mal som tazsie riadenie ktore aj vrzgalo, hladal som okolo info, menil som olej aj dodal lubrizol odvtedy sa mi zda ist posilovac lahsie a uz nevrzol ani raz. Napadlo by ma este ci to tazsie otacanie nie je kvoli zimnymi pneu ktore mozu byt podhustene. Pripadne nizkou hladinou oleja. Co si pamatam, ...
katalyzátor mám, dpf z výroby nemám. Aj keď ten katalyzátor už po tých km čo má najazdené nebude tak účinný, ostáva tam kde je kým neblokuje prietok spalín. Oxidačné katalyzátory (u dieseloch) by vraj mali vydržať hodne, keď sa s nimi normálne zaobchádza t.j. dlhé trasy.
nechcem tu zasierať nejakými zelenými názormi, tiež mením po cca 15-20tkm ale pravda je taká že opotrebené oleje putujú na skládky. A pribúda ho. Šetríme motory na úkor prírody :/
kriticke hodnoty su vraj nad 3. Na mojom 0.7 az 1.3 (+/-). Niekto niekde pisal ze nad 1.0 su uz suce na vymenu. Ale neviem, nechystam sa zatial menit :) chodi v pohode, citelne lepsie po doliati zazracnej zelenej vodicky do nadrze
tiez som mal trocha smrad, pri nacuvani do garaze to bolo evidentne, hlavne ked boli oba termostaty v prdeli. Po vymene sa zrejme uz zohrial a netlacil tolko paliva (tu len spekulujem). Vstreky uz maju toho za sebou ale drzia sa. Potom som pridaval aditivum do nadrze (bez reklamy) vif a castrol tda....
prevodovka ide na servis (preplach, výmena oleja atď) + výmena meniča. Tak som hľadal po nete, či je niečo čo by sa skôr či neskôr pokazilo a tak to vymeniť tiež.