BMWKLUB.SK
... všetko o BMW ...
Re: E34 540i alebo E90 330i
t1t2t3t4 napísal:E60 v8 ak kúpiš už po servise motora, tak sa nemáš čoho báť, iba klasicky servis. Ten výkon a zvuk stojí za všetky prachy....Viktor - Rozmýšlal som aj nad tou možnostou, no dve autá mám už teraz a podla mna je to len komplikácia, rovnako je to drahšie - platíš za dve autá PZP, servis, zaberá to miesto,... Chcem už len jedno auto. Prečo nie E34 na vačší nájazd ? Viem že už majú svoj vek aj vela odjazdeného, no servisné náklady/ diely niesu najhoršie oproti 330i.
Pistacik - Ak by som mal brat motor 3.0, išiel by som radšej do E90 kedže sa mi páči o dost viacej, v prípade E60 by som išiel už do V8 - 540i alebo 545i a tie sú nad moj rozpočet.
Príp ak by som ešte s kúpou počkal - čo hovoríte na E60 545i ? Pri 545i som počul len o praskajúcom tesnení chladenia hlboko v motore.
eld - v čom si berie E60 viac oproti E90 ?
K benzínovému dieslu - Ak bolo nitovanie myslené ako zvuk, potom si na omyle, zvuk turbodiesla sa mi páči omnoho viac ako benzínu, aj moje TDS znie neporovnatelne krajšie oproti 330i. Myslím skorej zložitost priamovstrekového systému, pri nepriamom vstreku som o poruche ani len nepočul, príp. to bola lacná záležitost ako čistenie ultrazvukom. Oproti tomu u priamovstreku o roznych závadách počujem a už som aj videl fotky zakarbónovaních sacích ventilov že už skoro upchali kanál. Preto chcem overený spolahlivý nepriamy vstrek. Inak máte pravdu osobné skúsenosti s nimi nemám.
g31 530d
e61 550i LCI
e60 545i ex
e46 320d touring ex
e36 328i coupe ex
e36 325tds touring ex
e61 550i LCI
e60 545i ex
e46 320d touring ex
e36 328i coupe ex
e36 325tds touring ex
Re: E34 540i alebo E90 330i
vzdy sa ma coho bat 
aj po servise motora nastupuje dalsi servis motora, pokial nebol motor vonku a kompletne porobeny..
inak ta 330d nieje zla volba ozaj, za tych 10 by sa mozno dala aj LCi zohnat krasna, trebars toto:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 34effc1d92
nema to idrive, cize o jednu vec menej co sa dojebe nema to az tak vela km, je tam manual, mpaket v krasnej kombinacii a cenovo sa vlezes do rozpoctu aj s dovozom a hlavne je to 2012ka a to auto stale vyzera velmi moderne a sviezo, narozdiel od predfaceliftu.. plus spotreba vpohode za 6, nemusis riesit lpg a mat zadrbanu polku kufra a chodit s tym na servisy, specialne emisne, riesit vymeny aj lpg filtra, dostelovavat to, a podobne chujoviny.. mam lpg v 650ke, viem o com hovorim
a dpf to sice ma, ale toho by som sa nebal, dnes sa to da aj vycistit uz, mozes to nechat spravit aj preventivne, a mas pokoj.. hlavne pri 30 000 rocne nejazdis kratke trasy nonstop, takze problem podla mna nebude (a daju sa zohnat aj pouzite v dobrom stave za 250-300€ uz, ked uz by trebalo)
aj po servise motora nastupuje dalsi servis motora, pokial nebol motor vonku a kompletne porobeny..inak ta 330d nieje zla volba ozaj, za tych 10 by sa mozno dala aj LCi zohnat krasna, trebars toto:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 34effc1d92
nema to idrive, cize o jednu vec menej co sa dojebe
nema to az tak vela km, je tam manual, mpaket v krasnej kombinacii a cenovo sa vlezes do rozpoctu aj s dovozom a hlavne je to 2012ka a to auto stale vyzera velmi moderne a sviezo, narozdiel od predfaceliftu.. plus spotreba vpohode za 6, nemusis riesit lpg a mat zadrbanu polku kufra a chodit s tym na servisy, specialne emisne, riesit vymeny aj lpg filtra, dostelovavat to, a podobne chujoviny.. mam lpg v 650ke, viem o com hovorim a dpf to sice ma, ale toho by som sa nebal, dnes sa to da aj vycistit uz, mozes to nechat spravit aj preventivne, a mas pokoj.. hlavne pri 30 000 rocne nejazdis kratke trasy nonstop, takze problem podla mna nebude (a daju sa zohnat aj pouzite v dobrom stave za 250-300€ uz, ked uz by trebalo)
