prevodovka sediet nebude uz len kvoli kardanu......ak to ma 400k tak pochybujem, ze tam je povodny nerepasovany automat. To je fakt taky limit, ktory sa ta prevodovka vo vynimocnych pripadoch pri dobrom zachadzani dozije....

No sak toto, ta prevodovka, toho by som sa asi najviac obaval :/

Vsak si zisti, ci uz bol repas a ako ta prevodovka radi zistis az za jazdy. Prevodovka trpi hlavne na blbe cerpadlo, ktore vyderie obal (pri nemenenom oleji o to skor) a netlaci do prevodovky uz dostatocny tlak. Cize to radi stale hrubsie a hrubsie. Dobre sa to da odsledovat pri extremoch, cize radenie pri velmi malom plyne a otackach (nizke otacky=nizky tlak=kope) alebo pri vytoceny do max otacok. Tam tu cukne vzdy, to je proste GMko, ale ked to hodi vyslovenu supu tak tiez jej uz tikaju hodiny.

Treba si uvedomit, ze ta prevodovka nie je bohvieco a je to archaicky kus. Po tolkych rokoch uz ziadne zazraky od nej cakat netreba, aj ked v 525ke mala vacsinou trochu lahsi zivot.

Rozumiem.
Takze ako spominal hugino, ta ZF prevodovka uz nema tieto problemy ? Ci aj pri tej treba ratat poruchovost ako pri GMkovej ?

Tak na 4,4 motoroch tiež niekedy odíde, ale to je skôr tým, že tie autá dostávajú náklady........je tam menšia šanca, že odíde. Asi najmenšia šanca, že ti odíde automat je v E38/E39 M52/M54 motorizáciach - 528i/728i......