max spolahlive, nakolko sa v nom presuva s malou dcerkou. Ked som videl tie vyhrkane jazdenky, co boli v ponuke tak som mal hlavu v smutku...
Nakoniec sme znacne prekrocili rozpocet a kupili e84 x1 18d (r.v.:05/2015) od prvej majitelky ktore malo 31000km v naozaj slusnej vybave + servis na dalsie 3roky zdarma. Auto ma mpaket, bixenony, nbt, 8st. automat, atd... v tej cene by sa dalo kupit rozhodne lepsie auto.. mne vsak islo o rocnik a hlavne stav a km pretoze potrebujem aby bolo auto naozaj par rokov spolahlive...
Ked mam auto zhodnotit, tak je ta 18d dost slaba. Ked idem obiehat tak si to vzdy dobre premyslim aby som mal dostatocnu rezervu. Na to ze su tam obute 18" kolesa s runflatmy tak komfort relativne tiez v pohode.
Auto ma velmi dobru ovladatelnost, zobral som ho raz na Donovaly a vyskrabal som sa s tym do takeho kopca, ze som nechapal... Celkom som si to auto oblubil a raz za cas sa na nom rad preveziem ked potrebujem skocit nieco narychlo vybavit do mesta. Na bezne presuvanie do mesta pre zenu idealna volba!

Vdaka za postrehy. No dobre, a co DPF filter pri takmer čisto mestskej prevadzke? Ja teda nechcem menit kazdy rok DPF filter len zato, ze ho skratka kazdu chvilu mestskou prevadzkou zabijem. Alebo to nie je tak? Nemal som DPF nikdy, ale vkuse citam, ze to treba cistit alebo menit za celkom slusne peniaze... a co take nákladné sa vlastne moze pokazit na 4-5 rocnom benzine? Lebo na 5 rocnom diesli som uz videl vymenu vstrekovacov za dobrych 1200 eur, plus DPF filter, žhaviče a neviem co... Neviem, aka podobna suciastka moze byt na benzine taka nakladna, aby sa dalo povedat, ze je to drahsie na udrzbu ako diesel ...? Dik za objasnenie, fakt som z toho vedla, ja som uz 4 roky spokojny BMW diesel bez-dpf jazdec, takze nie som v obraze :)) Este taky detail - ak by som sa nahodou rozhodol pre kupu uplne noveho diesla, ako je to s DPF? Mozem s tym normalne jazdit po meste? Aj kratke trasy? Lebo ja som naozaj na 80% v meste a robim prave kratke trasy... kolko mi vydrzi DPF-ko v takejto prevadzke? Bude stacit ta regeneracia? Vdaka.

Takym jazdenim to DPFko zabijes velmi rychlo aj na uplne novom aute.

ak to chceš len čisto mesto, určite nie diesel, DPF pôjde raz dva

No, takze ako som pisal na zaciatku... hladam benzin