... všetko o BMW ...

Moderátori: k33p, Hugino, jkk

reklamne predmety bmwklub.sk
 
Užívateľov profilový obrázok
//MPower
Príspevky: 3991
Registrovaný: 29.4.2010
Auto: BMW F82 ///M4
Kraj: Bratislavský

Re: G30 vs G11

Sobota, 26. Januára 2019, 12:46

Tvaroh, nie som si istý (lebo mi to príde ako sprostosť hlavne v BMW) ale mám silný dojem že G11 touch obrazovku má, si si naozaj istý že G11 nemá touch obrazovku? Lebo ja som bol celkom v tom že ju určite ma dokonca že som to skúšal keď som ju mal :)

Rokie :
Tak ako som ti písal, nejaký extrémny rozdiel v komforte z ktorého by si odpadol medzi G30 a G11 nie je. Ako som písal G30 je dosť slušná v tomto. G11 je ale samozrejme lepšia. Rovnako bude G11 viac odhlučnená ako som ti písal. G11 je top auto od BMW, keď riešiš len bezpečnosť rodiny a komfort tak G11 je jasná voľba. Je to veľké mohutné, pohodlne a bezpečne auto. To prináša aj ako som ti spomínal horšie parkovanie ako s 5er. 5er je zase kompromis, je to výborne auto ktoré dokáže jazdiť aj veľmi komfortne aj športovo. Je menšie už na prvý pohľad a je to väčšia tuctovka = v budúcnosti pravdepodobne ľahšie predajné. Ako tu ale bolo spomenuté G30 môže mat generačne novší HW, napr presnejší radar atd..

Osobne ja by som išiel do G11. Ale to je moja srdcová voľba nie voľba rozumná :) 7er je do posledného detailu prepracovane auto a kope lepšiu ligu oproti 5er, napr karoséria v 7 používa karbónové vlákna na vystuženie a nižšiu váhu. Dokonca sa mi to auto aj dosť páči, to že nemá FL by mi až tak nevadilo, to auto je nádherne. Rovnako treba povedať že na to ako je G11 veľká tak jazdi neskutočne, tu veľkosť vôbec nevnímáš. Rovnako je G11 pútavejšia (čo niekomu môže vadiť mne ale toto bolo vždy totálne jedno, auto si predsa kupuješ kvôli sebe). U mna je G11 top a z toho auta by som mal lepšiu radosť. Rozhodnutie je na tebe.
 
Užívateľov profilový obrázok
tvaroh
Príspevky: 1912
Registrovaný: 9.8.2012
Auto: Audi R8 quattro perf
Kraj: Bratislavský

Re: G30 vs G11

Sobota, 26. Januára 2019, 13:09

Ano g11 teraz v predajni ju ma dotykovu ale nie tieto co sa o nich bavime. Dako od 2018 to maju.
KÓDOVANIE F a G modelov v BA
Diagnostika a reset servisnych intervalov BMW Motorrad 2017+

U11 plugin
G02 BMW X4 EX
G31 BMW 5 tourig EX
BMW S1000r dynamic+sport paket EX
F48 BMW X1 xdrive EX
F15 BMW X5 xdrive EX
F22 BMW M235i M-performance EX PRÍBEH review str.45
F10 BMW 520d Mpaket EX PRÍBEH
E92 BMW M3 LCI akrapovic evolution exhaust PRÍBEH
E92 BMW 335i Xdrive LCI Mperformance EX PRÍBEH
E91 330xd EX
 
Užívateľov profilový obrázok
//MPower
Príspevky: 3991
Registrovaný: 29.4.2010
Auto: BMW F82 ///M4
Kraj: Bratislavský

Re: G30 vs G11

Sobota, 26. Januára 2019, 13:46

Prečo potom táto G11 v roku 2015 mala touch screen? :)

 
Užívateľov profilový obrázok
tvaroh
Príspevky: 1912
Registrovaný: 9.8.2012
Auto: Audi R8 quattro perf
Kraj: Bratislavský

Re: G30 vs G11

Sobota, 26. Januára 2019, 13:56

Kurna prisaham ze id6 co som videl neboli dotykove ani jedna 😂

No nic dnesne g11 maju id7
KÓDOVANIE F a G modelov v BA
Diagnostika a reset servisnych intervalov BMW Motorrad 2017+

