ako hovori moj kamos "benzin patri do zapalovacov"

Peter92 napísal:

ako hovori moj kamos "benzin patri do zapalovacov"

Mám podobného, no on hovorí nafta patrí do traktora

a traktor je odolny a silny a plyn patri do sporaka

neviem si predstavit ten krutak ake to bude pocitovo, sedacky v takom aute nebudu mat vysedene sedaky, ale vytahane chrbtove casti

tu sa jedná hlavne o prestíž značky, kto si to kúpi spotrebu riešiť nebude, jednoducho BMW chce mať najsilnejší diesel na trhu a hotovo, kto bude chcieť výkon a lepšiu spotrebu tak zoberie 35d, kto rieši len spotrebu tak 20d

LE MANS

toto auto chcem

ked mam auto ktore na 500+ hp neriesim ci to je diesel alebo benzin

pri aute s krutakom skoro 900Nm sa pozeram ako sa roluje zamnou zamkova dlazba ked stlacim plynovy pedal

Audi Q7 V12 tdi ma 1000nm . Aj ked tazka opacha fakt... Inac neviem kebyze kupujem 4 milionove auto, tak asi fakt radsej zoberem benzinovu M5, to je tiez biturbo, takze argument o nedostatku krutaku tiez moc neobstoji - respektive jeho dostupnosti uz od nizkych otacok, beriem ze su ludia ktorych tocive motory jednoducho neberu a aj taky atmo 3L R6 im pride onicom, lebo v ~2000ot tlaci "len" uplne dostatocne a ked chce clovek vynimocne vykony tak ho musi vytocit. Zas na druhej strane naftaky uz fakt velmi pokrocili, to auto bude mat urcite rovnako dobre jazdne vlastnosti ako benzinova M5, stat bude tiez podobne, prevadzkove naklady detto (tych prinajlepsom 2000-3000e rocne, ktore moozno niekto usetri ak by s tym autom behal fakt strasne vela, tak to musia byt "drobne" pre cloveka co vylozi 4mega na stol za auto, otazna je resale hodnota, ale myslim ze technicky velmi zlozity a potencionalne kazovy naftak bude po 3-4 rokoch a 200tkm odradzovat potencionalnych kupcov ako kazde ine zrovnatelne M-ko), akurat ten dojazd na nadrz moze byt vyznamny argument pre niekoho kto robi napriklad casto dlhe cesty, to beriem.

cele zle

zle je to oznacenie M, ja by som dal nejake TDM alebo nejaku inu chujovinu GTD GTDI GGGGG RSSSS TDCHUJ ale M je jednoducho odjakziva oznacenie pre najsilnejsie benzinove motory... neradil by som to do M divizie ale do nejakej pod-M divizie nech by to nazvali hocjako ... zas na druhej strane nie je zle mat v portfoliu aj nejaky nadupany diesel, ved kto chce si ho kupi ... a verte ze ludia si to budu kupovat. vsak len dnes si motory 535d a 30sd drzia daleko vyssiu cenu a prestiz ako bestseller 30d

Ja by som dal tomu označenie BMW D-power

bodka

aj bohati ludia riesia spotrebu, kazdych 5000euro rocne usetrenych na PHM sa da pouzit lepsie ako spalit do vzduchu
ako napad aj auto super, ale uz vidim ako bude 7 rocna jazdenka 550d stat 5000 euro lebo to nikto nebude chciet..servisovat 3 turbo diesel neviemkolko valec to nie je pre male platy

xta napísal:

to je skor o to, ze bmw nema ziadny silny diesel narozdiel od audi, treba prilakat potencialnych zakaznikov. spotrebu tam asi nikto riesit nebude. tu ide asi len o tah. za par rokov ked to bude mat 200 000km tak to jazdene nikto nebude chciet lebo udrzba tychto pretechnizovanych motorov bude extremne draha.

Sorry kamoš, ale teraz si peknú kokotinu tresol daj si pohár vody, utri si čelo a porozmýšľaj čo si napísal