Ahojte, prosím o rady, zvažujem kúpu prvého BMW 320D 2015 osemstupnoví automat a chcem sa pred definitívnym rozhodnutím poradiť so skúsenejšími.

Auto ma 158000 km a preto ma zaujíma aké sú náklady na servis, nemyslím bežný ako výmenu oleja atd skor také nákladne veci ktoré odchádzajú nad 150kkm ako kedy odchádza DPF a ERG filter? Je potrebné meniť brzdy a tlmiče? A čo rozvody, prevodovka? Koľko taký servis stojí?

Ide mi o to, že mam rozpočet 15k auto stojí 14k a chcel by som aby som minimálne rok jazdil bez výrazných investícií, alebo aby auto nestálo pred domom kvoli neskutočnej cene výmeny dpf.

Plus či nie sú ďalšie veci, na ktoré treba dať pri kúpe BMW pozor?

Vopred vďaka za všetky rady.
Al.

Zle na to ides. Velmi malo veci vies sablonovat na kilometre. Auto na ktorom jazdi prasa je v uplne inom stave ako to na ktorom jazdil niekto normalne pri rovnakych kilometroch.
specialne brzdy a tlmice sa riesia podla stavu, nie kilometrov. DPF to iste, niekomu vydrzi projektovanych 250k, inemu 100, dalsiemu 300. ERG filter tam mas dozivotny, pretoze v ziadnom servise ho nevedia najist a uz vobec nie vymenit.
ja som kupil F31 ked mala nieco pod 150, doteraz som na nom menil olej, cidlo vertikalneho zrychlenia, stierace a teraz jeden zadny parkovaci senzor. DPF filter pise cez 70k zostavajucu zivotnost.

Ked chces jazdit rok bez investicii, tak si treba vybrat auto , ktore taketo investicie potrebovat nebude.

Ak je investicia 1500k do noveho DPFka pre teba taka likvidacna, zeby auto muselo stat, tak si efko nekupuj. To neni vysmech, ale proste pragmaticka rada. Tie auta su dobre a spolalhive, ale moze sa stat, ze sa vysere nieco vacsie. Teraz kupis auto a ostane ti liter bokom. To das len do havarijky a si na nule..co dalej? Gumy su dalsich par stovak, bezny servis tiez...a neostane ti nic..

voMacK napísal:

Ak je investicia 1500k do noveho DPFka pre teba taka likvidacna, zeby auto muselo stat, tak si efko nekupuj. To neni vysmech, ale proste pragmaticka rada. Tie auta su dobre a spolalhive, ale moze sa stat, ze sa vysere nieco vacsie. Teraz kupis auto a ostane ti liter bokom. To das len do havarijky a si na nule..co dalej? Gumy su dalsich par stovak, bezny servis tiez...a neostane ti nic..

Rozumiem, nejde o to že by to bolo likvidačné len mam nejaký rozpočet a nechcem ísť vyššie aspon tento rok. Gumy a havaríka sú v pohode s tým počítam mimo rozpočtu, len som rozmýšlal že vymením veci ktoré by sa časom mohli pokaziť a či sa dokážem takto zmestiť do tej sumy. Ak ale DPF je 1500e + rozvody a brzdy potrebujem aspon trojku čo je už nad rozpočet a teda nabúrava to rozpočet...

xener napísal:

Zle na to ides. Velmi malo veci vies sablonovat na kilometre. Auto na ktorom jazdi prasa je v uplne inom stave ako to na ktorom jazdil niekto normalne pri rovnakych kilometroch.
specialne brzdy a tlmice sa riesia podla stavu, nie kilometrov. DPF to iste, niekomu vydrzi projektovanych 250k, inemu 100, dalsiemu 300. ERG filter tam mas dozivotny, pretoze v ziadnom servise ho nevedia najist a uz vobec nie vymenit.
ja som kupil F31 ked mala nieco pod 150, doteraz som na nom menil olej, cidlo vertikalneho zrychlenia, stierace a teraz jeden zadny parkovaci senzor. DPF filter pise cez 70k zostavajucu zivotnost.

Ked chces jazdit rok bez investicii, tak si treba vybrat auto , ktore taketo investicie potrebovat nebude.

Ahoj, vďaka za super odpoveď. Teda odporúčaš zájsť s autom pred kúpou do servisu a nechať si ho prejsť, že kedy čo treba meniť? Teraz už asi ťažko zistím kto na ňom jazdil pred tým, najmä ked ide o auto z bazáru. Však kukni možno ti inzerát napovie viac ako mne, bol som ho aj pozrieť otvoril som kapotu, skontroloval som známky havárie a vyzerá byť v poriadku. Teraz mi ide o to ako sa neodrbať, kedže je by to bolo moje prvé BMW a strašne sa mi páči, no nechem sa nechať ovplyvniť emociami: https://www.autobazar.eu/bmw-rad-3-tour ... 27773.html

Nikto ti nemoze na 100% garantovat, ze sa ti na aute so 150k km nic do roka nevysere. Dnes to kupis a zajtra mozes mat KO cerpadlo a caka ta oprava za 4tis ecka..
Alebo na tom najazdis este 50tis km iba s beznym servisom...
To je take jazdenie na hrane, ze dnes kupim auto a rok sa modlim, nech sa nic nepokazi. Take auto by mi radost nerobilo...

