BMW E60 V8

Majú v podstate problém s tesneniami celkovo. Kvôli vysokej prevádzkovej teplote 105st C trpia. Oprava cca 2000€. Pokial to niekto nerobil predtebou, tak ta to počká a počítaj s tým.

ma poruch plnu picu, ze si ani nedokazes predstavit, a ked nemas aspon 20 litrov na 550i v slusnom stave po facelifte plus par tisic na opravy ktore urcite pridu, tak by som nad tym ani neuvazoval viem o com hovorim..
inak motory su rovnake, 550ka ma vacsi objem a nezanedbatelne viac vykonu. keby si zohnal zachovalu 550ku s manualom po facelifte s novsim CIC idrivom, tak by to mohlo byt relativne v poriadku..

Spolahlivost je rovnaka u oboch.
O ring, semeringy ventilov, secondary air, valvetronic, rozne uniky oleja, velmi zriedkavo strata kompresie...doplnte ma este (benzinove klasiky typu cievky a lambdy neratam)

A ešte voda a celkovo chladenie vie potrápiť, keďže ten motor má vysokú pracovnú teplotu...

Veď som prečítal tu fóra od včera vraj N62 a M54 su top benzínové motory v BMW. Taký lepší je M54 sa viac oplatí ako 4.4/4.8 ?
Fuxxxo ty máš isto skúsenosti s 550i, takže sú tam dosť závažné chyby a náročné opravy ?

s 550i nemam skusenosti vobec, so 650i by som ti mohol rozpravat za pomaly 5 rokov co ju mam jazdim to uz len cez vikendy a tak, ale aj teraz, 1300km za vikend, pridem domov, predne loziska vpici na vymenu
chlapi to tu pisali uz, plus tie rozne uniky oleja su podla mna dost seriozne, lebo tam nehraju rolu kilometre ale skor vek a kazde auto ich bude mat kedze maju vsetky 10+ rokov uz..
a ono to nieje iba o 550i, alebo N62, ale celkovo o tej platforme, je tam toho dost.. a ked je niekde jeden unik, tak ich tam bude pravdvepodobne viac..
M54 bude lepsi minimalne v tom ze bude lacnejsi co do poctu veci ako vstrekovace, sviecky, objem oleja, atd.
kazdopadne ked uz tak silno riesis rozpocet, neviem ci by som sa pozeral po V8mickach :-)

Ako ja rozpočet neriešim až tak, mam 2 dielslaky ktoré predávam a ostane mi dosť na auto aj servis. Vlastním napr. E60 525d preto pri E60 by som ostal, ale kvôli Umwelt zone potrebujem benzín. Ja len hľadám kvalitný a spoľahlivý benzín ktorý sa nebude kaziť každý mesiac a vydrží moje ďiaľničné tempo, ale nie srandy. Takže v E60 je toho na výber už len správne vybrať a v tom chcem pomoc. Čiže ak N62 nie tak ktorý je spoľahlivejší ? Ďakujem

N52 si nerozmyslal?

ak ti ide o zelenu plaketu tak, samozrejme zalezi aj od mesta, ale vseobecne sa ocakava, ze euro 4 zakazu od septembra 2019, takze si efekivne kupujes auto na 1 rok ak s tym potrebujes jazdit do centra mesta kde je ekoteror zona.

a aky mas na to rozpocet? a kolko tych dialnicnych kilometrov budes robit? lebo ja som teraz isiel zhodou nahod takym slusnejsim tempom tych 1300km, a asi som aj spravil rekord, aspon na mojom aute urcite, 630km na benzinovu nadrz ale to bolo dost slabe tempo, na 4ke jazdim uplne uplne inac, a keby som isiel tak aj na 6ke, tak to nebude ani 500km na nadrz nijako.. (150+ rychlosti na dialnici)
uplne idealne by bolo asi F10 535i, hlavne s tym 8kvaltom to na dialnici pojde celkom vpohode, bude to najskor aj rychlejsie alebo podobne rychle jak 550i E60 a je to mladsie a aj spolahlivejsie pravdepodobne.. len ci su na to €€€ :-)

PristineShip napísal:

ak ti ide o zelenu plaketu tak, samozrejme zalezi aj od mesta, ale vseobecne sa ocakava, ze euro 4 zakazu od septembra 2019, takze si efekivne kupujes auto na 1 rok ak s tym potrebujes jazdit do centra mesta kde je ekoteror zona.

Není to tak že benzín euro4 ešte bude mohol a až diesel od euro5?

toto aj mna napadlo, ci to neni benzin/dizel rozdielne..

zatial to nedelia, umwelt plakety som ani nevidel v rumorsoch zeby rozdelovali benzin a diesel, momentalne je euro4, a zatial to vyzera tak, ze od septembra buduceho roka bude euro 5 na benzin a diesel asi rovno euro6. dieselove regulacie ale uz asi budu vacsinou mesta riesit kazdy osve.

V niektorych mestach som na nete videl, ze len euro5, takze som vzdy bral novsie auto, casto tam vidno aj stare bezkat veterany a maju zelene plakety - nejake vysvetlenie?