Na buduci tyzden idem davat robit vyfuk do amy no a cez zimu az bude stat m-ko pod plachtou bi som rad vymenil spojku a popri tom tam hodil nejaky lahsi zotrvak viete niekto o kde bi sa dalo nieco kvalitne zohnat.

ja mám odlahčený zotrvák na svojom, v podstate mi ho pomohli zohnať chalaniská z Motortechu, takže pokial budeš chcieť, ako klub máme u nich aj zľavu.

vyhody nevyhody odlahceneho zotrvaku? okrem vahy


plusy a minusy?

Vyhody mensia vaha na kluke motor bi mal ist lepsie do otacok a tak isto asi po ubrati bi mali otacky ist rychlejsie dole.No a nevihody ked sa to neprezenie s tym uberanim tej vahy tak asi len mierne nepravidelny volnobeh. To je tak asi vsetko co ma napada Dano bi asi vedel najlepsie povedat ked uz ho tam ma.

Na svoje Mko som namontoval odlahčený zotrvák, a môžem povedať , že na 1. a 2. prevodovom stupni je to citelné, auto lepšie akceleruje.
Origo zotrvák na M3 E36 3.2 má váhu 11,09kg a ten čo som montoval ja váži 7,5 kg.

Záporná stránka odlahčeného zotrváku:
-origo zotrvák na 3,2 je dvojhmotovy odpružený- tlmí vibrácie motora
-odlahčený zotrvák je jednohmotový pevný- prenáša vibrácie

Vibrácie na volnobehu sú úplne v pohode je to takmer necitelné.
Horšie to je z prevodovkou, tá po zohriati na prevádzkovú teplotu štrká ako mlynček na mäso Very Happy
Po zošlapnutí spojky tento pazvuk prestane, alebo po jemnom zvýšení otáčok.
Vela ludí sa potom čuduje čo je to za mrdku , keď to na volnobehu vydáva takéto pazvuky Very Happy
Vadnou alebo vylietanou prevodovkou to určite neni, skúšal som ich viacej a bez rozdielu na to kolko mali najazdené štrkotali rovnako.

dalsia nevyhoda odlahceneho zotrvaku je v tom, ze napr v kopcoch musis podradzovat, motor nema zotrvacne sily natolko roztocene aby si napr zostal v 5/6 q, laicky povedane stratis silu

ja som pocul ze pri odlahceni sa zvisi aj kusok spotreba