Ehm... Sú bazáre aj zákon kryje garanciu na skryté vady v období 6 mesiacov a kedže na nové s päť ročnou zárukou nemám som ochotný toto riziko podstúpiť... Otázkami som smeroval k získaniu prehľadu o jazdenke nad 150km a skúsenostami s nimi. Koľko ľudia dali za tieto opravy a či to vobec niekto riešil pod 200k km... Vďaka Xenerovi viem že auto samo monitoruje DPF a ked ho pojdem pozrieť druhý krát viem si to v systéme pozrieť, ak bude ok zoberiem ho ešte do servisu na diagnostiku. Vďaka Xener

xantus napísal:

Ehm... Sú bazáre aj zákon kryje garanciu na skryté vady v období 6 mesiacov

to ze trebars mesiac po kupe sa ti vyserie cerpadlo a bude to stat 4000€ dat dokopy nie je skryta vada
taktiez ze budu brzdy na odchode alebo hocico na podvozku

EDIT:
tak uz ma Viktor predbehol.
Nauc sa rozlisovat skurty vadu a optrebenie vozidla. Proste kupujes ojetinu so 150tis km tak rataj s tym, ze odist moze cokolvek a nikto ti to nezaplati, lebo to je holt "stare" auto...

Na skryté vady by som sa však vôbec nespoliehal. To by si pri prípadnej väčšej poruche musel autobazáru dokázať, že to zatajil, čo je takmer nemožné. Totiž rozvody môžu rupnúť z ničoho nič bez akýchkoľvek predošlých príznakov, čerpadlo tiež a je to risk, ktorý musíš podstúpiť, ak kupuješ jazdenku. Alebo si jednoducho musíš nájsť takú jazdenku, ktorá je ešte v predĺženej záruke.

1. auto si sice monitoruje DPF ale bez diagnostiky to nevycitas (v palubnom BC to nenajdes), ale osobne si myslim, ze pri 150 neries DPF
2. zaruka na jazdene auto so 150t km je nonsens, jedine ak by ti predajca zatajil nejaku vadu, ale aj to je na velmi dlhe lakte dokazovat, ze sa to nestalo az po kupe. pri kupe suhlasis s aktualnym stavom vozidla
3. pozeral si auto s rocnikom 2015, niektore by mohli mat predlzenu zaruku do 2019/20 - zaruku vyrobcom, cize ak ti klakne nieco plati to BMW, nie predajca
4. ako spomenuli kolegovci vyssie, tak auta su to dobre, len nieco sa proste pokazit moze (pokazi sa aj Merkedes, Pezot...) a v pripade BMW to je potom palka

Este teoreticky kupit teda bud auto s predlzenou zarukou, alebo priamo od dilera BMW auto, kde ti daju aspon europlus garantie, alebo nieco podobne. Ale to davaju myslim iba v DE a na auta co maju najazdene do 100tis km.
Pri aute so 150tis km ti uz negarantuje nikto nic. Musis to brat tak, ze to auto stalo mozno 40-45tis a ty ho kupujes za 15. Takze neni dovod aby si dostaval servis ako keby si ho kupoval za plnu sumu...

3-rocne auto s nabehanymi 150t.km bude mat DPF este v dobrom stave. V tomto maju tie "rychle" kilometre vyhodu. Na takych 80t.km by DPF este mohlo vydat.
Horsie je to s autami, co sa prdkali v meste, napr. 10-rocne so 150t.km.

xantus napísal:

Ahoj, vďaka za super odpoveď. Teda odporúčaš zájsť s autom pred kúpou do servisu a nechať si ho prejsť, že kedy čo treba meniť? Teraz už asi ťažko zistím kto na ňom jazdil pred tým, najmä ked ide o auto z bazáru. Však kukni možno ti inzerát napovie viac ako mne, bol som ho aj pozrieť otvoril som kapotu, skontroloval som známky havárie a vyzerá byť v poriadku. Teraz mi ide o to ako sa neodrbať, kedže je by to bolo moje prvé BMW a strašne sa mi páči, no nechem sa nechať ovplyvniť emociami: https://www.autobazar.eu/bmw-rad-3-tour ... 27773.html

samozrejme ze ho treba dat pozriet niekym kto sa v tom vyzna. otvorenim kapoty nezistis o tom ci bolo burane prakticky nic, pretoze vsetko je tam srobovacie a na nosniky poriadne nedovidis ci boli zvarane.mne osobne sa to auto co si si vybral moc nepaci, davam prednost lepsim sedadlam a idrive pred \\M volantom.
predajca tvrdi ze auto malo jedneho majitela, tak ho poziadaj nech ti to nejako dolozi. je to na 90% dovezene, inac by tam napisal ze kupene na slovensku, ako keby to bola nejaka vyhoda :)
podla toho odkial je auto mozes predpokladat jeho stav, ak z nemecka, idealne z okolia mnichova, tak ok, najhorsie su talianska a potom z pobrezia atlantiku, na tych autach hrdza rozkvita tak po 4-5 rokoch najneskor.

Ak je to s motorizaciou n47n, tak v tomto roku aj cerpadla aj rozvody uz nemavaju problem