Tak pokial je 740d E38 najspolahlivejsi z tych troch co pises, tak to musi byt tento uz uplna hroza Ved t bavoracka V8 je vraj este horsia jak smradlave TDS...
Hned dve temy kvoli takej kravine nepotrebujes. Staci si o problematike nieco nastudovat a hned by si vedel ze diagnostika tychto starych haraburd je trosku zlozitejsia. Potrebujes spravy interface (kabel) a spravny program (pokial sa jedna o auto bez EWS2 (EWS2 sa montovalo od 01/95) tak je tento p...
Obavam sa ze INPA s E31 nepojde, alebo ak ano, tak len obmedzene - vacsinou auta bez EWS vobec nerozpozna. Treba zohnat PC ktory zvladne vmware + easyDIS a mas vystarane na hocake stare bmw.
No tak pokial mas taky isty (tzn 210mm) na E34 tak by to nemal byt problem prehodit kus za kus alebo preskladat vnutro (netreba ale zabudat na spravne vymedzenie).
Do E32 sa montovali dva druhy (velkosti) diferakov, do E34 tri (tie iste dva co do E32 a jeden iny navyse). Takze keby si napisal konkretne ktore mas na mysli, myslim ze by ti niekto povedal ci ano alebo nie. Takto je spravna odpoved aj ano, aj nie.
prerazena dioda v alternatore napriklad, vidlacky zapojene autoradio (ci pripadne radio znacky sencor, ktore su slavne tym ze vytrepu baterku ani nevies ako...)