germancars: Nechceš sa radšej naučiť šoférovať? V autoškolách ponúkaju tzv. kondičné jazdy. Možno by stálo za to zvážiť niečo také v tvojom prípade.

ale sak on to vie, on vytahuje ludi z kanalov v presporku cez zimu dva dni do roka

germancars napísal:

ze kto si auto s pohonom 4x4 skusi tak uz ine nechcel

Lebo všetci sú rovnakí ako ty. Veď každý nech kúpi čo chce. Ja mám zadohrabku aj quattro a aj tak ma naozaj nič z jazdných vlastností netlačí zostať pri jednom alebo druhom systéme. Naopak si užívam rozdielnosť. Nechváľ takto iksdrajf lebo ti všetky vykúpia a budeš sa musieť vozit 3+1 roki49 na jednej poháňanej náprave a skivaku s absenciou zipsu.

germancars, aj by som ti poradil aby si bol uz ticho a nestrapnoval sa kazdym dalsim prispevkom, ale uz je to jedno, klesol si na uplne mentalne dno, takze je uz jedno kolko napises, horsie to uz byt nemoze. argumenty ktore pouzivas su uplne mimo, porovnavat ACC s xdrajvom ? keby si aspon tusil co je to ACC, tak by si vedel ze je to jedna RJ a jeden , pripadne dva senzory , spolupracuje to este s prednou kamerou. nic komplikovane, ked sa pokazi, tak bud vymenis komponent, alebo jazdis bez ACC, ale nezastavi ta to. ked sa ti pojebe nieco v xdrajve, tak si mozes akurat volat odtahovku so zeriavom a ne ze prepnes na single drive a ides dalej. HUD to iste, mas budiky, stresne okno? nebudes otvarat, jazdis dalej. v xdrajve mas viac elektroniky a drobnych kurvitok ako v ACC, HUDe, sedackach , kamerach dokopy. a hlavne zo vseobecnych skusenosti sa xdrajv lubi dost kazit, hocijaky komponent v nom ked zlyha tak si skoncil.
ja 4x4 mam kde vyuzit a to pomerne casto aj v lete , nie len v zime , napriek tomu som si vybral zadny nahon koli tomu ze je to zadny nahon. na jazdy kde sa bez stvorkolky neda mam quattro, jeho permanentnemu 4x4 verim viac ako xdrajvu, pretoze taky rychly kompjuter , ktory by dokazal riadit xdrajv ked vo vyssej rychlosti vletis do kritickej situacie este nevymysleli :)

germanKar, prosim ta urob nam tu vsetkym sluzbu a uz sa k automobilizmu nevyjadruj.

jo a ked dokazes odservisovat cely xDrive za 140eur co stoji v bmw kalibracia ACC senzora tak klobuk dolu.

neviem, čo tu stále točíte o tom servisovaní, mám 343000 km a okrem výmeny oleja cca pred 100000 km som nič neriešil

undy, ty mas skoroterenak, tam sa o awd nedebatuje, tu tocime o normalnych autach :)

povedal by som , takmerskorotereňák :-)

germancars napísal:

marketingom to je mozno ciastocne, ale podstatny dovod je ten, ze kto si auto s pohonom 4x4 skusi tak uz ine nechce preco by som mal rozmyslat nad tym ako sa pohnem do kopca, ked si mozem objednat xdrive miesto zbytocnosti a pohnem sa do neho vzdy :) A mam pohon ktory mi dava vacsiu istotu na vozovke pocas dazda, v lete... vzdy. Konieckoncov je to najvacsia bezpecnost pre rodinu a posadku aku si do auta mozes kupit Aby sa ti dobre jazdilo potrebujes 4x4, klimu, elektricke okna a dobry motor.. Vsetko ostatne je len bonus navyse, ktory sa ti s tym ako bude auto starnut akurat tak bude kazit kedze dnesne auta su napchate elektronikou. Ale je pravda ze s hudom a masaznymi sedackami sa ti bude dobre cakat na ratrak kym ta pride vytiahnut pocas toho ako budes zapadnuty v zaveji #dusickari_forever

Sorry ale musím nesúhlasiť minimálne s prvou vetou. Poznám veľmi veľa ľudí čo skúsili 4x4 a vrátili sa späť k pohonu jednej nápravy. Sám k nim patrím,nie že to žerie o takmer liter viac,meral som to na E90 a s Xdrivom mi to žralo o 0,8 litra viac,to by ma ani tak nesralo spotreba.. Najviac ma sral ten polomer otáčania a veľmi silné obmedzenie na rozmer pneu,nedajbože dostať defekt niekde v pi*i,tak to už fakt koniec. Bývam na Orave(časť Slovenska, kde počas zimy všade prší na Slovensku len na Orave sneží) a so zadným náhonom som zatiaľ vyšiel všade keď som mal poriadne gumy nie 15 ročné zjazdené. Ale zas na druhej strane ten hejt na 4x4 mi príde až priveľký,každý používa argument že vec naviac čo sa môže pokaziť, veď ale do pekla pokazit sa napríklad môže aj adaptivny podvozok ktorý je oveľa drahší na údržbu ako obyč, a tiež stále neprepínam jak besný medzi šport/comfort.... väčšinou jazdím na športe aj tak... ale zase na druhú stranu tvoj argument že račej 4x4 ako HUD/masáž/ACC..... tak to je trošku podľa mňa na hlavu postavené... veď aj teraz sa vyrábajú superšporty so zadným náhonom a s oveľa väčším výkonom ako 300 koní a jazdia s nimi kokotkovia ktorý vedia oveľa lepšie zarábať ako jazdiť,v dnešnej dobre veľmi dobrých stabilizácii je podľa mňa choré písať že 4x4 je "must have" položka,ak nebývaš pod alpami alebo niekde... a tam už nebude robiť ani tak problém pohon ale výška auta. toľko k mojej filozofickej úvahe

co sa stalo s germancarsom? tak sa ho to dotklo?

aha tema F10 a 4 strany, nieco sa dozviem a tu 4 strany kto ma vacsieho jeden preferuje 4x4, druhy (vacsina) vybavu a nekonecne debaty ako v komentaroch topiek o tom kto mal vyhrat superstar.

Kto vyhral superstar?

svekin napísal:

aha tema F10 a 4 strany, nieco sa dozviem a tu 4 strany kto ma vacsieho jeden preferuje 4x4, druhy (vacsina) vybavu a nekonecne debaty ako v komentaroch topiek o tom kto mal vyhrat superstar.

No, este stastie, ze ty si prispel k teme...

mexican napísal:

Kto vyhral superstar?

Šak ta baba.

voMacK kamo, pohoda, dont get touched. Ja by som tu bol sampartia, nepotrebujem ani 4x4 ani vybavu