U11 plugin
G02 BMW X4 EX
G31 BMW 5 tourig EX
BMW S1000r dynamic+sport paket EX
F48 BMW X1 xdrive EX
F15 BMW X5 xdrive EX
F22 BMW M235i M-performance EX PRÍBEH review str.45
F10 BMW 520d Mpaket EX PRÍBEH
E92 BMW M3 LCI akrapovic evolution exhaust PRÍBEH
E92 BMW 335i Xdrive LCI Mperformance EX PRÍBEH
E91 330xd EX
 
Užívateľov profilový obrázok
runder
Príspevky: 2801
Registrovaný: 7.8.2011
Auto: ropak
Kraj: Prešovský

Re: G30 vs G11

Sobota, 26. Januára 2019, 14:05

aj u mňa G11 jasný víťaz :mrgreen:
BMW F01 740d
ex: BMW e92 335d
ex: Nissan 350z
 
BMenW
Príspevky: 1
Registrovaný: 29.1.2019
Auto: BMW 7
Kraj: Zahraničie

Re: G30 vs G11

Utorok, 29. Januára 2019, 20:33

Trochu se vám tady s dovolením vložím do diskuze. Nedávno jsem řešil úplně stejné dilema. Nakonec zvítězila srdcem 7ka (5ka kvůli prachům by vyhrála rozumem). Inu žijeme jen jednou a G11 je, i když se to nezdá, trochu někde jinde. Zejména právě technologicky. G30 resp. 5ka v mnoha ohledech kopíruje G11 resp. 7ku. Nenechte se ale mýlit, 7ka byť o 2-3 roky starší, je pořád dál a jsou funkce a technologie, které pro G30 jsou stále zapovězené (možná po faceliftu), ten zbytek jen G30 převzala, není jejím strůjcem. Je to strategie napříč všech modelů BMW, aby byla jasně zachovaná hiearchie modelů. Tím nechci říct, že G30 je špatné auto (je výborné, jen ve srovnání vyjma ceny nemůže vyhrát, budete-li to hodnotit nestraně a spravedlivě). Oproti faceliftované F10 (kterou 4 roky vlastním a najel jsem s ní 60tis. km) ušla velký kus cesty. A je to taková malá kopie G11. Design je subjektivní, ale mně se vzhledově líbí více G11 (je majestátnější, G30 už na mě moc působí čínsky, stejně jako facelift G11). Teď k motorům, u G11 byla 750i obrovský průšvih a snad všechny motory už byly vyměněné, pokud ne, tak je to čeká. Proto facelift G11 má úplně nový 8válec. Takže 750i nebrat. V12 je cenově i spotřebou mimo (i když vlhký sen nejednoho motoristy, včetně mě), hybrid nekomentuji, 740i je výkonově mrtvá (alespoň pro mě, člověk to musí točit, aby to pořádně jelo a pak to zase moc papká). Zbývá tedy diesel. Je potřeba si říct, že R6 je vynikající, kvalitní a bezproblémový motor a nejvíce prodejů u 7ky napříč Evropou byl diesel (mimochodem 730d, 740d a 750d mají prakticky úplně stejný motor). Žere o hodně méně (i ve městě) a krouťákem je úplně jinde. Z G11 není vůbec problém jet ostře jako s G30 (G30 vás nutí jezdit ostřeji zejména na okreskách oproti G11, ale to neznamená, že by to G11 nesvedla taky, jen v ní nemáte tolik nutkání - což zase ocení vaše rodina. Tím chci říct, když se chci vyřádit v rámci možností této třídy je to úplně totožné jako s G30, vyjma Mka samozřejmě. Pokud chcete něco na blbnutí je třeba zvolit jinou třídu), u G30 je diesel trochu hlasitější než u G11 - je to tím, že zpracování u 7ky je o úroveň výš, odhlučnění o level výš. G11 od začátku tj. od r.2015 má dotykový displej, bez debat Tvaroh!!! G30 nemá nic co by neměla G11, je to naopak. Laser světla ani aktivní stabilizátory není možné u 5ky objednat, nemá karbonové jádro (pevnost auta a samo i opravy jsou odlišné), uvnitř 5ky je mnohem méně místa (vzadu při dražších předních sedadlech není žádné místo, dítě neustále kope do sedaček už od 4 let, to je největší slabost 5ky - místo na zadních sedadlech), aktualizace systému a navigace je u obou stejný (pěkně dálkově přes sim kartu přes connected drive (to měla už F10 facelift od poloviny roku 2014), head up je u G30 za příplatek (7ka v základu). Podvozek má 7ma komfortně jinde (má na všech kolech samonivelační vzduchové tlumiče v základu), 5ka jen na zadní nápravě (jestli ne jenom kombik), umí tak v adaptivním módu žehlit silnic před sebou, rozvor je přes 3 metry. Pokud to shrnu, 5ka dostala co mohla ze 7ky, ale 7ka to stále není, jakoby nahoře manažeři řekli, hele už toho zkopírovala dost, její postavení je o stupínek níže, tak víc aktuálně nedostane. A nenalhávejte si, ani nemůže být lepší, jednak pořizovací cena je min. o 40tis. EUR výše a za druhé si to BMW vůči zákazníkům 7ky nemůže dovolit. Servis po skončení Inclusive paketu mimo autorizované pracoviště je stejné jako u 5ky. Motory jsou identické, převodovka také, brzdy jakbysmet. Výhodou je, že hodně lidí nerozezná vzhledem rozdíl, takže bez označení si spousta lidí myslí že jezdím v 5ce. Avšak mám víc místa, zcela jiný komfort a vidím o 300 metrů dál, kluk má vzadu také dost místa a k tomu ještě tablet nahraní (5ka také nemá), kufr je také větší, za stejné peníze úplně jiná muzika. Na kombíky nejsem, stejně většina lidí v něm vozí většinu času jen vzduch (a když nestačí kufr, existují boxy na střechu). Velikostně z venku to přitom není zas tak hrozné, na šířku se zrcátky je to zanedbatelné, na délku se bavíme o cca 20cm. Parkování úplně v pohodě, už díky kamerám a kdo to nezvládá ani tak, tak auto umí i samo zaparkovat. Nevýhoda, jak už naznačil MPower bude případný budoucí prodej. To k rozdílům a postřehům co mám. Avšak G30 už právě kvůli tomu, že dostala výbavu od většího brášky, je skvělým autem. Jen každému vyhovuje něco jiného. Já jsem preferoval větší místo, pohodlí a bezpečí na úkor dravosti. Co píše i Mpower zcela kvituji. Poslední rada - jedině Xdrive u řady 5 nebo 7, ať si kdo chce říká co chce.
 
