Mám kožený volant a chcem ho vymeniť za M-Sport volant - napr. http://www.ebay.co.uk/itm/251781037612?ssPageName=STRK:MESELX:IT&_trksid=p3984.m1558.l2649" onclick="window.open(this.href);return false; viete mi poradiť nejakého šikovného človeka, ktorý by to všetko prehodil, ideálne elektrikára, ...

toto aj mňa upozorňovali pri kúpe, no nikto mi nebol schopní vysvetliť čo to znamená, podľa mňa je vif v pohode aj v tomto prípade. ja osobne ho tam pridávam, veď potom by si vlastne nemal dávať ani premiovú naftu, lebo aj v nej sú aditíva :D . Takisto by si nemal tankovať bio naftu, aj keď tie bio ...

ja by som ti radil, ešte raz ho daj vyčistiť, potom daj na diagnostiku a spusť nútenú regeneráciu a kontroluj ako beží, voz sa tak do rýchlosti 80 km po rovinách bez nutnosti výrazne pridávať, lebo potom sa regenerácia preruší

Nie je dôvod, aby sa regenerácia nerozbehla.

Môžeš ešte kúpiť nejaký použitý kus cez ebay alebo z Poľska, no tu si nemôžeš byť istý koľko ti bude fungovať. Choď za istotou a nešpekuluj. Tu nemáš veľa možností, ak by si mal auto v záruke vymenili by ti to v BMW ani by nemrkli

Vypaľovanie v peci. Toto som ešte nepočul. Ja som to už písal niekoľko krát. Použitehttp://www.pro-tec-slovakia.sk/produkty,dpf-flushing-liquid-5l, podla návodu. Ak máte samostatný katalyzátor, je potrebné vyčistiť aj ten. Netreba nič vypaľovať.

inak, ako si prišiel na to, že regenerácia nebeží?

Tak sorry, slovníky DPF nepoznajú a pekne automaticky opravujú na DPH. Inteligentnejší pochopili hneď, ostatní verím, že teraz

Ak sa objaví v chybe plausibility, obvykle to znamená, že sa niečo nevyvija tak, ako by sa malo, tu to môže byť nedostatočný podtlak. S hadičkami býva problém vždy, odporúčam vymeniť aj preventívne. Veľa krát som riešil problém s podtlakmi spojenými problémami, a obvykle sa poriešili výmenou hadičiek.

mám na aute skoro 300 000 km, a DPH normálne pracuje, regeneruje, je priechodný. Čistený kompletne bol 2x. Raz pri 200 000 km a raz pri 270 000 km. Aj ja som si myslel, že už asi bude po druhom čistení kaput, no všetko ide ako má. Inak, ešte jedna dôležitá poznámka, ak máte model, ktorý neobsahuje k...

Je tiež čudné, že keď spustili vynútenú regeneráciu, tak neprebehla. Obvykle, keď som ju cez diagnostiku aktivoval, tak sa rozbehla aj keď neboli napr. dobré žhaviče. Teplota však musela byť dosiahnutá. Ja odporúčam to diagnostikovať, spustiť regeneráciu a potom sledovať ako sa vyvíjajú teploty a či...

Inak, máš tam toho požehnane. Pre to turbo skus urobiť air mass trst, aby si zistil ako tlačí a či dosiahneš max. tlak. Ak nie, treba začať od egr ventilu cez tlakové hadičky.. cez DPF fikter.... tie chyby sú dosť štandardné, okolo nájazdu 200 000 km.

Chlapci, choďte na diagnostiku, da sa zobrazit aká je sila signálu rádia, potom sa môžete pohnúť dalej. To diverzity zvykne odchádzať.

Ozvi sa TT-SIMIK, on má človeka, ktorý elektroniku opravuje. Nemusíš tam zháňať novú.

Ok, tak možno toto :http://www.navizip.co.uk/bmw-3---f30-f31-f35-nbt-oem-navigation-system-retrofit-90-p.asp

Cena je vyššia no malo by sa jednať o plnú náhradu.

Ahoj, je pravda, že je tam touch screen, ale navyše sa všetko dá ovládať cez idrive, tak ako predtým. Čiže obrazovky sa nemusíš ani dotknúť. A očakávanie, ak nemáš v aute originál navigáciu, prípadne bluetooth hands free, tak za originálne retrofit kity zaplatíš tisíce eur. V tomto máš všetko na jed...