Súhlasím s Fuxxom, ja mám v F82 kožený paket všetko v jemnej hladkej kožke, ten interiér vyzerá prémiovo a veľmi kvalitne. (Keď je komplet obšitý kožou). To auto to úplne mení a aj na dojem je to luxusne. Oveľa na vyššej úrovni ako interiér v 2er. Nebojím sa povedať že pocitovo vyzerá ten moj interiér minimálne rovnako kvalitne a prémiovo ako podobný interiér v Porsche, Mercedese, Audi..

No porovnaj hole c a f30 urcite c lepsie.
Porsche je uplne ina liga materialmi.

Ale uznavam f32 ak ma kozenu palubku tak je ina liga

a ake hole c? lebo W204 v celkom ok vybave bola uplna katastrofa, a na F30 sa to teda nechytalo nijako. a to som nezacal o dizajne ani. aj ked ano, prekryvaju sa tie modely, W204 koncila v 2014, a F30 bola len dva roky na trhu, ale zas porovnavat to s novym Cckom je tiez mimo, ale to bude na tom asi lepsie kvalitovo, ale dizajnom stale u mna nie..

Fuxxo napísal:

a co je na tom interieri nekvalitne? z mojej 4ky ked som presadol kamosovi do F80, tak ten rozdiel je tam markantny uz len v tom ze skoro kazdy povrch mal potiahnuty kozou, vratane vrchu dveri a stredoveho tunela. plus aj obycajna F30/32 ma interier na dost dobrej urovni, hlavne ked to porovnam s E60 alebo E63 napriklad. mne jedine co na tom vadi je bok stredoveho tunela ktory je z tvrdeho plastu, ale F80/82 tam maju pekny vankusik, takze aj to sa eliminovalo.

Sadni do f8x bez koženej palubky, a je to normálna f3x. Jedine v čom je m3/4 lepšia je možnosť individuálnej výbavy, ale ak niekto hľadá víkendovku tak tam výbavu, svetlá atď. osral pes. m2c jednoznačná voľba, najmä bude mať v budúcnosti väčšiu hodnotu :)

hej moze byt, zato som pisal ze neviem ci vsetky F8x to tak maju, ale ked mas taku, tak to je luxus fakt..
M2c je ale samozrejme inde cenovo a aj klasicka M2 je drahsia jak o nieco starsia F80/82.. takze zalezi na rozpocte.

Neporovnával by som nové a jazdené auto čo sa týka ceny. Lebo cenovo je M4 competition od M2 competition citeľne drahšia. Neviem čo presne stojí M2C ale moj odhad je že M4 competition bude minimálne tak o 20k € drahšia nakoľko základná cena M4 C je okolo 95k € (s nejakou výbavou naviac je hravo na 115k cenníkových).

Čo sa týka interiéru tak pokial ma F8x full kožu tak ten interiér je o 3 triedy inde ako interiér v 2er hoc aj M2. 2er nemá tak kvalitne materiály a neviem či ma vôbec nappa kožu na sedačkách aspoň. M4 sa dá používať aj ako celkom luxusne GT na cestovanie kde sa cíti človek fakt pohodlne a prijemne potom. O možnosti výbavy do M2 a M4 ani nehovorím.. To či je to niekomu jedno v športovom aute alebo nie je na každom kupujúcom. To sú proste fakty a nič na tom nie je zlé, vlastne je to úplne v poriadku. Preto je 2er stále 2er a 4er je 4er. Podľa mna sú obe auta super, ale M4 je ďalej dotiahnutá. (Preto je logicky aj drahšia)

Ma zaujíma inak skade sa berie taká istota že v budúcnosti bude mat M2C väčšiu hodnotu :)) Lebo to nemôžeme porovnávať s 1M Coupe ktoré mali obmedzenú výrobu a preto si držali cenu či dokonca aj stúpli jazdené nad 50 000€ za čo sa predávali. Cenu si večne nebude držať ani M2 ani M4. Padnú na nejaké dno a tam už to ostane. Tak ako si svoje dno našla E92 M3 a tam sa dlhodobo stabilne drží.

//MPower napísal:

Neporovnával by som nové a jazdené auto čo sa týka ceny. Lebo cenovo je M4 competition od M2 competition citeľne drahšia. Neviem čo presne stojí M2C ale moj odhad je že M4 competition bude minimálne tak o 20k € drahšia nakoľko základná cena M4 C je okolo 95k € (s nejakou výbavou naviac je hravo na 115k cenníkových).