Užívateľov profilový obrázok
tvaroh
Príspevky: 1912
Registrovaný: 9.8.2012
Auto: Audi R8 quattro perf
Kraj: Bratislavský

Re: G30 vs G11

Utorok, 29. Januára 2019, 23:18

Samozrejme asi daky rozdiel spracovania tam urcite je. Podvozok tiez. Co ale ostava pravda g30 ma idrive 7. Myslim ze driving asistent plus ma viac funkcii to by sme vedeli porovnat jedine keby ideme do detailov majitel s majitelom.

Ja som riesil tiez tento problem a teda kvoli novsiemu dizajnu navi a zivotnemu cyklu modelu som siel do patky.

Miesto vzadu bola podla mna slabina aj f10 a urcite 6gt alebo 7 je mega rozdiel. Ja jazdim vacsinu sam a celkom vozim vela veci cize kombi sa mi hodilo kvoli lahkemu nakladaniu.

Ale je to naozaj osobna preferencia. Ono uz aj g31 je dlhsia jak x5 a sice auto parkuje samo alebo cez kluc atd proste do kratkeho boxu to nedam kvoli dlzke. Jednu garaz mam celkom uzku kde teda sirka x5 ci sedmicky je tiez nevhodna. Ano da sa parkovat dialkovym ale napr v 30 je funkcia nudzoveho brzdenia a ked su parkovacie senzory nadoraz tak auto samo zabrdzi.

Takze treba zvazit asi hlavne velkost auta. A kto je ochotny kolko zaplatit. Patka sa da kupit o 20k menej u jazdenky. Zas pri peknej vybave sa to castokrat vyrovna.

