Zdravím.
Zvažujem nákup novej X6 30d. Autá BMW vôbec nepoznám, resp. nemám s nimi žiadne skúsenosti. X6 sa mi páči a už som ju mal požičanú, takže viem že mi vyhovuje. Rád by som však poznal názor niekoho skúseného, ako je to s poruchovosťou týchto áut, aká je životnosť motora, prevodovky (8 stupňový automat), podvozku a tak... že na čo sa kedy pripraviť :-)

Ďakujem za odpovede.
B.

Na spolahlivost motora ti teraz nikto nebude vediet odpovedat. 30d su po novom uplne nove motory B57 a ich spolahlivost sa ukaze este len casom.

pokiaľ to bude v záruke tak môžeš byť kľudnejší

Pre pokoj v dusi odporucam si priplatit predlzenu zaruku.

voMacK napísal:

Na spolahlivost motora ti teraz nikto nebude vediet odpovedat. 30d su po novom uplne nove motory B57 a ich spolahlivost sa ukaze este len casom.

Nechcem sa hadat, ale nemyslim, ze F16 X6 30d ma motor B57, podla mna ma stale N57D30O1 (190 kW) https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_X6#En ... ifications , teda to iste ako sa dava napr. do F10
prve auto, ktore vyslo s B57 bola G11 730d....
a o spolahlivosti motora N57D30O1 tu toho je popisane myslim dost...

Ak by aj teoreticky este teraz stale robili F16 30d s N57, tak urcite ho B57 coskoro vystrieda nemyslis? Aky by malo vyznam robit dva rozne 30d motory, ked ocividne do 7er aj 5er sa uz bude davat B57?

az na to, ze G11 7er a G30 5er su uplne nove modely a s nimi prisli aj nove motory B57, zatialco F16 (ako som vyssie uviedol) zacala s N57, takze myslim, ze to nejakou variantou N57 aj doklepe... nepamatam sa, ze by pocas zivotneho cyklu jedneho modelu zaviedli kompletne novu pohonnu jednotku, vzdy to boli len zmeny varianty motora v ramci tej istej typovej rady motorov (ako napr. N57D30O0 (180 kW) -> N57D30O1 (190 kW) v F10 od r. 2011-2012) alebo vies uviest priklad auta, kde pocas jeho zivotneho cyklu menili typ motora...?!
rad sa necham poucit, nemusim vediet vsetko...

Pri e90 bola zmena z m57 na n57. Rovnako aj m47 na n47.

Pri f10/f11 25d z N57 150kw na N47 160kw

zhodou okolnosti som prave narazil na tento clanok: http://www.bimmertoday.de/2017/04/04/bm ... -schweden/
ak naozaj v 2018 pride nova X5 (G05) (a nasledne urcite aj X6 - a to u F15/16 nebol ani LCI), tak podla mna novy motor B57 uz do F15/16 davat nebudu a pockaju rovno na G05...

Preco by mali cakat? Tych prikladov ako sa pocas zivotnosti modelu menili motory je daleko viac. Napr hned u F10, ktoru tu spominas ich bolo niekolko. Snad si pamatas, ze 525d bol kedysi R6 a 528i tiez...
520d bola N47 a posledny rok sa preslo na B47. s tym, ze B47 sa fakt robila do F10 relativne kratko. Preco myslis, ze u F16 ktora ma pred sebou este relativne dlhu zivotnost by mali zostat pri N57??
Nastupca F16 pride o rok neskor ako nova X5, cize to su este cca tri roky...

o tom, ze v F10 520d bola B47 som teda fakt nevedel....

No tak vidis. A budes sa furt hadat, ze pocas zivotnosti modelu sa nemenia motory..

Tak... uz viem ze sa motory oznacuju vseliako, a ze jeden z nich bude v mojej x6, ale fakt by ste ma potesili keby ste mi vedeli odpovedat na otazky ktore som napisal :-)

strucne:
ak tam bude motor B57 (195 kW), nikto sa nevie vyjadrit, lebo ten motor este nikto velmi nepozna (je to dost novinka, ktora sa zacala davat od r. 2015 do G11 7er a nasledne od 2016-2017 do G30 5er (a mozno dalsich modelov) a takych aut tu na klube asi moc nie je)
ak tam bude motor N57 (190 kW), je to vcelku dobry motor, ktory ma par much (odchadzajuce palivove cerpadla, karbonovanie sania...), detaily si tu urcite najdes napr. v sekcii venovanej 5er F10.... hladaj...