Zakladny problem je pouzitie neorig dielov... ak chces aby to chodilo ako ma, do motora nikdy nedavaj taketo nahrady. Casom pochopis preco.

Máš praktickú skúsenosť, že FACET sú zlé?

Mam, neboj. A nielen s tymto.

A kto je origo diel pre BMW na snímač kľukového hriadeľa? HELLA?

Origo diel je BMW. Diely kupene mimo BMW nemaju nikdy garantovanu kvalitu.

No paráda a to sa dá kúpiť kde?

pre BMW robil Siemens a pre nich bud NTK (lambdy) alebo VDO (snimace)
ja mam dobre skusenosti aj s Autlog .. ale vela ludi to neodporuca.. no ja mam napr Autlog ABS snimace a snimac kluky.. snimac vacky mam VDO..

ak chces vylucit elektronicky problem, tak poodpajaj vsetky cidla - MAF, Lambdu, vacku, kluku, disu .. ak bude motor na tom stale rovnako, tak vies ze to nebude nicim z tohoto.
sprav smoke test na tesnost sania.

Odpájal som čidlá a žiadna extra zmena nebola. Jedine pri odpojení čidla kľuky sa vôbec ani nezaplo palivové čerpadlo, takže auto vtedy ani nenaštartovalo, lebo nemalo benzín.

Smoke test som robil, našiel som jednu netesnosť, ktorú som utesnil a odvtedy už motor držal pekný voľnobeh. Ale výkon nemá stále. Po naštartovaní 5 sekúnd ide úplne normálne, potom sám od seba zhasne... Ako keby prestal ísť benzín a ani boh nevie, prečo.

pri odpojenom cidle kluky by mal nastartovat (po dlhom toceni) ale nevadi, mozno m43 to neda bez cidla..
btw palivovy filter si menil? skus ten tlak paliva zmerat (pripojis ho na pal. rampu)

Isto by mal naštartovať? Lebo som to skúšal a ani čerpadlo vôbec nezačalo vrčať, keď som mal odpojený snímač kľuky.
Palivový filter je menený pred 2 rokmi, nemyslím si, že by bol taký špinavý, aby ledva prepustil palivo.

Presne takto vyzerá moja rampa:


Ako zmerám ten tlak? Kam ho mám pripojiť? Nikdy som to nerobil...
Mám dať dole regulátor a tam to zmerať? Síce to ja robiť nebudem, lebo auto mám v servise, ale rád by som vedel, ako sa to robí. :)

No akurát som volal do servisu a povedal som im, nech zmerajú tlak na rampe a mi povedali, že to nemajú ako zmerať, že na to nemajú vercajch Pána boha, komu som len dal to auto.... Už som z toho zúfalý, za ten mesiac, čo mám auto v "servise", tak by som ho už mal ja doma 300 krát hotové.

inak odkedy mas tento problem? od kupy?

Ale kdee, auto mám vyše 4 roky a doteraz šlapalo úplne bez problémov. Bol som na ňom aj pár krát v Taliansku a cesta absolútne bez jediného problému, podľa mňa je to veľmi spoľahlivé auto.

Problém sa stal cca pred 2 mesiacmi, keď som bol v meste na nákup. Išiel som z Tesca, naštartoval som, ale auto samovoľne po pár sekundách zhaslo. Tak som pred Tescom šaškoval a snažil som sa to provizorne spojazdniť, aby som aspoň domov došiel. Po odpojení váhy išlo auto o trošku lepšie (na voľnobehu už neshazínalo), ale výkon nemalo stále, no bol postačujúci na to, aby som pomaly na trojke došiel domov.

Doma som sa s tým sral cca mesiac a nevedel som prísť na problém, tak som si povedal, že ho teda zavezem do servisu. Nie som zástanca servisov a vôbec tam auto nikdy nedávam, 99% vecí si robím sám. Ale s týmto som si už nevedel rady, tak som ho tam zaviezol a nevedia si rady ani oni v servise.

to je zvlastne .. z nicoho nic ..
vies to nejak natocit? alebo mas to natocene?

Nemám to natočené a neviem, kedy pôjdem do servisu, že by som to natočil. Ale robí to približne takto: https://www.youtube.com/watch?v=PmXQtSmCJB0

Robí mi to skoro presne, ibaže mi po štarte tak nekolíšu otáčky. Držia sa na cca 1000, čo je pri studenom motore normálne a potom to samo z ničoho nič zhasne.

Prečítal som celú tému autora toho videa a písal, že mu to išlo lepšie s odpojenou váhou vzduchu a to presne aj mne. Ak odpojím váhu, tak motor ide lepšie, voľnobeh udrží a nezhasne. Ale výkon nemá tak či tak.

Jemu to robil ten regulátor tlaku paliva. Takže mám podozrenie aj ja, lenže v servise mi nevedia zmerať ten tlak. Môže robiť ten regulátor zlobu aj počas jazdy, ako to robí mne?