Ohladom toho vytacania v Pcku, aky je potom spravny postup pri emisiach?? Zmeraju ich na 3000 otackach?

uz som sice nebol nejaku dobu s benzinom na emiske, ale pokial si dobre pamatam, tak ten sa vytaca iba na nejakych 2-3 tis ot/min takze tam problem az taky nehrozi (pokial to samozrejme nebudu tocit nad ten cas co je tam popisany)

vacsie riziko je to pri diesloch, kde sa ta dymivost ci co to meria tym ze sa da plny kotol a drzi sa v max otackach nejaku dobu... sam neviem ako si to na tej emiske vybavim, lebo som ju este s automatom nerobil, ale tak uvidime no... ked tak to vyriesim niekde po znamosti

nemozu prose na emiske dat auto par centi hore na zdvihak a merat udaje na Dcku? Lolovia

ked som bol na emisnej vytocil do 2700 a podrzal len par sekund
chodia na skolenia, tak musia vediet ako to maju robit

ja som bol na emisnej v novembri, nemám ani automat a emisie merali len na voľnobehu... ( bez známosti ) merali to tak aj na aute predo mnou a aj na auto čo šlo po mne... neviem či to bola iba ich lenivosť alebo existuje možnosť merať emisie aj takto.. ale asi to bude tá lenivosť..

Cize ak nahodou budem startovat niekoho cez kable a bude treba trosku potocit do otacok tak treba mat zaradene N ? alebo povedat mu sorry kámo mam automat ?

DrakulaVladimir napísal:

Cize ak nahodou budem startovat niekoho cez kable a bude treba trosku potocit do otacok tak treba mat zaradene N ? alebo povedat mu sorry kámo mam automat ?

Presne ako si napísal. Zaradíš N a no problém. Už som takto pár áut štartoval

A preco nie P? .-) co by sa mohli stat ?

nic, N a P je presne to iste, len v Pcku sa este vysunie kolik, ktory uzamkne prevodovku proti pohybu auta. Inak je to to iste.

Ahoj, jen dotaz mam e39 530D automat (GM) a pri prerazeni z 2 na 3 to mirne cukne... bude problem v prevodovce nebo jen je hydrodynamicky menic KO a nestiha vyrovnet otacky morotu a prevodovky?

daji se sehnat hodnoty na vymyzeni vuli lamel v prevodovce? nebo to dat jen na odborny repas? Diky za odpovedi

kosti123 napísal:

nic, N a P je presne to iste, len v Pcku sa este vysunie kolik, ktory uzamkne prevodovku proti pohybu auta. Inak je to to iste.

mna vzdy zaujimalo aky velky sklon ten kolik na automate v rezime P zvlada??...myslim ked stojim vo fakt prudkom kopci tak nehrozi ze by sa ulomil??
(teraz mam na mysli samotny kolik bez pouzitia rucnej - proste len test zivotnosti..)

kubito napísal:

Ahoj, jen dotaz mam e39 530D automat (GM) a pri prerazeni z 2 na 3 to mirne cukne... bude problem v prevodovce nebo jen je hydrodynamicky menic KO a nestiha vyrovnet otacky morotu a prevodovky?

daji se sehnat hodnoty na vymyzeni vuli lamel v prevodovce? nebo to dat jen na odborny repas? Diky za odpovedi

Cuka ti to velmi? Aj pri zahriatej prevodovke to robi? Mne to robi v tychto mrazoch pri prvych preradeniach, aj to len ked hladkam plyn, pripadne ho pustim prave vo chvili ked prerazduje tak mito spravi, ale je to skor take pohupnutie ako cuknutie. A nemyslim si, ze je automat na odchode, olej ma dakych 20 000km. Takze ak je to len mierne a len pri studenej prevodovke tak by som sa nejak nebal. Ak je to cukanie vyraznejsie a je pravidlom pri preradovani tak sa treba postupne pripravit (financne) na repas.

Joker-JBL napísal:

mna vzdy zaujimalo aky velky sklon ten kolik na automate v rezime P zvlada??...myslim ked stojim vo fakt prudkom kopci tak nehrozi ze by sa ulomil??
(teraz mam na mysli samotny kolik bez pouzitia rucnej - proste len test zivotnosti..)

kolik musi udrzat viac ako rucna brzda.
tu si objednaj suciastky, a mozes si spravit zatazovy test, a budes to vediet presne
http://www.estore-central.com/bmw-parts ... king-Lock/

ozaj ten kolik je mimo olejoveho priestoru a obehu prevodovky?

len tak sa pytam lebo ked somdaval menit svoj olej v prevodovke tak som preradzoval stupne a ja blbec som nedrzal brdzu (auto bolo na zdvihaku) a natvrdo som vlozil s D do P cize kus zarapcalo a kolieska sa zastavili... cize som otestoval ze 100% blbuvzdorne to nieje

tak ma zaujima ci som si do oleja noveho aj cerstve triesky nalozil s ožužlaneho kolika

Jok3er napísal:

mna vzdy zaujimalo aky velky sklon ten kolik na automate v rezime P zvlada??...myslim ked stojim vo fakt prudkom kopci tak nehrozi ze by sa ulomil??
(teraz mam na mysli samotny kolik bez pouzitia rucnej - proste len test zivotnosti..)

kamarat skusal na firemnom vw caddy.....rozbeh(celkom slusny) potom brzda a hned do P a vydrzalo takze sa nemusis toho bat
akurat vravel ze mu skoro vsetky veci zo zadu prebehli celnym sklom ale aj to zdrzalo