Mozno na zvazenie 6gt keby som hladal viac miesta a vozim ludi vzadu asi idem do 6ky
KÓDOVANIE F a G modelov v BA
Diagnostika a reset servisnych intervalov BMW Motorrad 2017+

U11 plugin
G02 BMW X4 EX
G31 BMW 5 tourig EX
BMW S1000r dynamic+sport paket EX
F48 BMW X1 xdrive EX
F15 BMW X5 xdrive EX
F22 BMW M235i M-performance EX PRÍBEH review str.45
F10 BMW 520d Mpaket EX PRÍBEH
E92 BMW M3 LCI akrapovic evolution exhaust PRÍBEH
E92 BMW 335i Xdrive LCI Mperformance EX PRÍBEH
E91 330xd EX
 
tom6667
Príspevky: 221
Registrovaný: 24.9.2013
Kraj: Bratislavský

Re: G30 vs G11

Streda, 30. Januára 2019, 20:51

BMenW napísal:
Trochu se vám tady s dovolením vložím do diskuze. Nedávno jsem řešil úplně stejné dilema. Nakonec zvítězila srdcem 7ka (5ka kvůli prachům by vyhrála rozumem). Inu žijeme jen jednou a G11 je, i když se to nezdá, trochu někde jinde. Zejména právě technologicky. G30 resp. 5ka v mnoha ohledech kopíruje G11 resp. 7ku. Nenechte se ale mýlit, 7ka byť o 2-3 roky starší, je pořád dál a jsou funkce a technologie, které pro G30 jsou stále zapovězené (možná po faceliftu), ten zbytek jen G30 převzala, není jejím strůjcem. Je to strategie napříč všech modelů BMW, aby byla jasně zachovaná hiearchie modelů. Tím nechci říct, že G30 je špatné auto (je výborné, jen ve srovnání vyjma ceny nemůže vyhrát, budete-li to hodnotit nestraně a spravedlivě). Oproti faceliftované F10 (kterou 4 roky vlastním a najel jsem s ní 60tis. km) ušla velký kus cesty. A je to taková malá kopie G11. Design je subjektivní, ale mně se vzhledově líbí více G11 (je majestátnější, G30 už na mě moc působí čínsky, stejně jako facelift G11). Teď k motorům, u G11 byla 750i obrovský průšvih a snad všechny motory už byly vyměněné, pokud ne, tak je to čeká. Proto facelift G11 má úplně nový 8válec. Takže 750i nebrat. V12 je cenově i spotřebou mimo (i když vlhký sen nejednoho motoristy, včetně mě), hybrid nekomentuji, 740i je výkonově mrtvá (alespoň pro mě, člověk to musí točit, aby to pořádně jelo a pak to zase moc papká). Zbývá tedy diesel. Je potřeba si říct, že R6 je vynikající, kvalitní a bezproblémový motor a nejvíce prodejů u 7ky napříč Evropou byl diesel (mimochodem 730d, 740d a 750d mají prakticky úplně stejný motor). Žere o hodně méně (i ve městě) a krouťákem je úplně jinde. Z G11 není vůbec problém jet ostře jako s G30 (G30 vás nutí jezdit ostřeji zejména na okreskách oproti G11, ale to neznamená, že by to G11 nesvedla taky, jen v ní nemáte tolik nutkání - což zase ocení vaše rodina. Tím chci říct, když se chci vyřádit v rámci možností této třídy je to úplně totožné jako s G30, vyjma Mka samozřejmě. Pokud chcete něco na blbnutí je třeba zvolit jinou třídu), u G30 je diesel trochu hlasitější než u G11 - je to tím, že zpracování u 7ky je o úroveň výš, odhlučnění o level výš. G11 od začátku tj. od r.2015 má dotykový displej, bez debat Tvaroh!!! G30 nemá nic co by neměla G11, je to naopak. Laser světla ani aktivní stabilizátory není možné u 5ky objednat, nemá karbonové jádro (pevnost auta a samo i opravy jsou odlišné), uvnitř 5ky je mnohem méně místa (vzadu při dražších předních sedadlech není žádné místo, dítě neustále kope do sedaček už od 4 let, to je největší slabost 5ky - místo na zadních sedadlech), aktualizace systému a navigace je u obou stejný (pěkně dálkově přes sim kartu přes connected drive (to měla už F10 facelift od poloviny roku 2014), head up je u G30 za příplatek (7ka v základu). Podvozek má 7ma komfortně jinde (má na všech kolech samonivelační vzduchové tlumiče v základu), 5ka jen na zadní nápravě (jestli ne jenom kombik), umí tak v adaptivním módu žehlit silnic před sebou, rozvor je přes 3 metry. Pokud to shrnu, 5ka dostala co mohla ze 7ky, ale 7ka to stále není, jakoby nahoře manažeři řekli, hele už toho zkopírovala dost, její postavení je o stupínek níže, tak víc aktuálně nedostane. A nenalhávejte si, ani nemůže být lepší, jednak pořizovací cena je min. o 40tis. EUR výše a za druhé si to BMW vůči zákazníkům 7ky nemůže dovolit. Servis po skončení Inclusive paketu mimo autorizované pracoviště je stejné jako u 5ky. Motory jsou identické, převodovka také, brzdy jakbysmet. Výhodou je, že hodně lidí nerozezná vzhledem rozdíl, takže bez označení si spousta lidí myslí že jezdím v 5ce. Avšak mám víc místa, zcela jiný komfort a vidím o 300 metrů dál, kluk má vzadu také dost místa a k tomu ještě tablet nahraní (5ka také nemá), kufr je také větší, za stejné peníze úplně jiná muzika. Na kombíky nejsem, stejně většina lidí v něm vozí většinu času jen vzduch (a když nestačí kufr, existují boxy na střechu). Velikostně z venku to přitom není zas tak hrozné, na šířku se zrcátky je to zanedbatelné, na délku se bavíme o cca 20cm. Parkování úplně v pohodě, už díky kamerám a kdo to nezvládá ani tak, tak auto umí i samo zaparkovat. Nevýhoda, jak už naznačil MPower bude případný budoucí prodej. To k rozdílům a postřehům co mám. Avšak G30 už právě kvůli tomu, že dostala výbavu od většího brášky, je skvělým autem. Jen každému vyhovuje něco jiného. Já jsem preferoval větší místo, pohodlí a bezpečí na úkor dravosti. Co píše i Mpower zcela kvituji. Poslední rada - jedině Xdrive u řady 5 nebo 7, ať si kdo chce říká co chce.
Opravil by som tu informáciu o 750i G11, ten motor už je N63TU2 takze problémy oproti pôvodnej N63 výrazne menšie podľa doterajších päť rokov existencie...pričom FL 750i nemá výraznejšie upravený motor a problémy určite momentálne ťažko hodnotiť po pár mesiacoch existencie ...FL v tomto ozaj výhodu nemá
 
