ciste teoreticky, ked je egr uzavrete, tak potrubie a egr cooler posluzi ako rezerva tlaku pre turbo, co by malo zlepsit tah cca o 0,00001% tym ze udrzi turbo v zotrvacnosti napr pocas radenia rychlosti s manualom, rally style
dalo by sa spekulovat, ze by zaslepene egrko mohlo teoreticky ciastocne zlepsit podmienky turbu. Nakolko vyfukom prejde menej castic + splodiny sa ciastocne ochladia egr coolerom a nedostanu do sania. ale to je len taky subjektivny pohlad na vec
Otvaral si ho klucikom naposledy? Pozri na zamok, otvor na kluc ma byt vo vertikalnej polohe |, vtedy spolupracuje s centralom. Ked je v horizontalnej polohe -- vtedy je oddeleny od centralu.
Ked to nepomoze, mozes mat uz aj tlacidlo na kufri poskodene
ked mam sudit podla toho co vidim na foto, dotycny to auto musel brat ako vaznu hracku... :D akoze dat na 1er co ma dokopy 5 koni letne gumy za 600eur (goodyear nct5 225/40R18) co ja osobne by som dal tak akurat matadorky/barumky dokopy za polovicnu cenu :mrgreen: myslim si ze asi sa aj dost staral ...
Audi A6 3.0TDI r.v. 2009, chveje na volnobehu + pri start/vypnutie motora skoro ako moja e60 2003jka. Trochu sok Doposial som bol rozmaznavany benzinom a maloobjemovymi tdickami.
ako to s tym cervenym m2t som mal na mysli to, aby sa nelial, nakolko neviem ci moze sposobit problem. Ak bude nejaky dym z vyfuku do cervena tak pruser jak brno
Je to cele o tom, ako sa šofer a cestujuci dohodnu. Návrh na názov temy sa mi aj pači!!
AKO SA Dá TéMA TOPOVAT?
Nazov temy mozes zmenit tym ze upravis svoj uplne prvy prispevok (ten najvyssie). Tema aby sa dala topovat, myslim ze na to treba admina alebo moderatora kontaktovat. Barabas?