IG: @fuxxo_works_garage
YT: TheFuxxoWorksGarage
G20 M340i 2020 275kW
E38 735i 1999 175kW
E53 X5 30d 2002 135kW
ex: F32 420d Coupe 2016 140kW
ex: E63 650i Coupe 2006 270kW
ex: E34 520i Touring 1994 142kW
ex: E39 530d 2001 142kW
ex: E46 330da Touring 150kW
Re: E34 540i alebo E90 330i
Viem ti poradit celkom dobre, lebo mal som E90 330iA ako daily a teraz mam E34 540i manual ako vikendovku. Ak to chces na daily vozenie, urcite ber E90. Je to ovela novsie, spolahlivejsie a komfortnejsie vozenie s ovela lepsimi moznostami vybavy ako ma E34. Standardne 330i maju v zaklade ovela viac vybavy ako E34, kde je vacsina v dost social vybave. Porovnaj si uz len svetla - v E90 treba brat bixenony, ktore svietia celkom slusne. E34 ma ciste kahance, to nesvieti ani 20% toho co bixenony na E90 a jazdenie po tme je podla mna za trest.
Naklady budu lepsie podla mna v prospech E90, lebo ad1 menej sa ti bude kazit a ad2 na V8 je vsetkeho na motore vela, niektore veci sa tazsie zhanaju, alebo potom stoja kopec prachov. Spotrebu na 330i som mal okolo 11-12, pri nakladacke 15+, na 540i to pri vikendovych vozeniach so slabou premavkou mavam 15-17, pri nakladacke 25+.
Okrem toho zohnat slusnu 540i v manuale je skoro utopia a ak chces original a slusnystav, aby si sa na nu mohol spolahnut a aby vyzerala k svetu, musis mat vacsi rozpocet. Ak kupis lacnu, bude to kybel, do ktoreho budes hadzat peniaze lopatou a stale bude malo.
Naklady budu lepsie podla mna v prospech E90, lebo ad1 menej sa ti bude kazit a ad2 na V8 je vsetkeho na motore vela, niektore veci sa tazsie zhanaju, alebo potom stoja kopec prachov. Spotrebu na 330i som mal okolo 11-12, pri nakladacke 15+, na 540i to pri vikendovych vozeniach so slabou premavkou mavam 15-17, pri nakladacke 25+.
Okrem toho zohnat slusnu 540i v manuale je skoro utopia a ak chces original a slusnystav, aby si sa na nu mohol spolahnut a aby vyzerala k svetu, musis mat vacsi rozpocet. Ak kupis lacnu, bude to kybel, do ktoreho budes hadzat peniaze lopatou a stale bude malo.
E34 540i 6q - LSD 2,93 25%, BC-racing, 4pot E32 750iL brakes, AMA exhaust w/ X-pipe, front strutbar, M5 sway bars, styling 21, Michelin PS4, full M-tech
E46 330ti 5q - swap M54B30, ECUGarage, LSD 3,46 25%, BC-racing, polyurethane bushings, 330i brakes, Hawk HP+ pads, HEL Performance BL, Schmiedmann headers, K&N intake, front/rear strutbar, X-brace, BBS-CH 007, Westlake 235 square setup, Sparco EVO2+, AnimalRacing consoles, stripped interior, oil cooler
daily MB GLB 2021
E90 330i EX
E46 330ti 5q - swap M54B30, ECUGarage, LSD 3,46 25%, BC-racing, polyurethane bushings, 330i brakes, Hawk HP+ pads, HEL Performance BL, Schmiedmann headers, K&N intake, front/rear strutbar, X-brace, BBS-CH 007, Westlake 235 square setup, Sparco EVO2+, AnimalRacing consoles, stripped interior, oil cooler
daily MB GLB 2021
E90 330i EX
Re: E34 540i alebo E90 330i
Tak tak, radšej choď do E90 a pri 30 tis. km a viac pozri aj naftu.
Ja osobne by som pri Tvojom nájazde išiel do niečoho takého ako tu postol Fuxxo, pekne zladené auto myslím.
Ja mám E46 skôr tiež už ako víkendovku resp. ak by som robil Tvoje km tak by som pozeral po novšom aute (ja mám priemerný ročný nájazd 8 tis km)
Táááákže tak.
