tak včera aj nahodené.a hádam aj úspešne odvzdušnené
ale bola to jebačka fakt. to TUčkové sanie kurevsky sťažilo prístup. som rád,že to mám za sebou.

chladiaca išla nakoniec castrol radicool nf. vraj nástupca antifreeze nf. ale už akosi nemá bmw odporúčanie

:mrgreen: pružiny boli teda predané doma pribudli príbuzní z rodiny kúrenia :) teším sa na výmenu... ventily mám za saním tak hádam to pôjde bez toho aby muselo ísť dolu :roll: rovno aj vymením chladiacu, antifreeze NF, klasika a potom aby bola kronika komplet tak ako zvyčajne každý rok foto z carat...

skôr by som sa opýtal či pomôže len valcovačka alebo aj odklon treba
ak hovoríš,že centimeter tak asi obidve...

nj, našiel som len Purflux a potom ešte CORTECO

akurát budem dávať aj ja kabínový... robí bosch aj s aktívnym uhlím či nie?
lebo ten 1 987 432 002 sa mi zdá,že nie je

len tak medzi rečou ide niekto na ten carat? ...

takto sa chodí stance zrazy ?

tak ano, orig. xenony od výroby sa tak správajú, nastavujú sa po naštartovaní. ale fakt ak máš autoleveling funkčný tak by som to neriešil. skrátka tam máš orig.hella certifikované svetlá, nie je o čom...

nz, potom napíš či tam máš to označenie, buď na skle alebo možno zhora na svetle? alebo aj nafoť :) sám som zvedavý..či je tam hore aj nejaká nálepka high voltage ako niektoré svetlomety majú :)

na svetle by si mal mať označenie DCR, to znamená,že svetlomet je original vyrobený pre xenon výbojky ak to tam máš a je funkčný aj autoleveling tak by ťa nemal moc za čo pokutovať keď je ten svetlomet robený priamo na tvoj typ auta, je certifikovaný pre xenon a aj autoleveling je funkčný...dokonca ...

a máš funkčný autoleveling?
alebo nastavovacie koliesko funguje?
to koliesko by som vyhodil a kúpil tam záslepku nech má o argument menej :)

viem čo by to bolo a jednoduché to práve nie je.. niektoré piny vybrať z konektora je skoro nemožné

hmlovky to nekontroluje, takže zatiaľ si v cajku

ja som mal doma kabeláže z dvoch áut preto som to mal o to jednoduchšie, iba som povyberal piny z konektorov a doplnil do svojich (prípadne nahradil) tie káble do svetiel sú také ako v každom aute len ich je viac, aby mohol strážiť každú tú žiarovku zvlášť, takže v konektoroch svetiel je viac káblov...

maiki, pozri radšej túto schému, tá je zrozumitelnejšia... od strany 288 https://www.dropbox.com/s/g04emnen1bjnpu4/1998%20BMW%20318is-c%20-%20323i-c%20-%20328i-c%20-%20M3-c%20Electrical%20Troubleshooting%20Manual%20%282%29.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; tam je všetko čo potrebuje...

hmm to nasere...
ešte celkom lacno si vyšiel, mohlo to byť aj horšie. ja preto radšej v aute fakt nič nenechávam, len to láka okoloidúcich...