Kolega mato_to píše pod 10 stupnov, Ty už píšeš o -10 Celsia, to je rozdíl 20 stupňů. V mrazu se stáhnou i jiné věci, ale takový vliv to mít nemůže, pokud správně funguje víčko na expanzce. Odborně se tomu říká "parovzdušný ventil" a jak to funguje správně popisuji tady http://www.bmwklub...

Více Info? - připojit auto na DIS, vyčíst chyby, - kliknout na tu "Internal error 46D3" a dát pokračovat, protože DIS je diagnostika a otázkami Tě vede při řešení problému, narozdíl od INPA, - mělo by Ti z toho Service function nabídnout tu kalibraci - klik a hotovo. INPA není diagnostika,...

AHA - to bude ono. Nakódovat znamená pomocí diagnostiky zapsat do řídící jednotky motoru 6-ti nebo 7-mi místný kód z těla vstřikovače viz http://www.bmw-planet.net/diagrams/release/de/zinfo/FIN0201FB47TU033.htm . Dělali jste to, nebo alespoň zkontrolovali. Už jsem viděl ŘJ, kde místo příslušného kód...

Ten Control Unit Internal Error 4 se dá odstranit pomocí DISu v Service funtions pro DDE, kdy se znova nakalibruje nějaké porovnávání hodnot. Prostě vliven stárnutí jednotky a jejích dílů, např. kondenzátorů dojde k rozdílu zapamatované a skutečné hodnoty (má býti - skutečně je). Jen nevím, jestli t...

To 123 Ansteuerung Kennfeldkuehlung je elektrické řízení termostatu. Buď máš uhnilý drát nebo skončilo to topné tělísko v termostatu. Jak ten elektricky řízený termostat funguje jsem popisoval tady na klubu.

A nakódovali jste ty vstřikovače po výměně, nebo se to u motoru 318d N47 105kW snad nedělá?
Když to tedy píše Zero-quantity jako nulové množství adaptace.

To caromotosnv: Podle výše popsaného ani jiný, na jiném autě správně fungující, antenní předzesilovač N8a (diversity) situaci nezměnil - takže u Tebe to signál z klíče nezesiluje, jinde ANO. Co může chybět je napájení toho zesilovače palubním napětím. Takže zkontroluj, jestli je na pinu (6) napětí o...

Jo,, ahááá, díky nové koncepci fóra jsem si nevšimnul, že Tvůj dotaz byl z Júl 22, 2009 8:07, takže jsem reagoval na hodně "fousatý" příspěvek. Tak snad jsem pomohl alespoň s těmi silikonovými hadičkami. A nezkoušel jsi s tou elektrickou regulací pohýbat přes C:\Ediabas\BIN\Tool32.exe, jak...

Pokud tam dáš silikonové hadičky, tak ty teplem změknou a vakuum jejich stěny scucne k sobě => ucpou se a podtlak se nedostane do akčního členu, který má ty lopatky štelovat. Musí se používat hadičky uvnitř vyztužené, které se vakuem nescucnou.

....motorček na nadstavovanie variability lopatiek turba,takže bud ten,alebo preblém z turbínou..... Vím, že s regulací a čištěním turba máš bohaté zkušenosti. Ale pokud se jedná o elektrické nastavování geometrie lopatek, tak tu je třeba nastavit, aby se "vymezily vůle" a elektrický sign...

Přečti si můj příspěvek tady http://www.bmwklub.sk/bmw3-e46/odtok-kondenzatu-klimy-e46-t101323.html#p1179731

Před hodně roky zpět jsem zažil podobný příběh u Opel Vectra, kdy množství chladící kapaliny klesalo a koncetrace nemrzky lehce stoupala. Bylo to chybnou funkcí přepouštěcího (parovdušného) ventilu ve víčku expanzní nádobky, těsnění okolo víčka bylo v pořádku. Tím, že se téměř nevytvořil přetlak, ne...