Zdarvím,
prejdem rovno k veci. Momentálne študujem na vysokej škole a autobusové spoje mi hrozne nevyhovujú pretože nechodia na pravidelnej báze. Preto zvažujem kúpu auta.
Týždenne by som najazdil 375km čisto iba do školy a zo školy. Popri škole pracujem ale nie je to nič svetoborné. Teoreticky keby autom chodím iba do školy a zo školu minem na naftu cca 130€. Mimo toho by som vedel každý mesiac dať takú istú sumu na servis. Vybral som si BMW lebo jeden kamarát má taktiež BMW a zamiloval som sa na prvý pohľad. Otázka znie čo by ste mi poradili vy. Doštudovať a chodiť autobusovou dopravou kde mám ,,prestoj" pred školou a po škole aj hodinu na zástavke, alebo kúpiť svoje prvé auto. Rozmýšľal som nad niečím takýmto ale neviem či je cena adekvátna a či ma nezožerie servis. Bazoš Ďakujem za každú radu.

Ahoj. Auto je v celku pekné, no žiaden extra kus čo sa týka výbavy. Počítaj s tým, že tie autá sú už dávno za zenitom, to znamená, že vysrať sa ti môže čokoľvek kedykoľvek a potom servis, ak chceš to mať v pojazdnom stave stojí rádovo 100vky eúr. Pozor treba dávať už aj na hrdzu na obviklých miestach. Byť tebou, prvou investíciou by bolo, niekoho kto tomu rozumeje na obhliadku si zobrať a ak to bude stáť za to, tak si odkladať, ako píšeš na servis, keby niečo. Inak je to fajn vozenie si myslím, že budeš vysmiaty....

tych e46 320 je dost cize najdes slusny kus aj za ovela menej, treba s tym ratat ze ci kupis za 2500 alebo 4000, tak ci tak este par stovak das do servisu - brzdy podvozok motor, na pomaly 20rocnych autach sa nieco vzdy najde

ViktorDDD napísal:

tych e46 320 je dost cize najdes slusny kus aj za ovela menej, treba s tym ratat ze ci kupis za 2500 alebo 4000, tak ci tak este par stovak das do servisu - brzdy podvozok motor, na pomaly 20rocnych autach sa nieco vzdy najde

Preto atakujem tu vyššiu cenovú hranicu. Pán mi povedal nasledujúce (citujem),, Auto si nevyzaduje dalsie investicie vsetky spotrebne veci su vymenene dokonca aj baterka nova cize nachystane na dalsie pouzivanie " & ,, [color=#222222][size=100][font=Arial, Helvetica, sans-serif]spojka tam bola menena aj zotrvacnik takze ide lahko v plnom zabere..brzdy netrasu tie su nove takze auto je pouzivatelsky nachystane stale ho vyuzivam a jazdim nanom "[/font][/size][/color]
Preto rozmýšľam za tú cenu, za akú je, aj za cenu výbavy. Tým pádom že by som za auto dal viac, mohol by som ušetriť na servise. Tak tiež viem že to môžu byť len básničky... Môj strop je tak 3800€ za auto + 260€ na servis a PHM (z čoho PH bude 133€,čiže polovica. (každý mesiac). Samozrejme by som bol rád keby boli mesiace že by som do auta nemusel vrážať peniaze na servis aby jazdilo.

ak by si si to kupoval ako auto na vikend, tak OK, ale auto, na ktore sa chces spoliehat cely tyzden, a s najazdom 20k rocne by som si ja ako student s rozpoctom 260 mesacne na prevadzku skor nekupil ako kupil. ked vydrzis semester este ruckovat v autobuse a tych 260 si kazdy mesiac odlozis, tak sa budes moct pozerat po autach za 5000 eur, aspon o 5 rokov novsich. a zaroven ti to otvori aj rozpocet k moznosti kupit par rokov staru malu mestsku nakupnu tasku s minimalnym najazdom, kde pravdepodobnost, ze do toho budes liat len palivo a prevadzkove kvapaliny a menit filtre bude omnoho vyssia.

Na margo auta pripraveného na používanie... Mal som také každé, ale ani jedno nebolo v takom stave. Vždy sa najde príležitosť minúť balík peňazí.

Ide o to nájsť rozumný kompromis medzi tým co si ochotný zniesť a čo je už nie, nakoľko ako je napísané vyššie, také auto už je dávno za zenitom.

ako prve auto by si mozno mohol pozerat aj ine jak bmw.. kamos teraz kupil punto evo 2011 s najazdom do 100 000km, za necelych 4000€ a to auto je skoro jak nove. nesmrtelny benzinak, co jazdi do 6 litrov, a vybavene..
popripade ja by som sa asi pozeral po 500vke trebars :-)

Fiat 500? Pisal, ze je student nie studentka.

