moje ma 230t km a zatim ok. ale treba s tym asi ratat nebolo nieco take, ze pri tych novsich N62 TU motoroch to mali lepsie poriesene? alebo sa mi to len mari...
samozrejme, ak si doteraz jazdil na povedzme 100k aute, tak sa to zda dost, ale dlho to trvat nebude. vykon na tu vahu bude postacujuci mozno pol roka.. max.. :-) ale ved uvidime, potom napis )) ak chces NA silu, tak treba aspon 4-5 liter. bohuzial
ja osobne by som zacal od konca tvojho zoznamu - najprv turbo, prinajhorsom supercharger a potom tie ostatne veci. naco je tolko uprav, ked motor je taky slaby? (seriovy vykon ti urcite nebude stacit)
B44 je starsi typ motora. B40 a B48 (od 2005) su TU motory, po update. su tam rozne zmeny/vylepsenia. urcite lepsie kupit ten novsi typ N62, ak sa podari
N62 by som s plynom uz nechcel.. mal som.. ten motor je rad, ze ide dobre bez plynu. dalsia vec je, ze teploty zapalovania su s LPG vyssie, cize narocnost na chladenie je este vacsia, ako bez LPG. a to ten motor ide na 103 st, atd...
najvacsia hrozba na EK je skor spotreba/spalovanie oleja. Katalyzator sa da vymenit lahko, ale piestne kruzky alebo tesnenia ventilov je ovela narocnejsia robota...