Zdravím. Potrebujem pomoc z rozhodnutím medzi timito dvoma autami. Momentálne mám 1.5 roka E34 525 TDS a chcel som niečo výkonnejšie ( a menej hrdzavé ) teda volba padla povodne na E90 330i s motorm N52 (pre nepriamy vstrek, benzínový diesel nechcem). E34 ale bola vždy moja srdcovka a začal som po nej zase pozerat, no v 540i v manuále (manuál je u oboch podmienka) no je ich velmi málo a bez hrdze asi ešte menej. Je to pre mna tažké rozhodnutie a preto sa chcem s vami poradit a nevybrat zle.

Moj ročný nájazd je 30 000 km a aj ked sa to ludom tu asi nebude páčit, auto chcem prerobit na LPG.
Rozpočet vč. montáže LPG +/- 10 000 €, teda len na auto cca 8500€.

Zmestím sa u nich do rozpočtu ? Je ešte možné zohnat E34 v dobrom stave ? Pre manitelov LPG - zmestí sa 80l nádraž aj do sedanu ? Je tu niekto kto mal obe autá v nie ich porovnat ? Čo je vhodnejšie ohladom nákladov na servis, jazdných vlastností, pohodlia ?
Ak máte skúsenosti bol by som za všetky rád, dakujem.

Prípadne aké auto je vhodnejšie a ešte v rozpočte (BMW), podmienka je manuál, objem min. 3l a 250 hp.

ako daily (30t.rocne) tu e90, tu e34 skor iba ako vikendovku

t1t2t3t4 napísal:

benzínový diesel nechcem)

Prípadne aké auto je vhodnejšie a ešte v rozpočte (BMW), podmienka je manuál, objem min. 3l a 250 hp.

benzinovy diesel je co?

Nejaká e60/61 sa nenájde?

asi by som vyberal co najmladsie auto na denne jazdenie a 30t km rocne a nie E34... Benzinova E60 na ten najazd neni ziadne terno, tie si vedia dobre vypytat ak na tom vela behas a nie len v nedelu do kostola.

PristineShip napísal:

benzinovy diesel je co?

Chlapec asi čítal niekde na internetoch že priamovstrekové benzínové motery trochu nitujú podobne ako diesle.
Ale zjavne taký motor naživo nevidel ani nepočul.

Viktor - Rozmýšlal som aj nad tou možnostou, no dve autá mám už teraz a podla mna je to len komplikácia, rovnako je to drahšie - platíš za dve autá PZP, servis, zaberá to miesto,... Chcem už len jedno auto. Prečo nie E34 na vačší nájazd ? Viem že už majú svoj vek aj vela odjazdeného, no servisné náklady/ diely niesu najhoršie oproti 330i.

Pistacik - Ak by som mal brat motor 3.0, išiel by som radšej do E90 kedže sa mi páči o dost viacej, v prípade E60 by som išiel už do V8 - 540i alebo 545i a tie sú nad moj rozpočet.

Príp ak by som ešte s kúpou počkal - čo hovoríte na E60 545i ? Pri 545i som počul len o praskajúcom tesnení chladenia hlboko v motore.

eld - v čom si berie E60 viac oproti E90 ?

K benzínovému dieslu - Ak bolo nitovanie myslené ako zvuk, potom si na omyle, zvuk turbodiesla sa mi páči omnoho viac ako benzínu, aj moje TDS znie neporovnatelne krajšie oproti 330i. Myslím skorej zložitost priamovstrekového systému, pri nepriamom vstreku som o poruche ani len nepočul, príp. to bola lacná záležitost ako čistenie ultrazvukom. Oproti tomu u priamovstreku o roznych závadách počujem a už som aj videl fotky zakarbónovaních sacích ventilov že už skoro upchali kanál. Preto chcem overený spolahlivý nepriamy vstrek. Inak máte pravdu osobné skúsenosti s nimi nemám.

s 545/550i sa zabijes este viac jak s 330i. ale urcite bude 330i asi najrozumnejsia volba, idealne by bol facelift, ale tie su rozpoctom inde a pomaly nezohnatelne.. mozno to ma priamy vstrek, ale elektronicky je na tom lepsie a bude to mladsie hlavne. ale tak E90 aj predfejs 330i v pakete nejaka pekna, to by sa dalo. hocijak ale na 30K rocne by som mozno isiel do mladsieho auta inej znacky :-/

tvoje tds znie neporovnatelne krajsie oproti 330i mozno len v tvojich usiach, ale nikde inde

330i, bez rozmyslania

ked chces denne jazdit tak take stare by si mal mat aspon 3 nech mas nejaku rezervu ked sa budu striedat v servisoch

Nemusis sa moc rozplakavat nad bolestami priameho vstreku pretoze: 1. Nedas tam rozumne plin. 2. Proti prevadzke E34 s V8 motorom to bude nakladmi uplne rovnake s tym, ze E90 je este celkom moderne auto ktore na kasni nehnije. Dalej je to neporovnatelne bezpecnejsie a podstatne menej zere, co sa asi pocita kedze snivas nad tou plinovou zhovadilostou.

Ak chces plin mozes pozerat tak po N52. Alebo si kup naftu ked ti tds-o znie ako hudba nebeska, nevidim problem. M57N2 s piezami, to bude simfonia ba priam orchester za 7L kombinovane aj bez plinu.

Volvo S60 D5.

Na, podte do mna.

S60 je na dochodok, tu su ludia v produktivnom veku

Produktivita je urcite vhodna vec, hlavne ked sa bude musiet pod tymi autami valat, alebo s nimi behat po dielnach. Pri pomerne intenzivnom daily jazdeni/30k rocne je to urcite lepsia volba.

O E34 ani nehovorim - ani ja, ako jej najvacsi fanusik neviem niekomu pozriet do oci a odporucit mu to nie ze na daily, ale na 500km mesacne. Je to proste veteran a v kazdej svojej faze po smrti. Bud zhnili, technicky sa unavili, alebo tych par kusov s nizkym najazdom je prilis hodnotnych na humplovanie.

Proste cele zle a odveci.

Mne sa jednoducho turbodieslacky zvuk páči a pri rovnakom objeme a počte valcov (možno až na V8) je pre mna vždy krajší
Dobre, o E34 zatial uvažovat nebudem, zoberiem asi niečo novšie a v budúcnosti sa uvidí.
O diesli som rozmýšlal, no vyhýbam sa mu práve pre jeho zložitost a kopu nákladných súčiastok. N57 mjú všetky už dokonca aj DPF alebo nie ? Síce sú na bazaroch 330D s cenou od 6000€ no v akom stave ? Aby som po roku nemusel menit napr. dvojhmotu aj vstrekovače. Benzín je pre mna vačšia istota, aj ked tiež nie 100%-ná.
Jasné že aj mne LPG moc nevoní no ak by som mal tak brat všetko a vyhýbat sa úsporám, ročne som zbytočne o tisíce lahší.

E34 som mal 1.5 roka a menil som len hardy spojku, kosti predného stabilizátora, chladič a začal cvakat hydroštel, momentálne mám vadu aj na motore no to je mojou blbostou teda to nepočítam. Teda náklady boli skoro nič.

Dalej E90 vs E60 - nepočul som že by boli nákladmi nejak moc rozlišné, prečo je E60 horšia ?