Ja osobne by som pri Tvojom nájazde išiel do niečoho takého ako tu postol Fuxxo, pekne zladené auto myslím.
Ja mám E46 skôr tiež už ako víkendovku resp. ak by som robil Tvoje km tak by som pozeral po novšom aute (ja mám priemerný ročný nájazd 8 tis km
)Táááákže tak.
Re: E34 540i alebo E90 330i
ono tie benzinove motory uz nie su tak spolahlive ako tie co boli M52/4 / M60, sam jazdim E60 N52 12/05, za posledny rok cosi pod 50 tisic km som urobil a udrziavat to v 100% stave je vcelku financne zabavne :)
inak spotrebovo je aj na benzine N52 v pohode, riesis len vodnu pumpu, DISA klapky (2), vanos solenoidy (2) a olej, sem-tam zhori sanie ( ) a treba si zvyknut pri vela kusoch na svietiacu kontrolku motora kvoli katalyzatorom.
hlavne xdrive nebrat
inak spotrebovo je aj na benzine N52 v pohode, riesis len vodnu pumpu, DISA klapky (2), vanos solenoidy (2) a olej, sem-tam zhori sanie (
) a treba si zvyknut pri vela kusoch na svietiacu kontrolku motora kvoli katalyzatorom.hlavne xdrive nebrat
Re: E34 540i alebo E90 330i
Podľa skúseností JaraX-a, ktorý je v ČR pomerne známy mechanik a celkom sa do BMW vyzná, je kazivosť E90 s N52 motorom oveľa nižšia ako E60, ktoré z duše nenávidí (až na M5) 
- Prílohy
-
- bmw_spolahlivost.png (27.54 KiB) 1062 zobrazení
-
- ViktorDDD
- Príspevky: 9790
- Registrovaný:
- Auto: BMW E34 525 TDS
- Kraj: Bratislavský
- Bydlisko: Kr.Chlmec a BA
Re: E34 540i alebo E90 330i
neviem o co je viac kazovejsia N52ka v e60 ako na chlp ten isty motor v e90
ale jaraxa treba brat z obrovskou rezervou
ale jaraxa treba brat z obrovskou rezervou
F31 330d estorilblau
R1100S
ex E34 525tds calypsorot
ex E39 540iA dunkelblau
"A rare combination of sportiness and refinement, like two cars in one..."
R1100S
ex E34 525tds calypsorot
ex E39 540iA dunkelblau
"A rare combination of sportiness and refinement, like two cars in one..."
Re: E34 540i alebo E90 330i
jaraxa treba veru brat s obrovskou rezervou hlavne ze E65 je na druhom mieste v servise po E90 to by som chcel vidiet..
hlavne ze E65 je na druhom mieste v servise po E90 to by som chcel vidiet..IG: @fuxxo_works_garage
YT: TheFuxxoWorksGarage
G20 M340i 2020 275kW
E38 735i 1999 175kW
E53 X5 30d 2002 135kW
ex: F32 420d Coupe 2016 140kW
ex: E63 650i Coupe 2006 270kW
ex: E34 520i Touring 1994 142kW
ex: E39 530d 2001 142kW
ex: E46 330da Touring 150kW
Re: E34 540i alebo E90 330i
tak ono to neni myslene na kazivost motora sameho o sebe ale veci okolo toho a popravde E60 neni ziadny prebornik v spolahlivosti, tazsie auto viac trpia napravy, viac sa krutia brzdy, viac RJ (ak to samozrejme ma nejaku vybavu) cize viac moznosti na pokazenie :)
Re: E34 540i alebo E90 330i
Tak tusim, ze E60 mali problem s elektrikou tie prve rocniky, neni som si uz isty.
V kazdom pripade o tomto vlakne neviem, ci to je real thing, alebo trolling, ked chalanisko pise "benzinovy diesel" a ze e34 tds znie lepsie ako e90 330i.
A samozrejme plati, co padlo vyssie - na 30tis rocne treba brat co najmladsie auto a nie staru hrcu. S vyrazne obmedzenym rozpoctom by som sa vysral na cele BMW a zobral nejaku Octu, alebo cosi podobne a jazdil vysmiaty...
V kazdom pripade o tomto vlakne neviem, ci to je real thing, alebo trolling, ked chalanisko pise "benzinovy diesel" a ze e34 tds znie lepsie ako e90 330i.