mexican
Príspevky: 3925
Registrovaný: 12.8.2011
Auto: modré géčko
Kraj: Trenčiansky
Bydlisko: bazmekistan

Re: G30 vs G11

Streda, 30. Januára 2019, 21:20

A ja zase opravím to tvrdenie o aktívnych stabilizátoroch. Tie sa samozrejme dajú objednať aj do G3x (a dali sa objednať aj do F1x). Je tam však obmedzenie že sa nedajú skombinovať s aktívnym riadením. Čiže buď jedno alebo druhé.
Ex: Honda Accord 2.0iS (CC7), Audi A4 2.8 quattro (B5), BMW 320d touring E46, BMW 535i touring F11 Príbeh, Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro (C7)
BMW 540xi touring G31 - socka s odvetranými sedačkami.
Obrázok
 
Užívateľov profilový obrázok
tvaroh
Príspevky: 1912
Registrovaný: 9.8.2012
Auto: Audi R8 quattro perf
Kraj: Bratislavský

Re: G30 vs G11

Streda, 30. Januára 2019, 22:16

A ja zas doplnim ze to aktivne riadenie stoji za pizzu 😂 polomer otacania otrasny. A v zakrute to citit ked da clovek viac jak 90 stupnov volant. A podla mna to chyta vtedy dost neprirodzene spravanie ked sa ide na hranu.
KÓDOVANIE F a G modelov v BA
Diagnostika a reset servisnych intervalov BMW Motorrad 2017+