Čo sa týka interiéru tak pokial ma F8x full kožu tak ten interiér je o 3 triedy inde ako interiér v 2er hoc aj M2. 2er nemá tak kvalitne materiály a neviem či ma vôbec nappa kožu na sedačkách aspoň. M4 sa dá používať aj ako celkom luxusne GT na cestovanie kde sa cíti človek fakt pohodlne a prijemne potom. O možnosti výbavy do M2 a M4 ani nehovorím.. To či je to niekomu jedno v športovom aute alebo nie je na každom kupujúcom. To sú proste fakty a nič na tom nie je zlé, vlastne je to úplne v poriadku. Preto je 2er stále 2er a 4er je 4er. Podľa mna sú obe auta super, ale M4 je ďalej dotiahnutá. (Preto je logicky aj drahšia)

Ma zaujíma inak skade sa berie taká istota že v budúcnosti bude mat M2C väčšiu hodnotu :)) Lebo to nemôžeme porovnávať s 1M Coupe ktoré mali obmedzenú výrobu a preto si držali cenu či dokonca aj stúpli jazdené nad 50 000€ za čo sa predávali. Cenu si večne nebude držať ani M2 ani M4. Padnú na nejaké dno a tam už to ostane. Tak ako si svoje dno našla E92 M3 a tam sa dlhodobo stabilne drží.

Veď ja nepíšem, že m3/4 sa nedá lepšie nakombinovať, v súčte je to určite lepšie auto ako m2c, ale pán tuná chce auto na víkendy, keď sa bude chcieť previesť po okreskach.

A cenou to môžme porovnať napr. 135icoupe a E9X 335i, kde trojku kúpiš o pekných pár tisíc lacnejšie ako jednotku. Tiež to nedáva zmysel ale je to tak. Proste m3/4 sa vyrába vo väčšom počte, a m2 ma vytvorený kult malého compaktneho svalovca.
Ak pozrieš jazdenky tak normálna 272kw m2 ma cenu v okolí m3/4, tak logicky m2c bude nad ňou, niekde v okolí m3/4c.

logicky bude nad nou pista, lebo logicky sa zacala minuly rok predavat, takze bude nad 2014-2015 F8x, ale pochybujem ze bude nad 2018 M4. a duplom nad M3/4C, ale uvidime za 5 roki3415 jak to bude, kazdopadne je to celkom jedno.. kto ide kupovat F82 s DKG, tak malokedy ho presvedci M2C s manualom aby isiel do nej podla mna..

Fuxxo kedy ides do m4? Pridam sa

Fuxxo napísal:

logicky bude nad nou pista, lebo logicky sa zacala minuly rok predavat, takze bude nad 2014-2015 F8x, ale pochybujem ze bude nad 2018 M4. a duplom nad M3/4C, ale uvidime za 5 roki3415 jak to bude, kazdopadne je to celkom jedno.. kto ide kupovat F82 s DKG, tak malokedy ho presvedci M2C s manualom aby isiel do nej podla mna..

2018 je ešte zbytočne porovnávať, ale keď si pozrieš čo ja viem rok 2015 tak m2 má startu hodnoty cca 10000e, m4 cca 30000e, ak porovnám prvé inzeráty na mobile.de. A to je kurva rozdiel si myslím.

Tak je logické že M4 čo stala 110k padne viac na cene ako M2 za 60k... To je to iste ako keď si kúpiš novú Fábiu za 10k a Superb za 40k tak po 2 rokoch tu fábiu predáš s menšou stratou, to je úplne normálne. Ja rovnako pochybujem ako napísal fuxo že bude M2 niekedy drahšia ako M4 ak budeme porovnávať porovnateľné tj. rovnaký rok výroby, km..

Podla mna ta M2 bude mat vacsiu hodnotu, dost vela robia dobre recenzie a to mala M2 hodne lepsie a velmi ju chvalili.Cize to moze do buducna pomoct.
M4 zase az take dobre recenzie nemala, resp nie na zaciatku teraz co tak pozeram tak uz s tymi zmenami je na tom lepsie.
Osobnu skusenost nemam ale bral by som M2 skor uz kvoli rozmerom a takej kompaktnosti. M4 sa mi osobne nepaci. Ale urcite je to dobre auto,o tom neni pochyb.

Klasicku m2 by som napr zas ja nebral. Je to nekompletne auto. M2c uz je o kus lepsia ale tiez treba priplatit m sedacky m brzdy a to ma maloktora.

Pri porovnani ceny m2 sa daju kupit pod 40 m4 dobra je okolo 50. Ak neratame buracky z usa.

Tiez m2 s manualom LCI s 5000km v bmw stoji 43000€ s dph m4 lci s 5000km v bmw stoji tak 60+

tvaroh do M4 nejdem, z dvoch dovodov, mam 4ku, a nepride mi o moc agresivnejsia (vzhladovo samozrejme), a hlavne uz coupe nechcem uz mam pokrk toho vystupovania na parkoviskach vselikade, ze aj ked zastavis ty aj ten vedla teba tak ako ma, stale je to vpici nastupit alebo vystupit..

bmwmpower: esteze mame na vyber je z coho hojne vyberat, a mam pocit ze s prichodom G80/82 bude este viac

Ja som bol tiez trosku proti coupe kvoli tomu co spominas. Tiez viac nakloneny f80. Ale videl som teraz zopar dobry m4lci a maju taky dravejsi predok.