V ziadnom samozrejme :D ale ak si to robis sam a je nato cas (co vacsinou ano) tak preco nie. A takych co si to menia sami je tu na fore pozehnane, si myslim. Uz som to spominal v jednej teme, schvalne som po vypusteny podlozil druhu prazdnu nadobu v okamihu, ked uz iba kvapkalo a kazdy by to uz zab...

1. bavime sa tu o M57N2 a tie sa do ziadnej e38 e39 nedavali 2. Ak si zoberies dve uplne rovnake auta, a za jednim budes stale tahat napr. prives.... ktore bude viac namahane? Vies co tym chcem povedat, a presne takneako som to pisal aj vyssie. S tym ze cim novsi tym horsi mas pravdu, ale to som vob...

Ako tak sledujem, pocujem, citam o 3.0 diesloch.... cim vyssia trieda BMW, vacsie auto, tym je viac aut s poruchov motora (najcastejsie x5, x6 potom 7-er, 5-er) Stoho usudzujem, ze v takej x5 je ten motor v priemere podava vacsi vykon ako v neakej 3-er. Co sa potom odzrkadli na stave a poruchovosti ...

325d nieje podobny motor, ale uplne rovnaky. Samozrejme su tam neake zmeny (menej kvalitne piesty, ojnice, ine vstreky, turbo a pod.), ale co sa tyka temy oleja je uplne rovnaky. Ja a aj brat (525d) udrzujeme olej vzdy na max. a od vymeny do vymeny (15000 km) dolejeme obaja nieake to deci-dva, max p...

Z vlastnej skusenosti viem, ze stare baterky sa mozu tvarit ako dobre. To znamena ze, pri merani voltmetrom je hodnota este v norme, ale uz nemaju kapacitu, cize ak maju podat neaky vykon, volty rapidne klesnu. Proste bud to poradne odmerat alebo jednoducho vymenit.

Mozno puka karoseria a nie naprava. Na e60 je cela predna cast auta hlinikova, myslim tym komplet nosniky a podobne. A kvoli tomu niesu zvarane, ale su nitovane. Neviem akeho rozsahu bola ta buracka, ale pri tychto autach je to problemove, kvoli tomuto hliniku a sposobe akym to je vyrobene.

No ved to, toto nebude mat nasvedomi shit vyrobok, to by urobilo par mm ale nie tento do oci bijuci offroad. To ze je tam doraz to je jasne, ale urcite to poskladal tak ze to dal zarovno, dotiahnut to dotiahne ved priemer je rovnaky. Ked su taky co vedia dosticku polozit opacne, ze kov o kotuc, tak ...

Hned ako som uvidel to auto tak ma napadlo jedine... Mozno to robil neaky garazmajster a na vacsine aut ide tlmic do naboja tak, ze spodok je zarovno. Ci to tak neako neposkladali aj v tomto pripade, pospravnosti ma mat tlmic presah, a nie najmensi ved nato tam je aj doraz + znacka natocenia na lavu...

Ja mam 325d 07´..... brat ma 525d 07´, ide o rovnaky motor, a obaja pri vymene sme tam naliali rovnych 9L po max. risku. Inac robili sme taky pokus ze pri vymene ked uz olej iba kvapka, co za normalnych okolnosti by to uz kazdy stopol a zakrutil srubu, tak sme to nechali kvapkat este par hodin, ale ...

Mal som aj zopar skusenosti, vcelku vsetky boli v pohode a v norme. Ale spomeniem tu jednu asi najzaujimavejsiu, vlastne to ani tak skusenost nieje lebo som sa s nimi do styku nedostal.... No takze bolo to uz pred par rokmi, este som mal pomerne teply vodicak a vtedy Octavku. Isiel som s otcom domov...

Zacal by som svieckami, najjednoduchsia a asi aj najlacnejsia varianta, ak neboli menene par 10tis km tak urcite. Diag co vypisuje?

Ja som to riesil tiez sposobom takym ze som kupil origo BMW LED osvetlenie, cena skoro rovnaka o akej sa tu bavite. A myslim si ze original je original, aj z hladiska spolahlivosti. Na predoslom BMW som mal sulfitky, svietivost aj farba dobra, ale ten rozptyl bol naprd. Ako bonus obcas neaka prestal...

Kym to nerozobere nech neriskuje, moze to byt rovno zdroj ktory meni napetie.

Daj to spravit neakemu kutilovy-elektrikarovy, da sa to rozobrat a podla suciastok co tam najde vyrobit novy alebo aj opravit to stare, vsetko potrebne sa da kupit, aj ta zalievacia hmota. Nic zlozite tam nebude, je to len zataz navyse kedze LED maju mensi odber.

Tak ako si pisal, len mam pocit ze jeho auta sa registracia netyka, kedze nema IBS a auto nema skade vediet co tam ma za baterku.