U11 plugin
G02 BMW X4 EX
G31 BMW 5 tourig EX
BMW S1000r dynamic+sport paket EX
F48 BMW X1 xdrive EX
F15 BMW X5 xdrive EX
F22 BMW M235i M-performance EX PRÍBEH review str.45
F10 BMW 520d Mpaket EX PRÍBEH
E92 BMW M3 LCI akrapovic evolution exhaust PRÍBEH
E92 BMW 335i Xdrive LCI Mperformance EX PRÍBEH
E91 330xd EX
 
rokie
Autor témy
Príspevky: 18
Registrovaný: 10.1.2019
Auto: E220d
Kraj: Trnavský

Re: G30 vs G11

Nedeľa, 3. Februára 2019, 10:01

mozem poprosit nazor na tuto G11?

https://www.mdecoder.com/decode/g947917

len sa mi zda, ze miesto vybavy sa pri nej investovalo do indivindi veci 🤔
 
Užívateľov profilový obrázok
tvaroh
Príspevky: 1912
Registrovaný: 9.8.2012
Auto: Audi R8 quattro perf
Kraj: Bratislavský

Re: G30 vs G11

Nedeľa, 3. Februára 2019, 10:30

Podla mna vybava pekna 🙂 aj farba a interier
KÓDOVANIE F a G modelov v BA
Diagnostika a reset servisnych intervalov BMW Motorrad 2017+

U11 plugin
G02 BMW X4 EX
G31 BMW 5 tourig EX
BMW S1000r dynamic+sport paket EX
F48 BMW X1 xdrive EX
F15 BMW X5 xdrive EX
F22 BMW M235i M-performance EX PRÍBEH review str.45
F10 BMW 520d Mpaket EX PRÍBEH
E92 BMW M3 LCI akrapovic evolution exhaust PRÍBEH
E92 BMW 335i Xdrive LCI Mperformance EX PRÍBEH
E91 330xd EX
 
rokie
Autor témy
Príspevky: 18
Registrovaný: 10.1.2019
Auto: E220d
Kraj: Trnavský

Re: G30 vs G11

Nedeľa, 3. Februára 2019, 12:52

ako ta indivindi kozka vnutri je uplne spica, uplne jemna..
hmm, skoda 360 kamery na taku kravu.. a B-W 🤗

takze radsej toto ako tu 540i? 😁😁😁
 
Užívateľov profilový obrázok
tvaroh
Príspevky: 1912
Registrovaný: 9.8.2012
Auto: Audi R8 quattro perf
Kraj: Bratislavský

Re: G30 vs G11

Nedeľa, 3. Februára 2019, 14:02

360kamera je tiez overrated. Lepsie sa parkuje s klasickou. Tie panoramaticke 180 stupnove kamery dost skresluju aspon v Geckach
KÓDOVANIE F a G modelov v BA
Diagnostika a reset servisnych intervalov BMW Motorrad 2017+

U11 plugin
G02 BMW X4 EX
G31 BMW 5 tourig EX
BMW S1000r dynamic+sport paket EX
F48 BMW X1 xdrive EX
F15 BMW X5 xdrive EX
F22 BMW M235i M-performance EX PRÍBEH review str.45
F10 BMW 520d Mpaket EX PRÍBEH
E92 BMW M3 LCI akrapovic evolution exhaust PRÍBEH
E92 BMW 335i Xdrive LCI Mperformance EX PRÍBEH
E91 330xd EX
 
rokie
Autor témy
Príspevky: 18
Registrovaný: 10.1.2019
Auto: E220d
Kraj: Trnavský

Re: G30 vs G11

Sobota, 16. Februára 2019, 18:28

uz som si myslel, ze pojdem predsalen do tej 540i, ale nasiel som tuto sedmu:

https://www.dunauto.com/bmw-radu-7-sedan-730d-xdrive

z vybavy ma vsetko, co som bral ako nutnost.. takze rozhodovanie je na zaciatku :-(

Kto je prítomný

Užívatelia prezerajúci toto fórum: Žiadny pripojení užívatelia a 11 neregistrovaných