A samozrejme plati, co padlo vyssie - na 30tis rocne treba brat co najmladsie auto a nie staru hrcu. S vyrazne obmedzenym rozpoctom by som sa vysral na cele BMW a zobral nejaku Octu, alebo cosi podobne a jazdil vysmiaty...
"Auto je napisane na mna, ale inak s nim nic nemam!"
-- P.R.
-- P.R.
Re: E34 540i alebo E90 330i
Hosi, ste naozaj taki naivni ze davate na rady Jarax-a, a nechapete ze pokial nemate 750i prerobenu na plynovy smrad, ste uplni kkti a rovno sa chodte zastrelit?
Re: E34 540i alebo E90 330i
Beriem niektoré jeho názory s rezervou. Napriek tomu verím, že odservisované má stovky áut a síce si asi detailnejšiu štatistiku nerobí, tak nejaká pravda v tom bude...
Re: E34 540i alebo E90 330i
voMacK napísal:sak ale pises to iste co ja, zas mi lezes do zadku?A samozrejme plati, co padlo vyssie - na 30tis rocne treba brat co najmladsie auto a nie staru hrcu. S vyrazne obmedzenym rozpoctom by som sa vysral na cele BMW a zobral nejaku Octu, alebo cosi podobne a jazdil vysmiaty...
IG: @fuxxo_works_garage
YT: TheFuxxoWorksGarage
G20 M340i 2020 275kW
E38 735i 1999 175kW
E53 X5 30d 2002 135kW
ex: F32 420d Coupe 2016 140kW
ex: E63 650i Coupe 2006 270kW
ex: E34 520i Touring 1994 142kW
ex: E39 530d 2001 142kW
ex: E46 330da Touring 150kW
Re: E34 540i alebo E90 330i
voMacK napísal:A samozrejme plati, co padlo vyssie - na 30tis rocne treba brat co najmladsie auto a nie staru hrcu. S vyrazne obmedzenym rozpoctom by som sa vysral na cele BMW a zobral nejaku Octu, alebo cosi podobne a jazdil vysmiaty...
Presne tak. Za 10k sa da kupit 5 rocna Oktavka s 2,0TDI s relativne malym najazdom, ktora bude daleko spolahlivejsia ako 10+ rocna E90. Ak rocne spravis 30tkm s 330i (do ktorej sa ma tankovat drahsia 98cka) ta vyjde PHM skoro 5000€, na Oktavku menej ako 2000€. To mas hned 3 litre usetrene. Servis bude cenovo tiez ovela lepsi v prospech oktavky, nemusis riesit este naviac montaz plynu,servis plynu atd. Vies si ju lacno havarijne poistit (havarijka na 330i ma stala rocne 800€+175€ PZP). Okrem toho ak jazdis 30tkm rocne, asi nechces stat kazdu chvilu na pumpe a capovat a hladat plyn, s Octou spravis na nadrz skoro 1000km a nemusis taketo veci riesit. Suma sumarum ak budes jazdit na 330i, rocne das aspon o 4000€ viac ako keby sa vozis na oktavke, za to radsej zober frajerku na dovolenku..
E34 540i 6q - LSD 2,93 25%, BC-racing, 4pot E32 750iL brakes, AMA exhaust w/ X-pipe, front strutbar, M5 sway bars, styling 21, Michelin PS4, full M-tech
E46 330ti 5q - swap M54B30, ECUGarage, LSD 3,46 25%, BC-racing, polyurethane bushings, 330i brakes, Hawk HP+ pads, HEL Performance BL, Schmiedmann headers, K&N intake, front/rear strutbar, X-brace, BBS-CH 007, Westlake 235 square setup, Sparco EVO2+, AnimalRacing consoles, stripped interior, oil cooler
daily MB GLB 2021
E90 330i EX
E46 330ti 5q - swap M54B30, ECUGarage, LSD 3,46 25%, BC-racing, polyurethane bushings, 330i brakes, Hawk HP+ pads, HEL Performance BL, Schmiedmann headers, K&N intake, front/rear strutbar, X-brace, BBS-CH 007, Westlake 235 square setup, Sparco EVO2+, AnimalRacing consoles, stripped interior, oil cooler
daily MB GLB 2021
E90 330i EX
Re: E34 540i alebo E90 330i
najviac dovodov preco si nekupit bmw dostanes prave na bmwklube tiez by som sa tym mal riadit 
tiez by som sa tym mal riadit Kto je prítomný
Užívatelia prezerajúci toto fórum: Bing [Bot] a 10 neregistrovaných