Z tie prachy, ked dlhsie pochodis kupis nalestenu ovcu s neznicitelnym TDIckom 66/81kW pripadne 1.6i a hotovo. Zostane ti este aj slusna cifra na zakladnu udrzbu a obutie. Diely na to stoja prdec a opravuje to kazdy servis s aspon akou takou predstavou o tom co robia. Viem, nebudes v tom dedinsky hrdina v bmv ale to realne niesi aj tak.

Pre rypalov, aj E46 320d vie jazdit v podstate bez udrzby ked sa trosku zadari kupa, to ze trieska naprava, brzdy su hnile ako titanic, gumy zjebane, vsade tecie olej, huli to, svetla svietia jak nahrobne kahance, interier je lepsi prasacinec atd atd sa uz nerata ze..

WTF stary,lebo TDicko ,ktoré popisuješ že bude lepšia kúpa určite bude mat nápravy v popiči stave,brzdy tip top,samozrejme nové gumy a podobne... Reálne je jedno či kúpi nejakú 46tku 320d alebo passat/octavias rotačkou, proste vsetko je to kus od kusu, môžeš kupit 46tku do ktorej vrazíš fakt minimum a môžeš kľudne kúpiť aj rotačku kde sa bude sypať vsetko možne v tom aute, a samozrejme aj opačne. Hlavne to nekupuj kvôli tomu že je to BMW alebo podobne veci keďze v tejto cenovej hladine žiaden rozdiel medzi "prémiou" a obyč. autami nieje .

J lenze ovca stoji 1500e a komplet predna naprava stoji menej ako jedno rameno na E46 atd atd.. Nemam zaujem sa bavit o ocividnom.

Edit: Ak tvrdis, ze rotacka vs. 20 rocny common-rail je jedno.. Jebe ti. Len vstreky vymena 600e, specuficky pre M47 predna remenica 250e. Je skoro garantovatelne, ze vstrekovania na tom TDI sa nechytis a ani remenice. Skoda reci.

To je sice pekné a určite pravdivé že rotačka bude vždy menej nákladná ako common-rail, ale auto nieje len motor, proste ja len reagujem ako si "odsúdil 46tku" a za super voľbu označil rotačky. Môže kúpiť rotačku a budú sa mu sypať ostatné veci v aute,preto píšem že to je čisto len o kuse,nič iné.
Nehľadieť po BMW, lebo je to BMW, prosto môžeš kúpiť rotačku a bude sa stále niečo jebať,len reagujem na ten tvoj neustály hejt na BMW, a zároveň vozidlá od VW/AUDI sú vždy lepšia voľba.
Podľa mňa najlepšia rada je že študent keď chce nejaké auto tak má sa pozerať po všetkých možnostiach,a nie sa len upnúť na jednu značku/model,lebo ten je štatisticky najlacnejší/najlepší.
Kľudne aj 1.4MPi fabia môže byť nakoniec lepšie auto ako 46tka 320d a na druhú stranu aj kľudne 46tka 330d môže vyjsť lacnejšie,ako "bezúdržbové" vozidlá s rotačkou od VW.
Peace

Ked si student, na tvojom mieste by som sa popozeral po autach, ktore neboli notoricky vela jazdene alebo firemne. Napr taky vw new beetle s rotackou 66 kw tdi okolo roku 2000-2004 najdes na mobile.de za velmi slusnu sumu s nabehom do 170k. Cena servisu oproti bmw ako uz bolo napisane je zlomkova. Na mobile.de pozeraj sukromnych predajcov, nie turecke bazare.

Ja nestaviam na nejakych nahodach, ze naaahodou moze N63 stat na 100k km menej ako M47, lebo moze.. Ked 1500 motyk vystrelí salvu. Ja staviam na tom, ze s tym robim denne a na oravskej dedine su presne takito studenti, co museli mat bmv za kazdym rohom, revuci pri kazdom servise. Ohladom bmv hejtu, plati rovnake. Mna VAG neplati takze mi su akoze nejake sentimenty k znacke u pici, keby si sa v 2005 pytal ci A6 alebo E39 tak ti poviem jednoznacne bmv, zialbohu/chvalabohu je rok 2019 a N57 vs. V6 TDI ti poradi iba jebly fanboi. Peace.

popoko

Tu je dost bezne makat v DE/Švajc a jebat všetko do stareho vraku, zhodou nahod obvykle E46.